Ottimo video! Ho un mojo power che uso per il libero e vorrei usarlo anche per il paramotore. Secondo te, velocità in volo a parte, in fase di decollo / atterraggio rispetto ad una vela reflex, potrei essere penalizzato o avere qualche problema? grazie!
Penalizzato no.. Ma sicuramente la salita nel gonfiaggio e il volo saranno piu' lenti.. Se poi decidi di fare paramotore in modo assiduo meglio un'ala reflex..
Bellissimo e chiarissimo video, complimenti! Una domanda a parte la velocità quali sono le differenze, pregi e difetti, tra una vela reflex e una vela standard nel volo in paramotore? Grazie mille Alberto
@@alberto5811 la velocità in decollo e in volo, il profilo reflex che rende più sicura l'ala in turbolenze sono le più importanti differenze tra l'ala da volo libero con i trim e le ali reflex dedicate.
Ciao ho appena visto questo video perché ora che finalmente sono in pensione vorrei togliermi questo desiderio del volo che ho avuto sin da piccolo! Purtroppo nel Salento non ci sono scuole e c'è spesso vento...quindi niente paramotore? Potrei provare con i vds ma non ci sono le stesse emozioni... Ci sono sanzioni se si vola senza brevetto, dopo avere imparato da un amico compiacente?
Salve, ho una motosega farmer 360w 37.2cc. con carburatore stable, parte bene ma quando si dà gas aumenta e diminuisce di giri fino a spegnersi . Cosa mi consigli, lo scorso anno per lo stesso motivo l'ho portata da un meccanico che dopo aver fatto una diagnosi mi ha sostituito le membrane, ma dopo poche ore di lavoro il problema si è ripresentato. Cosa mi consigli?
Ciao Tony! Per favore potresti fare un video dove spieghi come evitare di tagliarsi le dita con l elica del motore? Ci sono molti video d incidenti del genere e non riesco ancora a capire come questo possa succedere. Grazie in anticipo
Grazie per le info e il video! Una domanda: da quel che ho capito un' ala per volo libero si può usare con il paramotore, ma un'ala reflex si può usare per il volo libero?
@@tonyfly7901 grazie. Spero che tu faccia anche un altro video per avere più dettagli, magari con un motore acceso: sarebbe straordinario. Non aver paura di dilungarti troppo perché l'argomento è di vitale importanza e riesci a spiegare bene, per cui sono certo che verrà visto da tutti fino in fondo. Saluti. Giuseppe
Domanda che non c'entra con il video: per i paramotori elettrici come siamo messi? Ho visto che qualche produttore timidamente comincia a vendere qualcosa, cosa ne pensi?
Sono in produzione da anni. Ovviamente il limite sono le batterie, la durata e il peso. Ma pian piano stanno aumentando di capacità e durata. Sul nostro sito web ne trovi uno.
Ma può capitare che l'acceleratore resti bloccato? Magari in fase di accelerazione con un numero di giri abbastanza sostenuto. Se si, cosa si potrebbe applicare al paramotore per spegnerlo in emergenza?
Trovami un lavoro su idraulica/elettrica (sono termofrigorista) e mi trasferisco nella tua provincia e voliamo insieme! Voglio portare il paragliding anche a Pordenone 🙏 PS: sono rientrato da poco a Pordenone dopo un anno in Corsica.
Ciao Amtonio,ho appena terminato il “voletto “della pausa pranzo,il motore che ho ritirato ieri dopo la Tua revisione gira e va che è una meraviglia,prima dicevo che amdava bene,adesso va benissimo sembra un’altra macchina Grazie anche per il video 🤙🤙🤙🤙
Buongiorno, scusate ma sono nuovo in questa materia. Ho un figlio che vola con un paracarrello, il paracadute di sicurezza si differenzia da quelli mostrati nel video?
Ciao Tony, come mi avevi consigliato una volta, ho l'emergenza con la fune di vincolo lunga, dato che ho i braccetti fissi, attaccato dietro la schiena al telaio, non ai moschettoni, la mia paura ai moschettoni sarebbe l'attacco in alluminio dove è attaccato i braccetti al telaio, sopportetebbe la botta dell'apertura dell'emergenza? I moschettoni siamo sicuri, ma l'alluminio del telaio? 🤔
Ciao. Se l'emergenza è attaccata hai moschettoni ed essi sono nuovi, puoi stare tranquillo. L'attacco dei bracci al telaio non ha nulla a che vedere con l'eventuale lancio dell'emergenza.
Trovo in parte giusto il discorso piccole cilindrate per piccoli pesi, ma se consideri che magari vuoi fare km. è comodo e sano avere più carburante, se poi consideri il bagaglio e abbigliamento ( invernale o estivo) al seguito credo sia sempre meglio disporre di un po' più di potenza secondo me.
Ciao Tony sono iscritto al tuo canale e ti faccio i complimenti. Sono un ex pilota di parapendio purtroppo un incidente mi ha costretto a smettere di volare. Non posso più camminare come prima e sollevare pesi, secondo te volare in paracarrello anche per chi ha una disabilità motoria è possibile? Grazie mille e auguri di buone feste 🎉 Tiziano
Ciao. Grazie per i complimenti. Penso che il trike sia una buona soluzione. Se ti posso essere d'aiuto sentiamoci telefonicamente. Trovi i miei contatti sul nostro sito web www.tonyfly.it