teste certeiro pega um bombril e varias marcas que aditivo deixe um pedaço de bombril cada copo das marca e depois de uma semana olha qual enferrujou teste mais certeiro...
Eu uso esse radnaq T5 a muito tempo, porém ele não é só corante como muitos falam, ele é apenas um antiferrugem, e isso ele é muito bom, uso ele com água desmineralizada, no meu Passat antigo a uns 10 anos, apenas prevenir a corrosão por ferrugem, faço a troca uma vez por ano... Anticongelante não preciso porque onde eu motor calor ano todo uma semana de frio de 10 a 16 graus... E o anti fervura é só o sistema de arrefecimento do carro tá em dia, que já previne..
Etilenoglicóis serve tanto para anti congelamento como anti fervura, ou seja, não super aquece em uso, esse medidor não mostra com precisão, uma vez que mede a densidade do aditivo, somente com o refratômetro tem uma medida precisa Ressaltando que esses aditivos são somente anticorrosivos. Outro ponto de atenção, a depender da quantidade de mono etilenoglicóis, será pronto para uso ou diluído em água desmineralizada.
Estou com um probleminha chato. Após fazer limpeza do tbi, troca de vela e avaliação dos injetores, o Corolla está com a famosa partida prolongada. Pressão de 3bar na bomba, pressão de 2bar após desligamento, mas ainda está ruim para pegar. Corolla 1.8 2009 com velas tradicionais, não é a de iridium que surgiu a partir de 10/12/2008.
Se precisar trocar o sensor pode comprar do UP TSI que dá certo coloquei na, do meu patrão só tem que utilizar a mesma boia ou dar uma entortada na do UP custo 140 reais um sensor desse na concessionária Volkswagen original custa 1800 mais 30 dias pra chegar.
São produtos diferentes, a densidade que o aparelho mede é de mono etilenoglicol que tem ação anticongelante , o radinak não é a base de mono etilenoglicol e não tem ação anticongelante o radinak somente da a proteção contra cavitação e corrosão. Para produtos diferentes tem que ter testes diferentes.
Teste mal feito , o tal " teste " é feito com aditivos concentrados e um pronto para uso .. o primeiro é pronto para uso e possui água desmineralizada em sua composição , o que faz com que o instrumento faça uma leitura macro, pois muda a densidade do produto , os demais são concentrados o que eleva a densidade dando resultados quase que 100% no instrumento. Ninguém usa aditivo concentrado em seus carros , assim o teste não é eficaz , tem que fazer o teste ou diluído ou pronto para uso em todos. Uma outro questionamento é : esse aparelho é confiável ? é homologado pela ABNT ou Inmetro ? ou um mito do mercado pq todos usam ? testes tem que ser feitos em laboratórios e homologados , não achismos feitos em qlqr lugar.
Bom dia amigo, a minha essa semana está com isso, enquanto está usando não desliga, mas tem hora que não liga, acende tudo,tem hora que pega e tem hora que não pega
Parabéns pela dupla maravilhosa que vocês formaram, isso é um grande exemplo que um pai passa pára os filhos! Continue sempre ajudando seu pai garoto, parabéns!
Cara, desde que comprei um Voyage g5 em 2010, adicionei o famoso Militec1 desde a retirada da concessionária. Tive um problema de superaquecimento em uma rodovia porque uma mangueira rompeu. Mandei trocar a junta e não houve dano algum ao motor, mas mandei dar um cuidado no cabeçote. O mecânico ficou impressionado que mesmo com 168.000km rodados, estava tudo perfeito, sem folgas de pistão, sem corrosões nem nada. Também sempre adicionei um pouco do Militec1 na água do radiador para agir na bomba, que está perfeita e sem oxidação alguma até hoje, 198.000km rodados. De fato, poucas vezes utilizei aditivo no radiador.
😒 Quase perdi o motor do meu Audi por essa ignorância... Aditivo deve sim ser usado! A falta de uso entupiu o radiador de ar quente além de formar um terrível barro de ferrugem no sistema de arrefecimento... 😢Nunca paguei tão caro por ignorar o que é fato!
Boa tarde amigo, tô com uma hylux 3.0 ano 2013 ,da partida e não pega ,já tirei os bicos e a bomba de alta pressão pra manutenção e não tinham problemas,, já passei o rastreador e não mostrou nenhum problema com pressão de combustível, senhor de rotação, módulo dos bicos,,e percebi que os bicos não estão pulsando, já viu um problema desse?
Este glicol serve para a água não congelar. O mesmo usado na área de refrigeração industrial, assim a água que circula junto ao gás refrigerante evita a água congelar que circulam juntos. Em região quentes não há necessidade de usar o glicol, mesmo assim já vem na mistura de precaução. Tem gente que usa o mata ferrugem líquido usado em restauração de antiguidade junto a agua destilada.
Boa noite mestre vc já pegou esse código de falha no uno celebration Já troquei Cabo de vela as velas fiz o teste de compressão uns dos cilindro tá com a taxa de compressão dando 100 de pressão já não sei o que testa mais
Interessante, porém vale observar a especificação do produto. O Celsius por exemplo tem estampado “Tropical Orgânico”. Pode ser uma versão para países tropicais onde essa questão do congelamento não existe. Então não que seja ruim, só testou algo que o produto não foi feito pra isso.
