Да, все так. Основные дороботки я сделал! + тавотница в маятник. И получил изумительный мот. А мощность, кому как. Катаю на своем с 2020. И рад... Для асфальта еще имею баджадж доминар. И минчос мои потребности в лесу и бездорожью выполняет полностью. Спасибо автору за видео!
Очень много хейта и негатива со стороны автора. Смотря для каких целей рассматривать этот мот. Тут позиция а-ля эндуро и тд, для простой обычной езды классный мотоцикл за свои деньги, тем более сейчас в РБ на него очень выгодная рассрочка
Брал пять лет назад, пугали и демферами в заднем колесе и мягким рулем, первых три года бил, колотил на бездорожье, все выдержало! Сейчас 23 000 на спидометре без проблем! А свет действительно дерьмоват! А на улицах до сих пор спрашивают -- а это правда Минск?
Блин минчанам на заводе, нужно просто обновить этот минчик, поставить туда мотор лютый и вообше все что обычно допиливают. Просто другие обогнали за счет модернизации.. а минчик не модернизируется.. Ну я так думаю. Рама, фиг с ней но комплектуюшие и мотор помощнее.
А если поставить этот поршень+4кл голову? Если оставить родную цепь грм, придется как раз поднять цилиндр, на длину одного звена, что не потребует замены цепи и подточки поршня. Но это нужно проверить, сделать замеры
Ещё вопрос по поводу двигателя, хочу взять авантис Сити new 300 он же фуего скрамблер 300, в общем с вариант с жидкостным охлаждением, там авантис пишут что это zs174mn, и я вот понять не могу это расточенный 172 с ходом поршня 61.4мм или это именно 174 версия с ходом поршня 65мм?
У 174-го диаметр поршня 74мм ход 66,итог 280кубиков,если без кика то 6 передач,можно воткнуть цилиндр и голову от 174NB300,есть бигбор на 77мм .Думаю себе взять,там честные 300,считал,даже выходит немного больше.
Врятли, по 14 атмосфер это в районе 11 степень сжатия. У той же нивы по 12 компрессия это хорошо, степень сжатия у нее 9.5. Заметил, халявный прирост ещё можно получить доработкой каналов в головке, убрать ступеньки в каналах и уменьшить приливы под направляющих
Спасибо за обзор! С мира по нитке, голому рубаха. Взял 175с балансиром и пихаю в GZ 514. Все стремятся увеличить обьем, степень, улучшить продувку и т д . Но никто, от слова совсем, не поднимает вопрос выхлопной системы. А от трубы" первички" скажем зависит итог всей проделанной работы. Полезу в головку, после просчета длины резонатора. Это очень сложный. вопрос. Всем удачи в этом не простом , но очень интересном деле.
А что толку её мерить, если она упирается не в мощность двигателя, а в максимальные обороты?) Звёзды стоят таким образом, что максималка у меня была примерно 115 кмч по ДжиПиЭс
