Hello Faszik! Ez a csatorna azért jött létre, hogy az életemben bekövetkezett történések meg legyenek örökítve az utókornak. Gyakorlatilag egy személyes vlog tele szerelésekkel, munkáim bemutatásával és sok dumával aktuális engem érdeklő témákkal. Sok hülyeséget elkövetek és ezt mind levideózom, hogy később visszanézve vagy röhögjek magamon vagy pedig szégyenkezzek, úristen de hülye vagyok. Az volt a szándékom, hogy elszórakoztatom magamat és a közeli hozzátartozóimat, így a videók nyilvánosak lettek. Az csak egy ráadás, hogy egyre többen vagytok akik érdeklődtök az életem és a gondolataim iránt. Köszönök minden pozitív és negatív kritikát egyaránt! Legyetek jók, szobatiszták és kellemes magömlést kívánok mindenkinek! ❤️😆
Szia Még egy kérdés Musso-t nem próbáltál még? Fateromnak 2.2 es 6A/T van és egész jól mozog félek hogy ez nem lesz olyan mozgékony ahogy leírod ...2.0 wildtrack rendelve ....
Szia! Nem rossz a Wildtrak csak mintha nem lenne olyan vehemens, mint emlékeimben az elődje. Nem próbáltam még Musso-t. Alapjában véve mindwn pick up jól megy a tömegéhez képest. Jó lesz az!
Szerintem nem mondtál semmi sértőt, pusztán kinyilatkoztattad a véleményed érvekkel, példákkal, amivel lehet egyetérteni vagy egyet nem érteni. Részben jogosnak tartom amit mondasz, és egyetértek azzal, hogy vannak emberek, akik sokkal nehezebb, veszélyesebb vagy akár szimplán csak felelősségteljesebb munkát végeznek és a töredékét nem keresik meg ennek. De ez nem a VR hibája, hanem ilyen elcseszett dolgok is vannak ebben a végtelen lehetőségekkel teli időszakban a földön, amit nem árt kiélvezni, mert ki tudja meddig tart. Az emberek azért néznek valamit, mert így vagy úgy leköti a figyelmüket, eltereli a gondolataikat, esetleg szórakoztatja őket vagy éppen valamilyen információt szereznek. Magam is nézek rengeteg fajta videó tartalmat magyar vagy angol nyelven szakmákról, jármű feltámasztásokról, bádogozásról, érdekes dolgok építéséről, elektronikai javításokról. Csodálatos, hogy olyan korban élünk, hogy ennyi minden elérhető akár szórakoztatás, akár tanulás, akár inspiráció céljából. Személy szerint sosem turkáltam a zsebükben, jó időben ragadtak meg egy lehetőséget az akkori karrierjüket, fiatalságukat, pénzüket beáldozva, amikor még szerintem erősen kérdéses volt, hogy ez rentábilis lesz-e hosszú távon. Simán lehetett volna, hogy nem adja ki nekik, és a fiatal éveiket elbukják erre, mindamellett szakmájukban értékes éveket veszíthettek volna, vagy éppen 0ról állhattak volna fel egy új szakmában csupasz s..gel, nulla tapasztalattal, 0 munkaeszközzel. Az élet úgy hozta, hogy bejött nekik, mindezt úgy, hogy nem sarcolnak meg senkit pofátlanul, minden content elérhető támogatás nélkül is, amiért respect. Még ennnyi év után is folyamatosan meg tudnak újulni, tudnak új dolgokat kitalálni, fejlődni minőségben, nem ragadtak le egy szinten. Nem csak gameplay videókat csinálnak, szóval nem csak úgymond "trash" content érhető el náluk, bár van az a nap, ami után az ember nem akar tanulni, nem akar gondolkodni, csak ki akarja kapcsolni az agyát. Na ilyenre tök jó egy gameplay, főleg ha tudnak bele egy kis humort is csempészni, amiben a communityjük is tud segíteni a hozzászólásokkal, ezáltal a nézőt jobb kedvre deríteni. Vannak komoly hangvételű dolgaik is, pl a kiváló podcastjeik, amik már inkább az érettebb korosztálynak szólnak (akár a contentjükön "nőttek fel", akár nem), mintsem a fiataloknak. Pl a Speedzone-osokkal készített podcastjeik mindegyike szerintem fantasztikusra sikerült, csak hogy egyet kiemeljek a sok közül, ami nekem külön tetszett, de nem azok voltak az egyetlenek, ami több órás lett, és egy s..gel végignéztem, szóval a többi podcastjüktől sem akarom elvenni ezt az érdemet. Szeritnem ez az egyik nagyon jó irány, amibe el kellett menniük. Engem legalábbis ezek tökre lekötnek, magukkal ragadnak. Tök jó a happy hour is, mint egy lightosabb fun műsor, bár mint a legtöbb videójukat, azokat is általában utólag szoktam nézegetni, alkalmi jelleggel. Az a 10 éves filmjük pedig úgy szintén baszó lett, és méltán tükrözi azt a szintet, fejlődést, befektetéseket, amit folyamatosan hoztak az elmúlt rengeteg évben. Az, hogy Neked pusztán szórakozás, hogy alkalmanként felraksz egy-egy videót nem jelenti azt, hogy ez nekik nem egy teljeskörű, fárasztó, folyamatos agyalást igénylő munka, ami pszichésen nagyon megterhelő tud lenni. Gondolj bele Te hogy tudnál egyedül minden nap 2-3-4 órányi videót elkészíteni, megvágni, feltölteni, vesződni a trollokkal, kritikákkal, és mindeközben fejlődni, és nem kiégni még ennyi év után is. Peace, meg minden, én is csak leírtam a véleményem ;)
Ezt a videót régen csináltam. Tehát jogos a kérdésed. Amikor le fulladt menet közben akkor a kollegám vitte eredet vizsgára. Én csak egy poént csináltam belőle. Ezt nem tervezem eladni. Még 😂
Az lett, hogy nem javult meg. Visszaadtam. 280 ezerrel kevesebbet kaptam pénzt mint amennyiért vettem. Úgy voltam vele bánja a túró csak ne bukjak mindent. Kapott egy új rendszámot és eladták.
Yes! Is there a button for this. The button is behind the shift changer and next to the mode changer. But if there is a rise in the road, it turns on automatically
Szia! Nekem 2021-es 2.0 biturbo-m volt az 214 lóerős volt. Ez a 205 ló valahogy más. A hangja is más és lomhának éreztem. Kiváncsi lennék egy gyorsulási versenyre a “régebbivel” tuti veszítene az új.
a motor mellett van az a rés oda egy kédergumi járna gyárilag , a kasznira a perembe is szintén gumi tömítés járna. lehet azért van elmenve a hátulja mert törve volt és nem húzták helyre . Nagy kalap szar munka, szörnyű minőség. A javítás előtt nem volt már elmenve a kaszni?
Nem volt. Ki lett cserélve a padlólemez meg a fűtés csatornák. Simán nem lett leellenőrizve a munka a kasztnival és ekkora lett a különbség. Amikor ez kitudódott még dicsekedve istenítette magát a pali, hogy mennyit kínlódott, hogy a motort betegye a helyére. Kurva gáz.
Csao miert van egyre kevesebb ilyen videoid :D en szeretem peldaul nezni az epuletgepeszetes videoidat sot meg nsgyon sokat is segitet kezdo gepesz vagyok vagyis mar olyan kezdonek azert nem mondanam de a videoid nagyon sokat segitettek . Csak ihy tovabb es tobb ilyen tartalmat es sok munkat ;)
Ezen cuccok után nem javasolt begy észteres, rosszabb esetben egy nitrós áttörlés? Utána 2 réteg primer alapozó. Ahogy "kagylós" már a lemez, szerintem a kittet biztos ledobja. Van valami magyar trutyi is ilyen fehérben, na azzal jártam így.
Ez is olyan olajos érzetet kelt mikor megszárad. Azt mondták nem kell semmi csak alapozó, de én nitróval letöröltem. Szerintem is úgy kell ahogy leírtad.
@@vancamperlifehun9202 Észter jobb, csak van ahol nincs. Az Evipass is működött, csak az lemarta és utána át kellett mosni. Ahol hasonlóval kezeltem 4-5 éve megállt. Viszont a vörös korróziógátlók, Korralkyd és társai nem bírják ezt a felületet.
I'm halfway through watching video and I love it. Are the roads that bad in Hungary or is there problems with your Macpherson suspension? Love the car color too. ❤
Szia Ákos!! Szerintem jobban megcsináltad idáig a polirozást mint egyes cégek akik csak lehuzák az embert, és egy hét után ugyan olyan rossz fakó a fényezés. Nagyon szép lesz csak igy tovább.
Szia Ákos, 05:41-nél pl a fekete műanyag karosszéria darabokat fogod kezelni valami visszaállító anyaggal, vagy annyira nem tervezet PIMP-elni a gépsast?
Én sem kommentelek sűrűn. Olykor megnézem a videóid (egyébként inkább zenéket hallgatok youtube-on). Viszont nem értem a mentegetésed. Pláne 4:30-nál az "ilyen is" hozzáálásod. Kezdhetted volna inkább azzal, hogy ha a sofőr az utat és a forgalmat figyeli, valamint kiesik a "relatív gyorshajtás" fogalma alól, akkor nem lenne miről beszélgetni mert megállt volna a sor végén és kész. Itt viszont az volt, hogy valamilyen oknál fogva belerongyolt az álló kocsisorba. Majd az ügyvédek, bíróság, orvosok eldöntik hogy miért. Az már megint más tészta, hogy ilyen balesetetet tudott volna okozni egy suzuki is, vagy egy dacia. DE nem tette...
Szia! Nekünk egy Citroen Berlingonk van ugyan ezzel a motorral. A francia autók nem légtelenítik ki magukat, hiába kapcsolod rá a fűtést. Vannak a rendszerben légtelenítő szelepek, azokat kell kinyitni és úgy légteleníteni. Kis műanyag csövek, kupakkal a tetején, hasonló mint egy bicikli szelep sapka. A fűtőradiátor csövén és a hűtőrendszer csövein szokott lenni. A termosztát ház tetején lévő csavart is ki kell venni, amin egy belső kulcsnyílású imbusz van. Óvatosan kell csinálni, főleg meleg motornál mert a szelepen keresztül a hűtővíz jönni fog, meleg motornál megégethet. Szép kis játék mire jó lesz. Remélem tudtam segíteni.
Igy van! Ezeket sajnos manualisan kell légteleníteni! De amig folyik belole a fagyallo, addig szerintem nem sokat fog segiteni, mert amikor hul a motor, ott ahol ki nyomja, ott levegot is tud kapni. Amikor melegszik a viz, kapcsol a hutoventillator? Az is szokott ezeknel problema lenni.
@vancamperlifehun9202 , milyen átlag sebességgel érted el azt a 10.2 liter fogyasztást? 21000 alatt van valami össz-átlag fogyasztási mutatód? Épp megyek megnézni egy hasonlót, mielőtt döntök a vásárlásról. Most 12-14 közt fogyasztok pályán, ha sietek, és nem akarok fölé menni :)
