Witam, czy jest możliwość dopasowania MATE pod osobę, która chce zachować nie pochyloną zbytnio pozycję do przodu na odciążonych nadgarstkach do komfortowego pokonywania leśnych duktów z większą prędkością?
Jestem zainteresowany kupnem i chciałbym zobaczyć ten rower na żywo. Podany adres sklepu w Rybniku nie zgadza się z mapami Google? Gdzie najbliżej Bielska Białej można zobaczyć?
Wszystko się zgadza. Podane informacje na stronie są prawidłowe. Zapraszamy do Rybnika, Mikołowska 65. Zawsze aktualne dane są na stronie w zakładce “gdzie kupić”.
Mi bardziej się kojarzy z rowerami Duncon, gdzie modele nazywały się od ras psów mi: Tosa Inu. To była marka protoplasta powiedzmy o asortymencie dzisiejszego Dartmoora.
Myślę że dobrym pomysłem byłoby robienie robienie grawerowanych napisów, numerów identyfikujących rower z właścicielem, żeby odstręczało to potęcjalnych złodziei, oczywiście w granicach rozsądku. Taki pomysł...pozdrawiam. Koncept super jeśli tak to mogę nazwać.
Piękny. Dali byście go na testy do Endurofiny na Punkt Zaczepienia czy do Bike plusa to by był na YT jakiś niesponsorowany materiał u kogoś kogo widzowie postrzegają za subiektywnego ale szczerego do bólu. Pozdrawiam
@@jerzydabrowski4802 Może by ktoś napisał albo zadzwonił do firmy, a nie żądał, żeby zamiast zapierrrtalać, coby zarobić na utrzymanie firmy to czkasz aż Ci manna z nieba spadnie. Za darmo to każdy chce, chociaż - jak wynika z kontekstu - nie ma pojęcia z czego firma żyje.
Schowany czujnik żeby nie kręcić maszyny😅 i teraz już zawsze będzie kojarzył mi się z Tośką😂 ale naprawdę dobra robota nawet horst jest co jest najważniejsze w zawiasie.
Zgadzam się w 100%, jest to najbardziej oszczędny silnik, wynika to moim zdaniem przede wszystkim z braku oporów na wyłączonym silniku przez co jazda bez wspomagania wygląda jak na zwykłym rowerze. Dodatkowo tryby wspomagania są tak zestopniowane, że przełączanie szczególnie w dół nie powodują odczucia,że nagle "coś nas hamuje"i musimy włączać wyższe tryby wspomagania, tutaj po prostu przechodzimy z trybu "sport" na np. "eko" i nie ma problemu. Silnik jest naprawdę mocny,w moim przypadku włączanie najwyższego trybu nawet na najtrudniejszych podjazdach jest bez sensu ponieważ rower wtedy wciąga nas prawie jak na orczyku 😂. Manetka gazu powoduje zaś, że w zasadzie wyjeżdżamy wszystko (oczywiście mówimy o szlakach rowerowych), żadne półki skalne czy pół metrowe korzenie nie są przeszkodą gdyż nawet w momencie chwilowego braku możliwości pedałowania manetka nas ratuje. Podsumowując uważam, że to najlepszy silnik jakim miałem okazję jeździć.
Jaki to model? Chciałbym zakupić u was rower w tej kolorystyce czyli żeby było widać goły carbon. Czy nie lakierowany z gołym carbonen będzie u was tańszy?
Nawet gdybyśmy mieli dwóch tych samych riderów, o tej same wadze, sile fizycznej, panowały by te same warunki atmosferyczne, mielibyśmy do porównania dwa podobne silniki, te same trasy itd. To dalej ludzie mówiliby że porównanie jest manipulowane. Albo ufasz danej marce, firmie, ludziom albo nie. Robimy wszystko tak jak należy, a i tak nie dogodzimy wszystkim :(
Super, czekam na pełny film, a rower prezentuje się pięknie. Tylko czy mocowanie dampera w rurze podsiodłowej ma jakiś odpływ czy to taki zbiornik na błoto i wodę ?. Jestem też ciekawy jak wygląda ta rama w kolorze, chociaż przyznam że zawsze miałem słabość do czystego karbonu :).
@@tosabikesChodzi mi o dokładne fotki i film, bo te są takie "ciemne" i nie widać szczegółów ramy i roweru. PS czemu są 2 zaciski sztycy? PS 2 czy będzie możliwość kupna samego Framesetu ?
@@tosabikes To wasz Projekt czy oparty na ramie DEngfu czy jaki model? i to malowanie carbon czy wykonanie tak ze widać splot carbonu tylko lakier bezbarwny?
@@pogromcamitow7989 Hej! To kompletnie nasz projekt. Nie korzystamy już z usług i produktów wspomnianej firmy. Tym modelem chcieliśmy wznieść się na najwyższy poziom i taki efekt uzyskaliśmy.
Super porównanie, posiadam M510, miałem okazje również przejechać się na Bafang M620 - to jest dopiero moc. Ciężko się przestawić potem na słabszy ;), dlatego zdecydowałem się na zmianę, Bateria 24Ah już daje radę z zasięgiem z M620 - jedyna wada to rower jest cięższy - ale jak ktoś nie śmiga tylko po górach to nie czuć tej wagi, a wrażenia SUPER. Pozdrawiam.
Wywal kontroler z silnika G510, wepnij nowy 84100, ogranicz prąd do 50A, napięcie z baterii 20S wystarczy i zablokuj do 80km/h. Taka konfiguracja to 4.4kW i 260Nm 😂😂😂 i to już jedzie. Na oryginalnym sterowniku masz jedynie 160Nm i 1.4kW przy baterii 14S i więcej się nie da bo kondensatory są na 63V, nie wiedzieć czemu, skoro był szykowany na 16S nawet na PCV jest opis 100V 😂, tj wiem czemu tak jest, ale to pominę 😂😂😂 wystarczy ,że na każdą wyprawę weźmiesz 2 zapasowe łańcuchy i kasetę 😂😂😂
To tak trochę dziwne , kupić mocnego elektryka, żeby lecieć na downhill :) przydałby się jakiś film z podjazdów z ukazaniem licznika ile km/godz i jakie zużycie
