Fruto de mais de uma década de paixão por Trens e aventuras, Na Trilha Dos Trilhos nasceu como um projeto de fotografia autoral que cresceu e ganhou sua versão para RU-vid.
Embarque com a gente numa incrível viagem, conhecendo os mais belos trens e as mais incríveis paisagens encontradas seguindo pela Trilha Dos Trilhos.
Siga também nosso Facebook: facebook.com/NaTrilhaDosTrilhos.BR/ e o Instagram: instagram.com/natrilha_dostrilhos/
Só não vai pra frente pq os políticos não deixam. A Indústria Rodoviária gera muito lucro para as grande montadoras e políticos. Os pedágios, na maioria, são dos políticos.
Para quem ama trens, postei o filme clássico ''Ferrovia com Coração de Ouro (1965)'' legendado pra quem quiser assistir! É um relato da Talyllyn Railway, uma histórica transportadora de ardósia de bitola estreita em Tywyn, País de Gales, e sua operação por uma sociedade de preservação que a salvou de ser vendida como sucata.
E uma pena ver um estrago como este onde esta nossos trens de luxo no ferrugem, se acabando sem interesso de nossos governantes para reativar nossa rica FERROVIA, pois o trem é um meio de transporte mais barato e lucrativo para o governo com segurança, pois uma locomotiva a diesel faz um km por litro puxando 50 vagões carregado, ou seja mesmo de PASSAGEIRO com segurança , e conforto sem perigo de acidentes. - NAS ESTRADAS não deveria trafegar em longa distancia cargas , e sim por trem. com frete mais barato e mercadoria mais barata , VAMOS TORCER NA VOLTA DAS FERROVIAS PASSAGEIROS EM TODO ESTADO E CARGA. - VIVA O BRASIL E NOSSA PATRIA BRASILEIRA.. - Deus ilumina nossos governantes com ideias boas.
Eu não entendo porque tem tantas linhas cortando o interior que foram abandonadas sem uso. O Interior inteiro é tomado por grandes fazendas, que produzem quantidas enormes de insumos que ocupam muitos caminhões. Do mesmo jeito que fazendas de goias e matogrosso precisam lotam trens com dezenas de vagões, como as fazendas no interior de são paulo não lotam trens nestas linhas que passam na porta destas fazendas? Porque o interior de são paulo não tem vários terminais pra receber grãos de todas as fazendas da região pra embarcar em trens? Não entendo
Poderia voltar e fazer outro vídeo para ver como ficou os trilhos depois das chuvas de maio de 2024 até a empresa Rumo está indo embora da grande porto alegre
Trabalhei 1 ano nas oficinas em Campinas 04-88 e depois fui transferido pra Botucatu na subestação de Miranda Azevedo e depois na subestação de cândido Mota encerrando ad atividades da ferrovia em 22-2-99...😢 Pensa..nas lembranças e saudades vem..se estivesse responsabilidades com o patrimônio e preservado em funcionamento hoje seria uma alegria para essa geração estar vivendo... agora muitos não viu e nem conhecem um trem... lamentável... abraços tochiro mais conhecido...🙏
Saudações do irmão Carlos Campos Assis sp..... abraços companheiros ferroviários onde trabalhamos até 99-2-22 restas essas lembranças que começou com meu avô João Alves de Almeida Prado. Era da sorocabana até nessa geração que findou a saudosa memória ferroviária FEPASA foi amor e dedicação no trabalho e prevendo seu fim.. abraços.
Na época quando viajei nesse trem chegamos a vitória igual Fred Mercury prateado 😅, 1997. Hoje é tudo selado as janelas, ar condicionado etc. Linda viagem. Vou fazer novamente se Deus quiser 🙏🏻😊
Este vídeo me deu saudades do meu saudodo Pai falecido a 9 meses,ele amada me contar sobre a construção da Ferrovia ficava muito emocionado,ele trabalhou na fundação da Ferrovia na construção dos viadutos e túneis,dirigia caminhões betoneira na concretagem dos mesmos,me contava cada pertence que passarão,mais ele amou trabalhar porá lá,ele trabalhou no trecho que passa pela zona rural de Resende Costa,Coroas... pela veloso Camargo e a mesma que passou a se chamar semenge hoje não existe,mais ficou na lembrança de muitos com certeza em especial na do meu saudoso Pai que Deus o tenha.SAUDADES HOJE É SÓ SAUDADES.
Tenho vontade de conhecer essa linda ferrovia, mas não fazer uma trilha nela por me aventurar nos túneis, pontes e viadutos e sim por fazer um delicioso e belo passeio de trem.
