Ich möchte hier in meinem Kanal die Performance meiner +Jet Klappimpeller demonstrieren. Eingebaut in ausgewählten Segelflugmodellen, welche durch den Klappimpeller zu Jetseglern werden. Das Tolle daran ist, sie können alle samt vom Boden starten, wie wild herumdonnern und ebenso ihrer eigentlichen Bestimmung nachgehen und in der Thermik kreisen. Ich wünsche allen viel Spaß beim Anschauen meiner Videos.
Grundsätzlich eine geile Sache, doch für mich eine glatte Themenverfehlung. Sowas gehört ins Tal, und so völlig untypische Seglerlandungen an Berg zeugen zwar von der Qualität des Piloten, vermitteln jedoch absolut kein Modellsegelflug-Feeling. Außerdem vernichten 5 solche Langungen Fema + Rumpfstruktur unter Garantie. Trotzdem weiterhin Holm & Rippenbruch!
Sie meinen, so wie ein Porsche auf die Rennstrecke gehört und nicht vor die Eisdiele? Wir haben auf dem Event tatsächlich einen reinen Segler gesehen der abgesoffen und unten im Tal gelandet ist. Nicht dieser hier, denn der hatte einen Antrieb😘
Also: 1. ist hier kein Fema Fahrwerk verbaut, sondern ein Eigenbau! 2. ist dieser Eigenbau so stabil, dass er ganz, ganz andere Landungen ohne jegliche Schäden verkraften würde! 3. fliegst du vermutlich weder hochalpin, noch über 20kg, sonst wüsstest du, dass man in den Bergen meist schnell anfliegen muss, sonst steckt der Bock im dreck! Fazit: Absolut keine Ahnung von nix, aber auf jeden Fall bei den Großen mitreden wollen!
@@cnc-luftsporttechnik Eh, coole Antwort, ganz genau. Ich kenne Fiss, ich war vor einigen Jahren dort, da flog man des Nächtens noch mit kleinen Schaumwaffeln um einen großen Luftballon.................was für ein Spass. Es geht nicht um die"Heimkehrhilfe," da sind schon viele abgesoffen, sondern um die "Eier". Man muss nicht alles übertreiben.
@@S-MAN_more_Smoke_by_StS Meinst du mich? JA, schon oft und ich starte da, wo andere nicht hinkommen, d.h. da sind auch mal 4-5h Laufen drinne. (auch im Winter bei 2100m) Im Sommer bis auf 2700m. Allerdings nur Segler und nicht diese Turbinenjauler. Die haben mMn nichts am Hang verloren. Warum ich keinen Motor brauche? Weil ich es kann ;)
@@moggelmoggel8865 also noch keine solche Modelle, also kannst Du das NICHT beurteilen, und was Deiner Meinung irgendwo nicht hin gehört , interessiert mich NICHT, und es ist KEINE TURBINE!!!
Stunning Carston absolutely stunning. Had my eye on the fox for later this year, starting as a straight glider first and then probably power it later. On the website they don’t recommend a edf because of the rear glazing panels. Did you have to do much structurally to support the edf unit ?
it is only one "O"-Frame behind the hole. www.cnc-luftsporttechnik.de/shop/flugzeuge-diverser-hersteller/tomahawk-aviation/fox-466cm-voll-gfk/spantensatz-fuer-impellereinbau-fox-466-tomahawk/ www.cnc-luftsporttechnik.de/produkt-kategorie/flugzeuge-diverser-hersteller/tomahawk-aviation/fox-466cm-voll-gfk/
Die ASW20 von Valenta geht super. Es gibt komischer Weise immer wieder Piloten, die damit nicht zurecht kommen. Ich denke aber nicht, dass es an Fertigungstoleranzen seitens Valenta liegt... ;-)
Ich denke Sie meinen "Spalt". Also ich habe (auch bei Mitbewerbern) noch keinen Spalt gesehen, der geringer ist als 0,5mm war und das ist er. Haben sie denn sowas mal persönlich bei uns angeschaut? Bis jetzt hat sich niemand unserer Kunden beschwert. ...und das waren echt viele.
Danke für die Anregung, evtl. konnen Sie uns zeigen wie man langsam landet. Wir haben mit dem Modellfliegen erst angefangen und haben das noch nicht so drauf.
Wie ist das denn bei dem Fox, muss man sich da Gedanken machen oder kann man ihn auch mal aus 200 oder 300. Metern kommen lassen wenn man unten weich fliegt?
Hallo Carsten, gutes Video! 👍 Hast Du statt der Dremel auch mal eine oszillierende Säge verwendet? Ich mache Ausschnitte für Fahrwerk und Triebwerk immer mit dem Fein Multimaster und einem Segment-Sägeblatt. Vorteil: das Blatt hat 0,5mm Dicke und keine Schränkung. Es schneidet also extrem dünn, nicht seitlich und kann also den Schnitt auch nicht ruinieren, wenn man verwackelt. Am Segmentrand kommt man auch in die Klappen-Ecke. Für perfekte Spalte habe ich mein Sägeblatt noch weiter getuned, d.h. zu den Zähnen auf 0,3 mm abgeschliffen.
Alles schon gemacht. Die Vidiascheibe schleife ich mit einer Anderen seitlich ab, sodass sie nicht mehr seitlich reiben kann. Mein Schnitt ist somit auch 0,5 mm. Beim MultiMaster ist es so, dass der Schnitt teilweise zu heiß wird, weil er klemmt, wenn man die Schränkung aus dem Blatt nimmt. Außerdem ist das Ding klobig und lässt sich dadurch schlecht führen.
@@peterhermann1818 Um genau zu sein sind es je nach Impeller und verwendeter Spannung momentan 3-4 Sekunden. Keine Ahnung warum jeder darauf rumreitet. Ich lade Dich ein auf der Segelflugmesse oder einer anderen Ausstellung/Messe Dir das mal live anzuschauen. Melde Dich gerne bei mir ;-)
hilfe !!!!!!!!! 12:00 Mundschutz okay, Lampe wow super ABER bitte setz eine Brille auf, mir ist mal ein "Blatt" des Dremels .. tja da war knapp neben die Augen !!!!!!!!!
Tolles Video! Muss man den Rumpf herstellerseitig an der Stelle verstärken lassen (mit mehr Gelege/Gewebe) im Bereich der Klappmechanik/Öffnung, oder reicht hier der zweite Spant in Richtung Leitwerke?
Oft genügt es einen Ringspant hinter dem Ausschnitt einzusetzten. Oft auch diagonal nach vorne Unten. Vor allem wenn der Ausschnitt noch im Bereich der Flächenanformung ist genügt das. Sonst kann man mit Kohleband in längsrichtung verstärken. Die Nötigkeit ist von Modell zu Modell bzw. Hersteller unterschiedlich.
Der Hauptspant wird mit Sekundenkleber oder etwas 5min. Epoxy an 3-4 Punkten geheftet und anschließend beidseitig mit Mumpe, einem Gemisch aus Harz mit Tixo und BW-Flocken mit dem Rumpf verbunden. Vorher Anschleifen nicht vergessen ;-)
Sehr gutes Video ich versuche auch meine eigenen Videos zu optimieren. Naja ich gebe mein bestes.😅 Einfach immer weiter so.👍🏻 Habe Abonniert und geliket.😉
Unfortunately, you can't see the fence in the video the glider would have landed in. It's good that the folding EDF could be extended quickly to go around.
Do you mean that the plane is dumb because it is equipped with an EDF? Or maybe you mean the EDF itself is a dumb thing? Or is it the plane itself? Please explain. Nothing appeared dumb to me. What did I miss?
