Z ruskich starsze wersje miały kolumnę kierowniczą od ziła, później była nasza na licencji ZF-a, skrzynia biegów i reduktor też licencja ZF. Reszta chyba Nasza.
Stary biorące udział w Dakarze miały silniki wolnossące. Jedyna rzeczą , która była dopracowana poza Polską w tych autach to komora spalania w silniku. Zrobiła to firma Steyr z Austrii. Pomijam opracowaną przez firmę chaussom kabinę podstawowa ze stara 29, 28 ,200 tyle ,że w 266 była wydłużona.
Może i gówniana baza, może i gówniane auto, może i wszystko jest gówniane, ale wygląda to naprawdę, naprawdę dobrze! Szacunek dla właściciela, bo sam bym bardzo chętnie takim jeździł i nie wstydziłbym się trzymać w garażu!
W dzisiejszych czasach nikt nie docenią juz samochodów z tak małą mocą i duzym stosunkiem mocy do masy. Sam mam clio 1 z 200km pod maską i ludzie parskają aż do momentu kiedy ich mijam...
W dzisiejszych czasach licza sie cyferki, nie fun i "czucie" auta. Ja mialem Grande Punto essesse tylko ze zrobionym wydechem. Jaki to był rozbujnik, jak on brzmiał. Co z tego, że czesto od nowych diesli dostawał. Fun jaki oferował był nie do kupienia.
Jeżeli okaże się , że trzeba zaglądać do s.b. to może oddaj auto do "automatycznie" ( wpisz sobie ich na RU-vid) oni od razu "wzmacniają" skrzynie DSG. Będzie to najlepsza opcja. Będziesz miał przejrzana skrzynie, wzmocniona i zrobiona u dobrych ludzi którzy się na tym znają a nie znowu trafisz do "papraka" który będzie się uczył na Twoim aucie. Chyba że masz kogoś zaufanego , który zrobił już kilka takich s.b. , jeżdżą i nic się nie dzieje. ;)
Poszukaj zestawu naprawczego i nie chodzi tu o zestaw do mechatroniki tylko do skrzyni. Pamiętasz u mnie też przy 200tys już ledwo żyła a ten zestaw naprawczy sprawił że kolejne 100tys przejechała i jeździła dalej. Tam wymieniało się praktycznie wszystko za ok 5000-6000 tys tylko obudowa zostawała fabryczna.
Chyba te 0.5 bara nie zrobi krzywdy silnikowu s359, w modelach z lat 70tych byly bloki aluminiowe a w 80tych poprawili na żewo i z opini kierowcow wnioskuję że są trwalsze. Jest natrysk oleju na denka czy bez tego pracuje...
Silniki słabizna jak w większości polskich ciężarówek, jak jest odpowiednia moc to jest inna jazda , w serii ta ciężarówka powinna miec MINIMUM 180/200 koni
