Zdravím vás na mém dopravním kanále - Dopravák Fanda Králíček. Na tomto kanále se setkáte s videi se vším zaměřeno na dopravu.
Natáčecí technika : - 2017 - Mobil Samsung Galaxy 7 - 2018 - Mobil Huawei P9 lite - 25.12.2018 až do 16.3.2019 - Lamax GoPro - od 16.3.2019 natáčím kamerou Sony HDR-CX 405 doposud... - od 19.5.2019 některé záběry natáčím i na stativu Velbon EX-33OQ. - od 19.11. 2020 točím jen některé záběry na mobil Samsung Galaxy M21. -od 23.6. 2023 některé fotky a záběry z telefonu Samsung Galaxy A33 Poznámka: doposud točím na kameru Sony HDR-CX 405, záběry z telefonu jsou jen tehdy, kdy se mi například vybila Kamera, či nemám přístup ke kameře atd.. - Stříhám v programu Wondeshare Filmora 9 - Některé miniatury jsou přes aplikaci Canva.com ========================== Pokud se vám moje tvorba líbí můžete podpořit odběrem.
Pěkné video, like! Jinak má docela zajímavě řešenou střechu, podle mé teorie jí asi chtěli ,,zarovnat" aby nebyly vidět CNG nádrže. Protože třeba v Ostravě to takhle zvedlé po celé délce nemají myslím.
Jakto ze na panlráci jsou eskalatori tak richlé nebo mě to tak příde no sovjecký eskalátori nemám rád prostě nemám rád dlouhé eskalatori jako třeba na lince A a B PROČ TAM MUSEJ BEJT TAK DLOUHÉ ESKALATORI😮
Děkuji mockrát. Tuto Karosu jsem měl velmi rád, byť to byl poslední 2 roky strašnej vrak a hlavně tuto poslední sezónu, kdy se jí vůbec nechtělo. Kdyby muzejní vůz, tak renovaci by si zasloužila určitě.
Ono celkově tyhle Karosy udělaly hodně práce ! Vemte si to že ikdyž tyhle auta zgenerálkujete, je to pořád poměrně malá investice oproti novému zahraničnímu autobusu. Ty Karosy měly problém v rámem a korozí což i dnešní zahraniční autobusy mají ! Celkově je problém v tom, že dnes se všude řeší nízkopodlažnost a tudíž tyto vozidla už nemají dalšího využití ! Nicméně pokud by ta Karosa měla vpořádku rám, nebo by šel třeba ve Zlineru vyměnit za nový, pořád by se GO vyplatila pokud by onen autobus měl práci na dalších třeba 5 let ! Karosa většinou jezdila třeba 13 let, dala se na GO a dalších deset jezdila.. Dnes není problém dát dohromady cokoliv, ale musí to mít smysl, musí to auto mít práci aby se GO zaplatila. V tomto kšeftu se spíše vyplatí kopit to samé nebo podobné auto v lepším stavu za pár korun a tu práci to udělá také. Nicméně jako řidič autobusu musím říci, že ty Karosy se neměly za co stydět, ba naopak !
Přesně tak. Autobusy, které jsou určeny na SKIBUSY jsou opravdu jen na dojezd. Není třeba kupovat nové na SKIBUSY na pouhé 3 měsíce sezóny. Na SKIBUSECH nemusí být komfort a další věci, které jsou "potřebné" pro autobusy jako třeba klimatizace a další blbosti. Na SKIBUSECH se tedy není čemu divit, že jsou autobusy v horším stavu, neboť luxusní stav není potřebný. Tato Karosa a stejně jako ostatní B931 byly perfektní auta. Tak kvalitní, že se velká množina dožila krásných a úctiohodných dvaceti let, ba konkrétně tento vůz 28 let. Tahle Karosa tuším měla GO někdy v roce 2010, tedy po 14 letech a sloužila dalších 14 let po něm.
Tohle byla opravdu rarita, ale autobus holt nejde bez velkých investic provozovat donekonečna. Když jsem s ní nedávno jel, tak jsem se opravdu bál, jestli dojedu a neskončíme v řece nebo že se udusíme zplodinami z topení. Strašně bych téhle Karose přál GO a převedení na muzejní vůz. Sice by pak už nezněla jako bardotka, 😂 ale konečně by byla v top stavu.
Nic nevydrží věčně.. Není výjimkou ani tato legendární Karosa B931, pro kterou tato sezóna byla poslední. Tato Karosa byla vyrobena v roce 1996 a je to jedna z vůbec prvních vyrobených Karos řady 900, která zároveň vydržela jako poslední vůbec v celém Česku provozuschopná, byť jezdila pouze v zimě, potažmo v lyžařské sezóně od roku 2017. Odhaduji, že Karosy B931, které skončily před touto byly v Brně, jež skončily v červnu 2021. Tak tedy 3 roky si držela jakožto poslední provozuschopný vůz své řady...
