Das ist doch immer traurig und schade das strecken aufgegeben werden, gesperrt werden und sogar abgebaut werden sehr schöne Zeit und jetzt ist alles vorbei
Nicht nur ein wirklich tolles Video! Als alter Eisenbahnfan möchte ich schon seit Jahrzehnten einmal mit der Waldviertlerbahn fahren! Von Linz wär's ja auch nicht weit! 🙏 Vielleicht im Jahr 2023!👍😎🙋♂️
RU-vid vidéo par SNCF réseau je voudrais savoir s'il y a eu en 2022 des nouveaux sillons avec les poteaux caténaire uniquement en France en vidéo merci
RU-vid vidéo par SNCF réseau je voudrais la reconstruction du viaduc dans les Pyrénées Atlantiques Pyrénées a doubles sillons entre Oleron_0Snt-Parie et les forge d'abeilles dans les Pyrénées Atlantiques en video merci
Diese Lokomotive Mh 1 wurde später im Dampflokwerk in Meiningen repariert. Ich wohne in der Naehe von Meiningen. Meine Mutter ist von Niederoesterreich. In Meiningen wird das Dampflokwerk neu ausgebaut und 1923 eine grosse Attraktion fuer unsere Gegend. Viele Gruesse von mir.
Darf ich das Video herunterladen und zusammenschneiden, wenn ich die Quelle angebe? War an diesem Tag der Zugführer und würde gerne die Abfertigungszenen auf Facebook Posten. Natürlich nur mit Quellenangabe.😉
ja, leider, da ist das Handy eindeutig im Nachteil gegenüber einer Video Kamera mit externem Mikrofon und entsprechendem "Windschutz Wuschel-Fell" Überzug.
Ja, leider. Die HUAWEI P40 Pro Mikrofon Einstellungen sind nicht so klasse, und gegen ein externes Micro mit Windschutz kommt so was einfach nicht ran.
interessanter Kanal, hab gerade ABONNIERT - bitte besuche mich auch mal auf meinem Kanal, über ein ABO würde ich mich freuen - liebe Grüße aus der Krupp-Stadt Berndorf/Austria sendet Dietmar Holzinger
Super Video, es war einfach ein schönes Erlebnis, diese Lok in Österreich zu haben. Viele Eisenbahnfreunde sind ins Ötscherland gepilgert, um Fotos und Filme zu machen. Auch ich. Auf FB unter meinen Namen zu sehen.
Viva i treni se non ci fossero andrebbe male per esempio se la macchina non funziona e manca la benzina oppure il motore non funziona più diciamo che la macchina e come una donna se la tratti bene ok ma se la maltratti non va e deve andare al meccanico se la macchina va ok può andare tranquillamente via io non ho la macchina vado bene perché prendo il bus 🇩🇪🇮🇹🎼😊😍💪🤩🏠👍🌆
Und was ist die schönste Fortsetzung der Zahnradbahn? Die Höhenwanderung von der Schynige Platte zum First, sehr empfehlenswert! www.teddy-b.ch/videos/hoehenwanderung-schynige-platte-first-be-moench-sei-mit-dir/
Wie? Kienberg-Gaming ist nicht mehr auf der Normalspur erreichbar? Wusste ich gar nicht, ich dachte, dass zumindest noch Güterverkehr ab und zu stattfindet. Wie kurzsichtig Verkehrspolitiker &Co doch sind. Und zur Ybbstalbahn: Wer so einen Touristenmagneten abreißt, kann nur ein Hinterweltler sein. Und mit einer 3. Schiene zwischen Kienberg-Gaming und Wieselburg hätte man über die leider auch abgerissene "Krumpe" von Ybbs bis Mariazell ein richtiges Schmalspurnetz haben können. Sicher sind 760 mm Spurweite eher noch Spielzeug. Aber mit der richtigen Technik, attraktivem Betrieb und lukrativen Angeboten ließe sich auch daraus viel machen.
Aktuell droht ja der endgültige Abbruch der durchgehenden Verbindung auf der Niederösterreichsichen Seite! Unterstützung um die Trasse zu retten, damit überhaupt wieder ein Zugverkehr möglich sein wird (Sehr realistisches Potenzial, zusätzlich zum Pendler- und Tourismusverkehr, besteht!) ist JETZT angesagt! Unterstützen Sie die Rettung der Donauuferbahn jetzt! donauuferbahn.aktivist.in/ Infofolder: www.verkehrsforumw4.at/index.php/aktuelles/donauuferbahn-folder Info Mobilität OÖ - www.verkehrswende-jetzt.at Info Mobilität NÖ - www.verkehrswende.at/noe/ Hier übrigens ein Video von mir, mit der Donauuferbahn in OÖ (die sogar elektrifiziert werden soll!) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6TbfldX7KxA.html
.. leider schon ein paar Brücken entfernt, Tunnel mit Gittertoren versperrt, und Bahnübergang "abgegraben" dass die Autos nicht mehr über einen "steilen Knick" in der Straße müssen. Es sind schon viele Kilometer von den Schienen und Schwellen "befreit" worden, ich kann mir nicht vorstellen dass das noch mal was wird. Nicht solange die Parteien mit den größeren Stimmanteilen was zu sagen haben. Also ich wäre auch für Bahn, und auch elektrisch, das einzig sinnvolle wär´s gewesen, aber wir wahren jetzt manchmal knapp 60kmh hinter dem Linienbus im Freiland, weil er sonst zu früh an die nächste Haltestelle kommt wo dann auch keiner aus/einstegen will.... und somit wär er bei der nächsten Haltestelle noch früher.... das ist echt sinnvoller Verkehr mit "Öffis" heutzutage! BUS statt Bahn, und da fahren gleichzeitig in der Früh zu Schulzeiten gleich mal 3 - 5 Busse im Abstand von wenigen Minuten, was ein einzelner Lokführer auch erledigen könnte, so ist die Realität leider! :-(
Ich bin entsetzt mit welchen Fahrzeugen in der Wachau 2012 gefahren wurde. Vorweg, Dampf, ich liebe Dampf. Doch denke ich, diese Dampflok's sind damals nicht dort eingesetzt worden. Aber Ok. Meine Ausbildung zum TFZF hatten mich damals auch in die Wachau geführt. Aber damals fuhren wir mit echten ÖBB-Fahrzeugen. Also, 20-2143, 2045, und 5046+Zwischen bzw. und Steuerwagen. Der erste Frühzug bestand aus drei Zügen, die bis St.Valentin in verschiedenen Orten getrennt wurden, und zurück nach Krems fuhren. Als damaliger Frischling wußte gar nicht wo die Lok eingereiht war, die bis St.Valentin fuhr. Mein Gott, waren das damals noch schöne Zeiten. Mein auszubildender Lokführer sagte zu mir, kennst dich eh aus, das ich verneinte. Er meine, is egal, fahrst eh nicht so schnell, wennst den Bahnsteig siehst, hast noch genug Zeit zum anhalten, und ist zum Zugführer, zum tratschen verschwunden. Ok, so schnell führen wir ja wirklich nicht, aber Nebenbahn ist nicht Hauptbahn, da gibt es Trapeztafel zu beachten, für mich kompletes Neuland. Fazit, ich habe es überstanden ;-) Heute fahren wir mit Busse, schade eigentlich. Gruß, Helmut aus Wien
ja, das war schon eine außergewöhnliche "Besuchern" in der Wachau. Und die Anzahl der mitgeführten Wagen war auch sehenswert! Die jetzt zu NÖVOG Zeiten übliche Gesamtlänge von Zügen/Triebwagen ist recht überschaubar. Einzige Ausnahme ist der Wachau Marathon, wo etliche Bewegungen mit Doppelstockwagen und Herkules Bespannung stattfinden. Aus Erzählungen weiß ich dass viele Jahre zurückliegend mal sogar ein paar "Fernreisezüge" samt den abgebügelten E-Loks durch die Wachau mit ein oder zwei Vorspann Diesel Loks von Krems nach St. Valentin (oder umgekehrt) geschleppt wurden weil die Westbahnstrecke gesperrt war. Ich hab aber leider kein Beweismaterial dafür (Fotos oder damals wahrscheinlich einen 8mm Film) Wäre aber interessant, ob es da nicht vielleicht doch wen im www gibt, der etwas dazu weiß, oder Bildmaterial hat.
Spannendes Video. Inhalt Viele verschiedene Stellen gezeigt, nicht von innen (2/3 Punkten) Qualität Sehr gut (3/3 Punkten) Zusatzpunkte (maximal 3) - Beschriftungen Insgesamt 6 von 9 Punkten.
