Herkes selamlar saygılar arkadaşlar Ukrayna da demir cevheri madeni yok altay ve kazak gelir Azak çeprindeki fabrikalar da işlenir savaştan sonra da düşüş devam eder Ukrayna da tarımsal ve gübre iyi yük var
Öncelikle çok faydalı bir program olmuş. Tebrik ederim. Program sırasında dikkatimi çeken birkaç nokta oldu. 1989 Londra Kurtarma Konvansiyonu madde 13(1)'de harflerle ifade edilmek üzere toplamda 10 adet ölçüt (programda 13 ölçüt olduğu söylendiği için) bulunmaktadır. Bu ölçütler aynı şekilde iç hukukumuza olduğu gibi geçirilerek Kurtarma Konvansiyonun 13. maddesi TTK’da madde 1305'te, yine harflerle ifade edilerek a’dan j’ye olmak üzere on adet ölçüt ile sıralanmıştır. 2. nokta KEGM 2015 yılından beri TURKS 2015 olarak adlandırılan Kurtarma Formu kullanmaktadır. Artık TOF kullanılmamaktadır. 3. nokta ise extra ordinary servis/assitance yine kurtarma alacağı bakımından geçici zorluk (The Tramp (2007) 2 Lloyd’s Rep 363; Mandaraka/Sheppard, Modern Maritime Law Vol: 2 Managing Risks and Liabilities, (3rd Edition), Informa Law from Routledge, 2013., s.493-94) kapsamında değerlendirilebilir. Ki bu vakada limanda gerçekleşmiş geçici bir zorlukla karşılaşan gemiye kısa süren bir römorkör müdahalesiyle bulunduğu tehlikeden kurtarılmıştır. Tabi burada limanın bir ihmali/kusuru söz konusu değildi. Son olarak sunucunun dediği gibi 1989 Kurtarma Konvansiyonu ile birlikte artık no cure no pay 'den no cure little pay'e dönüştü. Hasılı kelam bunları paylaşmak istedim. KEGM'nin aldığı ücretler hususunda da oluşan bu algı yüzünden KEGM'ye haksızlık yapıldığını düşünüyorum. Ayrıca Kurtarma hukukunun en temel ilkesi olan teşvik ilkesinin kurtarma sektörünün (kamu/özel) desteklenmesi gelişimi için önemlidir. Değerli çalışmalarınızın devamını dilerim.
Bu değerli bilgiler için teşekkür ederim. Ben İtü gemi ve deniz teknoloileri müh. aday öğrencisiyim offshore gemi ve platformlara ilgim vardı bu sunum onlara karşı olan ilgimi daha çok canlandırdı.
Rusyada Ocak ayi gecen senelere gore cok karli gecti. Ukraynada gerginlik nedeni ile Novorrisk bolgesi demiryollari da sikintili. Bu da ihracati olumsuz etkilemis olabilir. Subat ortasinda daha da rahatlar bu konular
Sunumumuzun 35. sayfasında, Intercept 8500 LPP antifouling ürünümüzün süperhidrofilik yüzey olması özelliğinden bahsederken, deniz suyu içerisindeki hava kabarcıklarının boya yüzeyi ile yaptığı temas açısı ne kadar yüksek olursa boyanın yüzeyi o kadar düşük sürtünme katsayısına sahip olur olarak ifade edeceğime dil sürçmesinden dolayı yüksek sürtünme katsayısına sahip olur olarak ifade etmişim, düzeltmemi bu şekilde dikkate almanızı rica ederim.
