Même si on sent que la Radical est supérieure (une fois que ses slicks sont chauds...) , la Secma lui tient la dragée haute, et c'est une excellente surprise !
Salut Fazerten, le Radical est en slicks circuit donc long à chauffer et aussi avec un passager. Avec le Secma, je suis en pneus de série, et effectivement passablement à la limite..... Ça ne réponds pas à la question, mais ça donne des pistes .... merci pour l’intérêt...
Je crois à la base la SR3 est encore un peu plus efficace, mais vraiment pas beaucoup, mais après, et ça on voit clairement dans la vidéo, c‘est que le chauffeur de la SECMA a beaucoup mieux géré son outil de travail que le pilote de la SR3. 👍🏻
Bonjour Mike. la 3ème oui, si tu veux la rentrer trop vite. Le reste passe très bien. En général, la boîte est un poil lente. Mais le bon réflexe est de mettre la 4. Ça ne change rien à la reprise avec ce couple...
Julien Korth, je ne suis pas chronométré et j’ai un enfant à côté.....donc pas de risques surtout dans les freinages et les parties rapides. Mais ça peux donner de bons chronos en Local, je pense....
