Bosch eBike Systems - Antriebssysteme für eBikes und Pedelecs Detaillierte Informationen finden Sie auf www.bosch-ebike.com Wir entwickeln, produzieren und vertreiben Produkte, die die Menschen faszinieren und vorwärts bringen. Unsere Antriebssysteme ermöglichen eine Mobilität, die individueller, nachhaltiger und vernetzter ist als jemals zuvor. Bosch eBike Systems steht für Qualität, Zuverlässigkeit und ein partnerschaftliches Verhalten gegenüber eBikern, Radhändlern und Fahrradherstellern - und für einen optimalen Service.
Bosch eBike Systems - Drive systems for pedal assist eBikes Find detailed information on www.bosch-ebike.com We develop, produce, and market products that fascinate people and bring them forward. Our systems enable mobility that is more individual, sustainable, and networked than ever before. Bosch eBike Systems stands for quality and reliability, cooperative partnership with customers, dealers, and manufacturers, as well as optimal service.
Hello, to enjoy the full premium services of the Flow+ app the connect module is required. You can find out more here: www.bosch-ebike.com/en/products/flow-plus
Andere Frage : Warum darf man kein Serviceinterval einstellen ohne der Einverständnis vom Kunden?! Ich find das nicht gut den die „Empfehlung " vom Mechaniker ist ein eine Einschätzung.
Hallo. Unsere Fachhändler können den Service Intervall einstellen, den sie für angemessen halten bzw. den sie mit dem Kunden vereinbart haben. Wir haben keine Vorgaben und schreiben den Fachhändlern nichts vor.
Hallo Bernd, der neue PowerTube 800 ist nicht mit dem Haltersystem der anderen Smart System PowerTubes 500/625/750 kompatibel und kann daher nicht nachgerüstet werden.
@@boschebikesystems ich kann doch nicht „jedesmal“ bei einem neuen AKKU auch ein neues Fahrrad kaufen, kann doch nicht sein, wir wollen doch Recourcen sparen !
Hello moneymaking1268 , please check all information about the drive unit in the following link: www.bosch-ebike.com/en/products/performance-line-cx#c223009
Ein Frage zum PowerMore250: Man kann offensichtlich nicht den Hauptakku und den PowerMore zusammen aufladen? Man muss also zwei Ladegeraete haben oder sequentiell aufladen? Das ist gerade dann unpraktisch, wenn man auf einer Reise ist. Gibt es Pläne, in der nächsten Generation zwei Buchsen am PowerMore zu verbauen, so dass man beide Akkus gemeinsam aufladen kann?
Hallo @jhin5244. DualBattery ermöglicht es dir maximal zwei Akkus gleichzeitig zu nutzen. Dies beinhaltet auch die Kombination eines Hauptakkus (z. B. einer PowerTube) mit dem Range Extender PowerMore 250. Beachte aber, dass du PowerMore 250 separat und getrennt von deinem eBike laden musst, da dein eBike nur über eine Ladeschnittstelle verfügt und diese nicht doppelt belegt werden kann. Zu den kommenden Features können wir keine Vorschau geben, wir werden dann zu gegebener Zeit darüber berichten.
Die Bosch Powertube Akkus sind leider nicht sehr nachhaltig konstruiert, ein Zellentausch ist praktisch unmöglich auch für Fachbetriebe, kaum ein auf eBike-Zellentausch spezialisierter Betrieb bietet das an. Insbesondere die sehr filigrane elektrische Verbindung BMS-Zellpacks ist nicht auf Mehrfachverwendung respektive Zellentausch ausgelegt. Dazu die hochkomplexe Zellanordnung im 500Wh - oder 750 Wh Akku, einfacher im 625 Wh-Akku. Defekte Akkus (Garantie-Fälle) werden wahrscheinlich auch von Bosch nicht reparierte, einfach mit neuen ausgetauscht.
Hallo John, es tut uns leid, dass du es dir nicht gefällt. Wir arbeiten ständig an der Verbesserung und Ausweitung unserer Produkte und hoffen, dass wir dich mit unseren nächsten Releases überzeugen können.
Gestern die Flow App aktualisiert und das Bike danach, jetzt kommt die Meldung 112001 und soll zu einem Händler gehen, was soll das? Wer kommt jetzt für die Kosten auf? Ich jedenfalls nicht! Und nach etwas Recherche, ist der Fehler schon seit Jahren bekannt und es wird absolut nix dagegen unternommen wie es ausschaut!
Hallo, es tut uns leid, dass dir nach dem Update Unannehmlichkeiten entstanden sind! Bei diesem Fehlercode ist der Besuch beim Fachhändler notwendig, da nur über ihn bzw. das Bosch Diagnosetool der Fehler gelöscht und alles Weitere veranlasst werden kann.
Gestern die Flow App aktualisiert und das Bike danach, jetzt kommt die Meldung 112001 und soll zu einem Händler gehen, was soll das? Wer kommt jetzt für die Kosten auf? Ich jedenfalls nicht! Und nach etwas Recherche, ist der Fehler schon seit Jahren bekannt und es wird absolut nix dagegen unternommen wie es ausschaut! Klar, ich baue den Akku aus und schaue den jedesmal nach 🤣 Den Ladezustand müsst Ihr doch überwachen bzw. so machen, dass man lagern einstellen kann und der Akku dementsprechend lädt! Und klar, ich transportiere das Bike mit leeren Akku und am Zielort warte ich dann 6h bis der voll ist 🤣 Zahlt ihr das Hotel?
1) Ladestand 30 - 60%. Leider wird nichts zum Thema "Entladen - Einlagern" gesagt, wünschenswert wäre zb, dass über das Ladegerät via USB-Stecker der Akku entladen werden könnte. 2) Da Bosch's Akkus immer länger werden (zb 750Wh-Akku) haben viele Bike-Hersteller gezwungenermassen damit begonnen, bikes so zu designen-herzustellen, wo der Akku nicht oder nur sehr umständlich ausgebaut werden kann. Das bringt Probleme beim Transport ( Maximalgewicht auf Fahrradträger), Lagerung.. so dass die hier gemachten Empfehlungen nicht oder nur sehr mühsam umsetzbar sind.
Ja das mit dem einlagern z.b. über den Winter ist echt garnicht irgendwie sinnvoll gelöst. Eine einstellbare Grenze in % wäre da super. Wenn man den Akku dann auch noch entladen könnte un ihn in der Zeit etwas zu "nutzen" wäre auch toll. Würde ja auch USB-C Buchse reichen quasi als riesen Powerbank. Aber USB-C gibt's bei Bosch eBike ja nicht. Nichtmal am KIOX Manchmal finde ich das "Smart System" auch garnicht so Smart...
Hallo Andreas, danke für deine Rückmeldung. Der eBike-Akku kann mit Hilfe unseres CapacityTesters, beim Fachhändler, auf 30% bis 60% für die „Winterlagerung“ entladen werden. Damit der Fachhändler die Entladung vornehmen kann, muss der Akku einen Ladestand von über 60% haben. Zu deinem zweiten Punkt: Grundsätzlich sind alle unsere integrierten Akkus auch entnahmefähig designed. Die Entscheidung, wie die Akkus im eBike verbaut werden, liegt am Ende beim eBike-Hersteller.
@@boschebikesystems ich möchte doch nicht deswegen extra zum Fachhändler gehen. Zuhause, wenn der Winter einbricht und das bike eingemottet wird, dann Akku entladen (über USB an Akku oder über USB an Ladegerät) und Energie weiterverwenden um USB-Geräte (powerbank, tablet..) aufzuladen. Habe selber aufwendig ein Gerät gebaut, siehe meine Videos zum Thema "Bosch powertube".
Hi, während der Zugfahrt muss der Akku während der Fahrt fest montiert bleiben und darf nicht geladen werden. Dies ist eine Vorgabe bei den meisten jeweiligen Transportdienstleistern. Vor Reiseantritt solltest du dich beim jeweiligen Dienstleister über die genauen Transportbedingungen informieren.
@@boschebikesystems Also in der Schweiz ist das Laden erlaubt. Quelle SBB: "Den Akku Ihres E-Bikes dürfen Sie im Zug laden. Bitte beachten Sie folgende Hinweise: Laden Sie den Akku Ihres E-Bikes nur, wenn Sie davon ausgehen können, dass der Akku in einwandfreiem Zustand ist. Benützen Sie das Original-Ladegerät. Wenn vorhanden, nützen Sie die Steckdosen direkt bei den Veloplätzen und lassen den Akku im Velo. Falls keine Steckdosen bei den Veloplätzen vorhanden sind, vermeiden Sie es, den Akku direkt neben Gepäck oder anderen leicht entzündbaren Gegenständen zu laden."
Wäre hilfreich wenn man einstellen kann auf wieviel % man laden möchte oder wenigstens auf max. 80% wie es bei Handys etc schon seit Ewigkeiten Standard ist.
Das sagte ich schon vor 7 Jahren. Bosch scheind es egal zu sein. Gute Handys haben eine einstellbare 85% Abschaltung um die Akkus zu schonen, nur die eBike Hersteller bauen nur billige Ladegeräte die nicht viel können. Es geht denen nur ums Geldverdienen. Nachhaldig sehe ich bei BOSCH eBike System nicht.
Ja bitte so eine Funktion endlich mal einbauen. Habe 1 Smart System eBike und war erschrocken das es so eine Funktion garnicht gibt bei Bosch. Wenn das System doch sooo Smart ist. Bzw. es wäre auch toll wenn man den % Wert selbst anpassen könnte. Wann man zum Winter hin das Bike wenig bis garnicht nutzt könnte man z.b. auch auf 60% stellen.
@@boschebikesystemsden Wunsch weitergeben? Also darauf müsst Ihr doch als sogenannte Experten selber drauf kommen, schließlich bekommt Ihr auch viel zu viel Geld für euren Job den Ihr anscheinend nicht ganz richtig macht
@@TheArea51 Ich würde mir eine solche Funktion auch wünschen, und ich bin mir zu 100 % sicher, dass sie bei Bosch auf dem Radar ist, aber der Business Case könnte schwierig sein. Es bringt zusätzliche Kosten und Komplexität für den Durchschnittsnutzer und nur marginale Vorteile mit sich: - Erstens: Wenn man den Akku voll auflädt, sind das in Wirklichkeit nicht die echten 100 %. Bosch und andere Systemhersteller behalten ein paar Prozent Puffer, um die Lebensdauer zu verlängern. - Die meisten E-Bike-Akkus halten heute problemlos 8-10 Jahre ohne merkliche Degradation und Laufleistungen von mehreren zehntausend Kilometern. Der Durchschnittsnutzer erreicht diese Werte nicht, und diejenigen, die sie erreichen, benötigen in der Regel die meiste Zeit die volle Kapazität. Dies wird auch dadurch bestätigt, dass die Menge der E-Bike-Akkus, die in den letzten >10 Jahren über GRS zurückgenommen wurden, extrem gering ist (weniger als 10%).
@@hubertclausen5451 Der Bremsgriff ist auch der Grund warum ich dass 2023 nicht wollte. Ich bin auf der Suche nach einem Touren-fully mit ABS und möchte auch eins kaufen.
Hallo. Schau mal hier: www.bosch-ebike.com/de/produkte/abs-uebersicht kriegst du einen Überblick über unser ABS. Wenn du weiter nach unten scrollst wird dir eine Auswahl an eBike Modellen angezeigt, die mit dem ABS ausgestattet sind. Das neue ABS pro, welches gerade vorgestellt wurde, wird ab Herbst diesen Jahres bei immer mehr eBikes erhältlich sein. Die eBike Hersteller verbauen es mit den jetzt aktuellen Modellen. Du kannst dich natürlich auch gern an deinen Fachhändler des Vertrauens wenden, er kann dich auch zu den aktuell verfügbaren oder zu den noch kommenden Modellen beraten.
@@boschebikesystems Da ich jetzt anscheinend die Aufmerksamkeit eines Mitarbeiters habe, würde ich gerne als jemand, der noch kein Fahrrad mit Hilfsmotor hat, aber gerne eins hätte, mitteilen, warum ich noch keins habe. Was mich am meisten stört, ist das geschlossene System. Warum kann ich selbst keine Firmwareupdates aufspielen oder Zubehör an mein Ebike anbringen, ohne dass ich zu einem Händler gehen muss? Wieso kann ich nicht einfach das ABS als Set kaufen und selbst nachrüsten? Warum benutzen das Bosch-Akku- und Motorsystem keinen USB-C-PD mit bis zu 240 Watt? Wo ist die Schnellladefähigkeit der Akkus? Wieso sind Akkus und Motoren nicht austauschbar gestaltet? Gen5 kann anscheinend keine Gen4-Akkus benutzen. Hier wird irgendwann ein Müllberg aus inkompatiblen Bosch-Ebiketeilen auf uns zukommen. (Andere Hersteller sind genauso schuldig!) Ach ja, und fest verbaute Akkus sind absoluter Krebs! Weg damit. So hart es klingt, nur die EU, wie sie es bei Apple gemacht hat, kann hier helfen, und ich hoffe, ihr bekommt den EU-Hammer auf die Knie. Ich finde trotzdem die Idee eines Hilfsmotors interessant und werde mir wahrscheinlich ein Touring-Fully mit ABS kaufen, sobald es ein gutes gibt. 😚
Wenn man etwas für den Akku bekommen würde den man zurückgibt, wäre die Motivation sicher viel höher Schließlich verdient der recycler mit dem ganzen wertvollen Rohstoffen ja nochmal ordentlich Geld.
Hi, many thanks for your message. Unfortunately, we currently have no direct local service in your country. In these cases, the eBike manufacturer or the importer/distributor of the Bosch eBike Systems is responsible for the service. Please contact them directly for any service issues. Thanks.
nach dem Update 1.24 auf mein Rad funktioniert der blaue Balken zum entsperren auf dem iPhone nicht mehr, er zeigt beim Drücken keine Funktion. Zum Entsperren über das Smartphone muß ich in das Untermenue Lock/Schlüsseldevices gehen und dort kann ich entsperren. Das ist sehr umständlich. Ist das ein bug in der neuen App Version?
Schade hat Bosch nicht wenigstens bei der Unterstützung etwas zugelegt. Von 340% auf 360% oder so.🤔🤔🤔 Ich hoffe das der Race Motor auch noch neu kommt.
Hello, we urge users of our eBike systems to take defective or disused batteries to their local specialist dealer, who will ensure that they are disposed of in the appropriate manner. We do not offer any credit, however recycling is free for eBikers and dealers.
Hallo Berndt. Die deutsche Version des Videos haben wir soeben veröffentlicht und du findest sie hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KyMkRxAEJP8.html
Hello hein_mcleod, please read more information about new riding modes for your eBike : www.bosch-ebike.com/en/help-center/asset-ast-00093 . However, if you are talking about System 2 (not Smart System) - please read all the instructions in the following link : www.bosch-ebike.com/en/help-center/asset-asf-00419
Hallo es wäre nicht schlecht wenn man de Ride Screen auch programmieren könnte bzw. Das auswählen könnte was man gerne hat da die Ansichten sehr wenig sind und nicht alles hinterlegt ist was auch im Kiox 300 zu sehen ist.
Hallo, danke für deine Rückmeldung. Wir wissen die Verbesserungsvorschläge unserer Nutzer zu schätzen und beziehen sie ständig in der Weiterentwicklung mit ein.
How about Gearbox in Motor ?(Like Pinion MGU) That Would Move things on ,You Should Agree on a Solution With Them to Use There Tech Then Things Might Improve. Bike Transmissions Have Not Changed Much in 200 Years !!!
@@porroco I get it why everyone is inspired by more more more, but you can only go so fast. Take an F1 car, you can only enter the apex so fast before crash boom bow, EMTB have to have a limit IMO.
Kann man mittlerweile mit der FlowApp aufgezeichnete Routen mit der FlowApp Navigation direkt nachfahren? Herzlichen Dank im Voraus für eure Antworten!
Kann man mittlerweile mit der FlowApp aufgezeichnete Routen mit der FlowApp Navigation direkt nachfahren? Herzlichen Dank im Voraus für eure Antworten!
Hallo, das direkte Nachfahren von bereits aufgezeichneten Routen ist noch nicht möglich, aktuell muss das noch über den Umweg die gewünschte Aktivität in einen GPX Track umzuwandeln, zu speichern und den dann wieder zu importieren, erfolgen. Wir arbeiten aber daran, dies mit einem der kommenden Updates der Flow App zu ermöglichen und bitten noch um etwas Geduld.
.... ja, und endlich mal ein Trip-Kilometerzähler wäre gut, der sich nicht zwangsweise irgendwann (immerhin einstellbar) nullt, sondern wenn ich es AKTIV SELBST mache. Hatte schon mein erster Opel Kadett Baujahr 1972...
Was wirklich nice wäre, wenn man endlich beim Laden den maximalen SOC einstellen kann. Dann halten die Batterien deutlich länger, wenn man im Alltag nur auf 80% läd.
Ähnlich wie @elsiphoto geht es mir beim iPhone 12: Wenn das iPhone mittig im SmartphoneGrip steckt, wird die Leiser-Taste dauernd aktiviert, was leider auch immer wieder auf dem iPhone-Display angezeigt wird. Es bleibt nur ein sehr kleiner Verschiebebereich des iPhones, in dem einerseits das induktive Laden klappt und andererseits die Leiser-Taste nicht durch den SmartphoneGrip dauergedrückt gehalten wird.
Hallo Bernhardt, wir bedanken uns für dein Feedback, auch wenn es nicht positiv ist. Es hilft uns, uns stetig zu verbessern. Wir haben es intern aufgenommen.
