Hallo und Servus an alle Biker und Freunde der Z900,
nach dem Kauf meiner Z900 im September '20 war ich nach den ersten paar hundert Kilometern spürbar begeistert von dieser Maschine. Also habe ich mir gedacht, dass ich meine zukünftigen Erfahrungen und mögliche Kritik gerne mit einer größeren Community teilen möchte. So entstand die Idee zu diesem Kanal.
Was könnt ihr erwarten? In erster Linie will ich mich ein bissl von großen und überlaufenen Kanälen abgrenzen und weiterhin fokussiert von der Z900 berichten. 2022 kommt endlich die Ducati Hypermotard 950 RVE hinzu :D Es entstehen technische Videos, Fahr- und Spaßvideos, Videos zur Beurteilung von Reifen sowie Anbauteilen und der Maschinen selber.
Was ist das Ziel? Ich habe den Wunsch, dass Besitzer und Interessenten unter den Videos ihre Erfahrungen austauschen sowie Probleme oder Freuden miteinander teilen können.
In diesem Sinne hoffe ich auf rege Teilnahme und wünsche allzeit gute und unfallfreie Fahrt :)
Hallo bei mir ist es auch passiert dass auf der linken Seite die lange M 10 Schraube bei herausdrehen der Motor leicht verrutscht ist und ich die neue Schraube NICHT mehr hinein gebracht habe!
Danke für das Video! Ich muss sagen optisch ist das jetzt nicht so meins aber trotzdem richtig cool von dir das du dir die Zeit nimmst solche Videos zu machen! Bin sehr auf das Ausführliche Video gespannt😁Und auf viel mehr was da noch kommt!
Der Pro 2 war mein erstes Auspuff-Upgrade und ich fands vom Klangbild echt schon, leicht dumpf und beim Lastwechsel hat er immer schön gepröbbelt. Vor allem aber bei hohen Drehzahlen kommt da echt was bei rum und optisch ist es mal was anderes und steht der Z auch sehr sehr gut. Da ich aber noch mehr wollte habe ich jetzt die Komplettanlage von ZARD dran und die natürlich optisch und vom Klang natürlich das non plus ultra, vorallem mit dem Racing DB Killer, den ich natürlich nicht benutze! 😄😅 Die ZARD Komplettanlage würdest du dir aber nicht zulegen, aufgrund des Preises, richtig? Meinte mal die Aussage von dir gehört zu haben...ich kann nur sagen, es tut zwar weh, lohnt sich aber allemal 👍
@@maxn5809 Ja, hatte mal mit dem Gedanken gespielt auf die ZARD zu wechseln, aber dann wär‘s das auch gewesen. Sowas baut man ja nicht wieder ab 😁 Bin aber mit der Entscheidung zufrieden es nicht gemacht zu haben, sonst wären auch die Tests nicht möglich. Preis/Leistung der aktuellen Töpfe und der Sound dazu passt schon… 😉 LG
Also ich habe live den shark RCT halbe stunde probegefahren (auspuff hatte wie demobike 1200km runter), LV10 full black (besitze ich privat und hat erst 100km runter) und LV10 carbon mit gitter (besitze ich auch privat und hat dank vorbesitzer 6000km runter) gehört. M.E. ist shark der lauteste, das bezeuge ich und das sagt auch mein händler mototech (der kawasaki importeur in der schweiz ist) - ALLERDINGS finde ich es interessant, dass der in der schweiz zugelassene shark RCT kein wabengitter hinten hat, sondern offen ist. Aber vom klangbild finde ich tatsächlich den LV10 carbon am geilsten, und er ist gefühlt nicht wirklich leiser als die anderen beiden. Der fullblack ist auch geil, etwa 5% bassiger und lauter als der carbon, aber im lastbereich 4000-5000rpm wirkt das klangbild für mich etwas verzerrt, da behält mein carbon noch eher sein sportliches, schrilles klangbild - übers ganze drehzahlband. Glaube man könnte ihn mit dem SC project CRT oder S1 GP vergleichen. Aber ich werd den fullblack mal weiter fahren, hab gehört der wird nach 1000km einfahren nochmal spürbar besser.
Hab den full black an der neuen Z900 dran und der ist absolut gut. Ich fahre meistens auch mit den Race Ohrstöpsel damit der Wind nicht so pfeift, aber auch weil der LV10 FB so laut ist. Ich fahre die 48PS Version (jetzt 1600km) und bis 7500 Umdrehungen klingt der absolut geil für meinen Geschmack. Bis 30kmh fallen mir fast die Ohren ab ohne Ohrstöpsel 😂 Bin noch keinen anderen gefahren, aber ich werde bei dem FB bleiben. Für mich persönlich absolut perfekt außer bei hoher Drehzahl. 7500 Umdrehungen hören sich dann eben nicht mehr so bassig an, aber mir gefallen allgemein die schrillen/schreienden Töpfe nicht so zumindest bei einem Naked Bike. Bei einer Supersportler find ich das schon besser
@@derbene3475 fahre auch die 48 ps version. Ich finde auch dass der FB optisch sehr gut aussieht, deswegen habe ich ihn mir geholt, schwarz eloxiert passt so gut zu meiner Z black edition. Wie gesagt hoffe resp. denke ich, dass der FB sich vom sound noch mehr wird, habe eine rezension gelesen dass nach 300km der FB sich richtig entfaltet.
@@toprakboiii1773 muss dir ehrlich sagen, dass meiner schon von Anfang an sehr gut war. Ich hab nur gemerkt, dass sie manchmal richtig krass knallt. Nicht nur blubbern und beim downshift sondern auch beim upshift, was ich richtig feier. Hab nicht gedacht, dass es auch beim hochschalten knallt
@@derbene3475 mein fettnapf war halt, dass der shark der erste auspuff war, den ich am einer Z fuhr - das war die spitze des eisbergs 😅 Kein sheiss, habe erst grade diese woche mit einem biker vor dem polo store mit ner z900 special edition gesprochen - obwohl der ne fullblack hat, hat er sich nachdem er den shark probegefahren ist, den shark direkt bestellt. Und ein anderer händler hat mir gesagt, dass er gehört habe, dass einer sogar wegen dem dingens von der rennleitung zur abnahme geschickt wurde. Allerdings hat der shark in der schweiz kein wabengitter wie der vom video - kann sein dass es einen kleinen unterschied dann gibt. Ich habe mir den absichtlich nicht bestellt, da ich ehrlich schiss habe, die zulassung dafür zu verlieren. Das ding ist schon bei 1km laufleistung an der grenze
Beim besten Willen, auch wenn ich verstehe, dass die Optik sich irgendwie schon ins Z-Konzept einfügt, ist der optisch nix für mich. Wenn der nicht klingt wie ein sc Project full titanium ohne kat, würde ich den nicht nehmen. Dafür sieht der Bodis zu perfekt aus an der Z. So handlich und frech =D
Welcher? Ich hab den lv10 fullblack und den lv10 carbon mit gitter. Vom sound her finde ich tatsächlich den carbon geiler, da der sportlicher klingt UND vorallem weil beim fullblack zwischen 4000-5000 irgendwie dss klangbild leicht verzerrt. Der carbon hat einfach übers ganze drehzahlband sein sound. Allerdings ist mein fullblack neu und hat erst knapp 100km gefahren, während der carbon 6000km runter hat. Ich denke der andere wird schon noch lauter
@55555pat: Da stimme ich dir zu. Ich fahre selbst den LV10 Full Black jetzt seit knapp 3.000km und bin schwer begeistert. Ich glaube so bassig untenrum wie der klingt kaum ein anderer (eigene Erfahrungswerte). Auch die Behauptung, dass er bei 4.000-5.000 Umdrehungen nach nichts klingt, kann ich definitiv NICHT bestätigen. Er klingt wie jeder andere Topf mit zunehmender Drehzahl natürlich nicht mehr so bassig, aber er verfällt eben auch nicht in dieses "Schreien" wie man bei vielen Supersportlern oft hört. Und das ganze noch für den super Preis 👌🏻 Neben dem Shark im übrigen auch der optisch am besten zur Z passende Auspuff meiner Meinung nach. 🙋🏻♂️
@@pd_z900 ich habe nichts gesagt dass er nach nichts klingt. Nur, dass das klangbild in dem bereich einige andere besser können. Aber davon ab ist der mit sicherheit top 3 der geilsten ESDs für das bike. Fahre den im moment wie gesagt ja selbst.
Also ich könnte mich jetzt über den Bodis nach 22000 km nicht beschweren, blubbert schon nach 50m , nach Kaltstart. Fahre den echt gerne, da ich auch mal am Sonntag 6 Stunden auf dem Bock sitze, da kann ich auf Tinitus verzichten. Schlecht ist keiner der Töpfe bisher, ist Geschmacksache, und die sind zum Glück verschieden.
Hi! Erstmal Lob an deinen Kanal. Wirklich sehr angenehm zu schauen. Ich fahre seit 3 Monaten eine 23er Z900 mit Zard Komplettanlage. Mein viertes Motorrad mittlerweile und ich finde, sie fährt wirklich super! Hatte ne MT07, ne MT09 und ne 690 SMCR. Mit der Z900 habe ich aber das Gefühl, dass ich hiermit am besten fahren kann. Man ist schnell unterwegs und ich hab das Gefühl, es sei total unspektakulär. Du fährst noch die Hypermotard 950. Tatsächlich auch eins meiner Traumbikes. Könntest du die beiden mal vergleichen? Welche gefällt dir besser? Danke. Gruß Marvin
@@marvins6133 Hi Marvin, danke für deinen Kommentar. Ja, mit der Z gebe ich dir absolut recht. Was die Hyper angeht, die hab ich letztes Jahr verkauft. Nicht weil sie schlecht war, sondern weil sich bei mir privat so einiges verändert hat. Grundsätzlich wäre ein Vergleich möglich. Die Beiden sind so unterschiedlich wie’s nur geht. Ich behalte es mal im Hinterkopf, kann aber nichts versprechen. Zur Zeit ist viel los und es liegen noch einige andere Dinge an… LG
Bin 161cm, Schuhgröße 40. Fahre eine Z900 SE Performance. Komme mit einem Fuß auf den Boden, je nach Untergrund auch manchmal nicht ganz und dann nur mit etwas mehr als den Zehenspitzen. Reicht mir, bin relativ erfahrener Biker. Hatte schon einige Bikes, bei keinem kam ich mit beiden Füßen auf den Boden, bin durch die Jahre daran zwangsgewöhnt worden. Hab übrigens den S22 drauf . Grüße aus der VorEifel 🤘🏻
Was ein Schwachsinn, statt einen Test seh ich hier einen Kerl beim Grübeln. Auch das Video zum Michelin Power6 vs Bridgestone S22 kam nie,.. nach grosser Ankündigung. Schade!
@@rooney1680 Kam halt viel dazwischen 🤷♂️ Musste ich aufschieben. Jedes Detail lässt sich nunmal nicht immer planen und so‘n Jahr kann sich auch mal ändern…
@@an.gi.6029 Danke dir 😁 Ich bin auch immer noch mit dem Bodis zufrieden. Ich geb den auch nicht her, aber der Planet dreht sich weiter und man muss hin und wieder nach links und rechts schauen… 😬 LG
Also ich habe den Bodis GEXX montiert und finde den schon richtig krass. Richtig bassig und obenrum schön sportlich. Finde den teilweise schon zu laut und durch enge Straßen dröhnt das Teil derbe. Wenn ich ne sportliche Tour fahre und nach 5-7 Stunden zu Hause bin, dröhnt mir alles in den Ohren. Alles was lauter ist, kann nicht mehr gesund sein. :D
Meine Sturzpads wurden auf die gleiche Weise montiert also an den Motorhalteschrauben über den Zylinderkopf. Nach einem Sturz hat sich das Sturzpad bzw. der Haltebügel in den Zylinderkopf gedrückt und damit einen Schaden von 4000€ (Kawasaki Werkstatt) verursacht. Der Zylinderkopf alleine kostet 2700€. Überlegt euch gut ob ihr solche Bügel montieren wollt.
Hab jetzt meine Z900 bei der 1000er Inspektion. Seit zwei Wochen hab ich sie jetzt mit dem Full Black und sie ist wirklich ein Traum. Freue mich schon, wenn ich sie mal ausdrehen kann und nächstes Jahr auf 70kW entdrosseln darf
Ich brauche Hilfe stehe zwischen der Qual der Wahl wegen LV10 full black oder den Shark RCT. Will es maximal rotzig haben für kürzere Posertouren, für ne längere Tour habe ich zum Glück ja schon den Lv10 Carbon mit Gitter, der hält sich in Grenzen^^ Da ich aber die Blacked Edition der Z900 habe wäre der Shark oder der FullBlack fürs Auge ein leichtes optisches Upgrade wegen schwarzem Verbindungsrohr und ESD ^^
Ich hab den SC Project S1 und den CRT hmm... S1 ist mehr dumpfer ( hat 6.500 Km. gelaufen ) SC Project CRT ist lauter, das er mehr blubbert soll... na ja das muss man schon ein bisschen provazieren sonst kommt das nix ( hat 3.000 Km. gelaufen und auf empfehlung von KawaMoto gekauft gekauft 😑 ) Ich finde man sollte das vor Ort live anhören alles andere macht kein Sin... Kawasaki Z 900 Treffen 😁....
@@an.gi.6029 Bei mir reicht es vom Gas zu gehen und er Blubbert und knallt. der CRT is rotzig, und das liebe ich ..! provozieren muss ich da nix gas weg und los geht die Musik.
Das Video hätte ich sehen müssen bevor ich mir den SC1-r geholt habe😏. BTW die Reifenschrift hab ich mit Acrylstiften von Dealkits bemalt. Die Farbe bleibt schön weiß, zumindest nach zweimaligem Auftragen.
Die sind etwa gleich laut. Ich bin den Shark RCT probegefahren und komischerweise hat der bei uns in der Schweiz kein Wabengitter hinten, meine Ohren waren wirklich beansprucht nach schon 5 Minuten das Teil ist einfach unglaublich laut und wie er schon sagte absolut an der Grenze
Erst mal danke für deine tollen Videos, dadurch hat mich die Z900 nie losgelassen, also mit 53 Jahren doch noch mal ein Motorrad Wechsel 😅. Mein Z ist noch nicht da aber den Shark hab ich mir jetzt bestellt 😎.
Heute habe ich Den Shark RCT bekommen. Der Sound ist abnormal geil ohne Witz. Ich bereue es keine Sekunde das ich den bestellt habe. Vielen Dank Dennis und vielen Dank an CTC. Bestellung und Lieferung insgesamt 3 Tage. Nochmal !!!! Der Sound ist so geil 🤩
Hab mir das Biest nach dem Video gegönnt und was soll ich sagen Brutal der Sound. Bin mal auf die erste Kontrolle der Jungs in Blau Gespannt. Lg an alle und bleibt sicher im Sattel.
Hi, Vorab, ein interessantes Video und sehr sympathisch erklärt. Nach 11 Jahren mit den originalen Spiegeln an meiner SV, bin ich nun auch der Meinung, mir Lenkerendenspiegel zu montieren. Ich habe mir nur die Frage gestellt, sieht man den rückwärtigen Verkehr? Würde sie auch gern unten verbauen. Da ich noch nicht so ganz im Thema drin bin und der Markt ja von bis alles anbietet, kannst du einen Hersteller empfehlen, ohne jetzt Werbung zu machen? Ich denke mein V2 schüttelt sich ja schon ein wenig mehr, als eine vier Zylinder und ich hab keine Lust, dass sich das los rappelt und man nur am nachstellen ist… 😅 Vielen Dank schon mal im Voraus. Gruß Alex
Hi Alex. Danke :) Naja, würde ich den rückwärtigen Verkehr nicht sehen, bräuchte ich keine Spiegel. Also ja, ich sehe genug. Es ist aber schon etwas anders, man muss den Kopf ein wenig senken, evtl. den Arm etwas zur Seite tun. Für mich alles kein Problem, gibt aber Leute, die das nicht mögen bzw. das als Sicherheitsrisiko einschätzen. Deshalb muss es tatsächlich jeder selbst probieren und dann entscheiden. Ich hatte bis jetzt nur diese Storm und Spiegel von Highsider, alle samt brauchbar, auch von der Befestigung. Vibrationen können bei dir mit dem V2 anders sein, klar. Hatte die Highsider auch an meiner Hyper 950, ebenfalls ne V2, da war alles top. LG
Habe es direkt über deinen Link bestellt :D da warte ich nicht auf die DB Messung. Man hört den Unterschied direkt. Wer meine Bodis ( 1.450Km ) gelaufen haben möchte kann sich direkt bei mir melden :D
Du hast den offensichtlich nie probegefahren.. Der Shark RCT ist der lauteste zugelassene ESD für die Z900, konnte bei der probefahrt nicht glauben dass das legal ist Und ich habe privat an meiner z900 den LV10 Carbon mit Gitter dran, der Unterschied ist spürbar
@@toprakboiii1773 Lauter wie 97 DB darf er eh nicht haben, laut meiner Messung ist der crt etwas drüber, aber noch in der Toleranz . wenn der noch lauter is viel spass bei der nächsten Polizeikontrolle. . Optisch und Klang ist für micht der sc project CRT perfekt Rotzig er knallt , er blubbert. Was will ich mehr. Ob da eine E Nummer drauf ist juckt die Rennleitung nicht, Kann ne E Nummer haben und doch zu laut sein. dann wird die Z nicht weiterfahren dürfen nach einer Kontrolle
@@Mr_cool_EY der CRT ist ein sehr geiler Auspuff ohne Frage. Aber dass der Shark eine Imitation davon sein soll ist quatsch. Lautstärketechnisch ist der CRT unterlegen. Und es gibt physikalisch einen Unterschied zwischen der wahrnehmbaren Dezibel und der messbaren. Durch Resonanz des Klangs kann die wahrnehmbare Lautstärke steigen, nicht aber die Messbare, ergo der Schalldruckpegel verhält sich da nicht äquivalent. Das wissen die Auspuffhersteller genau und arbeiten z.T. seit Euro4 schon so. Da der Shark zugelassen und von meinem Händler ab Werk verbaut wird, der zufällig bei uns in der Schweiz auch der Importeur von Kawasaki ist, wird da nichts passieren.
Oh neeein, hoffentlich ist der jetz nicht bald überall ausverkauft 😅 kannst du auch die Fussfreiheit wegen der Ferse mal im ausführlichen Video mit einbringen oder einfach mal ein Foto posten?
@@john813 Hi, ja wer Lust hat das Geld auszugeben, warum nicht. Die klingt gut, aber steht zu dem was die Slip-ONs bringen in keinem Verhältnis (nur meine Meinung). Verstehe aber jeden Liebhaber, der sich so‘n Teil anbaut…
@@blacksumatra_watches 😁 Kann ich mir vorstellen. Leider weiß ich es noch nicht genau, das dauert noch. Die Videos sind leider sehr aufwendig und jetzt kommt erstmal der Pro2 ran.
Heute meine z900 mit lv10 full black abgeholt. Das hört sich an, wie aus der Hölle und krank laut. Hab mir erstmal Motosafe Earplugs bestellt, damit ich das bissl dämpfen kann 😂😂😂 aber wirklich geisteskranker Sound
@@derbene3475 😂 Das wäre schon verrückt wenn bei dem noch viel mehr geht… Kann mir dann aber gut vorstellen, dass das für einige schon zu laut wird. Na ja, ich find‘s raus… 😬
@@--KMK ja, absolut. Mal schauen ob man sich daran gewöhnt und wie die Ohrstöpsel sind. Wenn du ein gutes "feines" Gehör hast, dann denkst du, dass du nen Tinnitus hast. Am krassesten von so 20-50 km/h. Mal schauen wie sich das entwickelt mit der Zeit 😀
@@--KMK ja der LV10 ist wirklich laut. Ich dachte die ersten 2-3 Wochen ich hätte es wohl falsch montiert und deswegen wäre es so laut. Ist aber nicht der Fall. Mir persönlich manchmal zu Laut wenn man entspannt fahren will😂😅
@@George-jm8bv Jetzt kommt erstmal der Pro2 GP ran… Wenn ich alle durchprobiert habe, entscheide ich was dann evtl. wieder länger dran bleibt. Den Bodis behalte ich aber, den brauch weiterhin, wenn‘s Moped nicht so laut sein soll 😁
Stimmt der klingt tatsächlich recht ähnlich. Ist ja auch von den Maßen und der Optik ähnlich. CR-T kostet aber nochmal 200 mehr. hab mit Versand über 500 Euro bezahlt.
@@toywheelers_by_DennisRR den bekommt man meines Wissens nur direkt bei SC Project und der wird aus Italien versandt und braucht manchmal Wochen bis er da ist.
Ein Side to side Vergleich der beiden wäre super, ist schwer zu vergleichen - aber alleine preislich is der Unterschied schon krass 😅 Aber die Abdeckung des Kat vom Shark ist etwas mau finde ich.
