Добрый день меня зовут Николай недавно делал ремонт двигателя д-65 и после ремонта решил поменять корзину так как старая уже износилась на подавалась нарегулеровку но у меня была другая карзина и я решил поменять после замены немогу отрегулировать никак сцепления что только не пробовал и уменьшал зазор и увеличивал не помогло может подскажете в чём причина?
друже підскажи,при навіть невеликій нагрузці валить сизий дим та тяга нікчемна,тиск норм -4 холодний,я розумію ,що це або паливна або кільця,але ж з чого починати копати,дякую та хоч би ви поряд жили
робив дуже давно-15 років тому,теж дуже димів коли купив,замінив кільця та вкладиші,от і все,паливну років 5 назад робив,тяга стала пропадати поступово,відчувалося особливо на похоті,але тоді димів чорним,ось така головоломка@@agrobrothers5623
ЛАЙК!!! Я, не тракторист і не знаю назв деталей, то може, щось не так назву, вибачайте. Сьогодні у сусіда пів дня хотіли витягнути з моста центральний палець на якому кріпиться кронштейн. ( Там ще 4 шпильки). Його обірвало рівно з площиною моста.У мене таке питання. Як його можна звідти дістати? Що ви порадите, може в когось були такі випадки. ДЯКУЮ.
@@rinatmusin1209 причин багато . Основна це посуха . А так як льон яра культура ми сіємо її в болото а через три тижні земля вже бетон від засухи . Плюс ми не вносимо добрив . Да ще кількість ґрунту у нас на полях від 12-30 см в основному 18 см . Ще ми не вносимо під нього добрив .
@@agrobrothers5623 зараз у мене блок без головки без топлевного насосу, тільки поршнева стоїть з роспредвалом То як мені в такій ситуації поставить правильно вмт першого поршня?
Доброго дня, підскажіть в чому може бути проблема, на другій передачі чути такий як би не сильний але шкрегіт при нагрузці, що це може бути і куди дивитись
Добрий день!Переглянув ваше відио, читав трішки коменти, хочу вас запитати вмене планітарка рухається на верхніх обоймах підшипника в ліво в право, тоїсть постійно міняється зазор головної пари, люфтів на підшипниках нема, як вибрать цей хід, шайбами і підсиленою кришкою?
Ми цей люфт не прибираємо тому як хвостовик не підпустить до себе вінець планетарки . І його ніяк не прибирає завод . Просто коли ми ставимо підсилену кришку ми половину навантаження знімаємо з лівого підшипника і переносимо на правий . Для того щоб лівий довше ходив і зазор на планетарні тримався довше . Тому як коли один підшипник задіяний в обмежені зазору то він його не утримує в нормі так довго як два підшипника. Якщо треба щось наберіть 0930688027
@@agrobrothers5623 розумію, що бажано все продивитись, але зараз треба мінімально без великої розборки... Бо умов нема - теплого приміщення. Ніби через вал відбору можна закрутити саморобним ключем, якщо то гайка? Дзвенить не постійно. Таке відчуття, ніби щось там з'їжджає вперед і перестає дзвеніти. Різкіще відпустив щеплення, впере і знов підзвонює.
Доброго вечора .Мені прийшлося замінити 408 підшипник купив шайбу болт кинувся закручувати болт зрізав шайбу купити нову проблем ноль но потрібно їхати за 60 кілометрів . Як я вирішив проблему На обоймі напроти пропилів наніс мітки закрутив болт накернив напроти міток відкрутив просверлив отвори нарізав різьби (не пам'ятаю на М 4 чи М 5) затягнув болт отвори співпали закрутив болтики і держиться до сих пір За відео подяка Лайк+ підписка
Молодці хлопці. Детально розповіли про причину, яка може статися з кожним. По симптомах викладених у відео можна на ранніх стадіях визначити причину поломки і вчасно відремонтувати... Дякую...
Вібрація трохи є від них але не завжди. В деяких моментах залежності від дороги. Ще по кругу є товшіни щось типу як наче відходить наварка ( ну типу як було колись на колесах) але ці трішінки не виглядають страшно і не є глибокими . Взагалі задоволений .
@@Charger1970RTHemi ці мотори закладали в 40 роках я думаю вони не думали що він досі буде робити . Якщо двигун зроблений правильно і усе чотко то набівка працює дуже довго . Найголовніше в цьому щоб рух колінвала вперед назад небув більше 0.07 мм
В мене колінвал із маслозгіннрю різьбою. Де можна купити сузарі без набивки. Хочу більше інформації по ущільненю корінного. Він не підтіеав у вас після запуску?
@@agrobrothers5623 ну вот именно, с генераторов с консервации их распродают) там другая маркировка, Т65-А1. Но двигатель такой же, С консервации конечно придется весь промыть, потому что там уже не масло а что то на подобие смолы)) мне примерно понимать, что бы не продешевить, скажем за 800$ купят? если 82 моточаса?)
Доброго вечора. Да шків важкий і тому ресурс малий у помпи,кум так він вже не ремонтує помпи,зразу становить нові. Те що він грівся ,коли помпа не качала ,то це очевидно,у мене така ж ситуація,обірвало втулку від капронової крильчатки,це може статися коли крильчатки впиралася в блок дизеля,у мене стоїть прокладка 3 мм з кожкартону тільки так крильчатка не впирається в блок. Ще в мене була така оказія,з фільтра ,сітку капронову затягнуло у впускний колектор і дизель не дихав,соляри був розхід нехилий,дим в трубу не влазив ,воду викидало з радіатора,грівся як паравоз. А тоді знайшов,тепер більш менш,але потрібно лізти в КПП тепер,щось коли орав то часто користувався пониженню і щось сталося в редукторі,в цьому році буду дивитись.
@@РусланСень-й8ц вибачте забув відповісти . У вас скаріше всього шестерня постійного зачеплення ізношана дуже сильно і зуби не хочуть виходити з режиму повишеніх тому як там на зубах створилися ямки .
