Розраховувати токовіддачу краще не субʼєктивно, а враховувати паспортні дані, якщо це не нонейм. 18650 виготовляються з різною хімією та можуть мати віддачу 4, 5, 8, 15, 30 Амперів...
Як швидко сині LG перетворились на нонейм :) Й головне, що паспортна ємність 2200, наміряли 2097, то він майже не втратив ємність. А враховуючи, то той синій акумулятор виготовлено в середині 2013-го року, він в ідеальному стані!
Є ще "розумний" контроллер який працює у всіх діапазонах А по факту виносить мізки У мене напруга на акумуляторі 40 вольт і це не дозяряджений акумулятор на 36 вольт А він думає що це розряджений акумулятор на 48 вольт
Лол кажеш машина більше року нв передовій а на ній ні подряпин ні навіть натяку на те що вона була в зоні бойових дій. Ти просто ще один балабол який хоче нажитися на війні
@@Vogak Ти виклав відео, цього відео достатньо щоб побачити що до чого ) Подивися звіти та те як військові просять відремонтувати авто, от видно що їх автівки потребують ремонту. А тут на відео я щось не бачу ні дірок від куль або осколків, ні навіть позначок Військової бригади )
@@eee137 Авто не належить військовим А благодійному фонду На авто видно номер По базі воно б'ється як волонтерське Ми їдемо доти доки дозволяють обставини (нас на самий передок не пускають) Авто також їздить по місту по потребі фонду Ще ми багато відправляємо гуманітарної допомоги через нову пошту (бо так дешевше) За авто слідкуємо Я не бачу нічого поганого в тому що авто чисте і прибране Заходьте в фейсбук інстаграм Там багато інформації Ми офіційний фонд І на останок якщо я візьму ниву вимажу в болото то що вона автоматично стане військовою?
Так можна повноцінну 500-ку поставити, типу електрівського прямий привід 600 Вт. На 500 редуктор не задивляйтеся, бо ваш мотор судячи з вашого опису приблизно рівний mxsus xf15 на яких часто пишуть 500 Вт, якщо він нормально працює на вашому контролері - то він точно рівний.
На олх продавались хороші акб 10с9п 18650 самсунг32 , 27А 42в, ото непоганий, тількі бмс помінять треба, жаль довбані перекупи все розгрібають і розбірають, а потом под видом нових продають в красивих корпусах.
То буде потім Зараз шпаклівка псуються Скажу по секрету треба до двигуна глянути бо щось він не подає жодного признаку до життя А з коробки тече аж занадто
Вибачте за висловлювання але ці способи можна характеризувати як "наступити собі на яйця" Якщо не не сильно наступати, не каблуком, то прям помітно впливає гума. Якщо накачати 3-3.5 бар у задньому колесі це прямо помітно зросте пробіг. По вольтметру вам тільки здається що бачите. Треба ставити амперметр. З амперметром ви оціните де насправді споживання. Зі стартом ви вгадали, але переважно жере вітер. Бо старт - то декілька секунд, а вітер то постійно. Одяг жере тобто аеродинаміка вашого одягу значно впливає. Від себе: ігри з заощадженням нерентабельні, середньої якості гума вже коштує хороших грошей, аеродинамічний спортивний одяг коштує взагалі дохріна. Щоб крутити педалі - треба їсти поза домом значно більше ніж за звичайних умов - це теж коштує грошей. Якщо усе це підрахувати виходить що дешевше купити вдвічі більший акумулятор і все одно залишаєшся у плюсі.
Цікаво Але на практиці чомусь виходить так як на відео Навіть цикл аналіст показує що я правий А ще це показує фізика Бігти чомусь важко чим іти... То все відьма зачарувала Стосовно їсти поза домом то це нічого не вигідно І головне я вже не на одному велосипеді перевірив цю теорію
@@Vogakбез хочякогосьнебудь китайського ватметра всі теорії це не більше ніж віра,а пуста віра в що небуть рано чи пізно приведе до смерті,коротше алік на поміч)
Батарея Панасонік стоїть в ноутбуці з датою 09.2010. Їй вже 14 років але тримає як в день покупки. Самсунги та ЛЖ 2-3 роки, або не більше 5 строк служби, бо вони китайські.
@@Vogak Чув що при демонтажі акумуляторних батарей першою відключається чи відпаюється мінусова клема. При підключенні нової наоборот, спочатку + а потім -.
Розповідають за резистори у тестера, бо є трохи дешевша модель з навантаженням 1 та 2 А. Резистори розміщені ближче, фарба глянцева, через певний час стає мʼякою.
З приводу Ампер, скоріше за все обмовились. Більше ніж на 10 Ампер прилад не розрахований. Тому все до 10 Ампер в гнізді 10А, загальне гніздо вимірює лише мілі та мікро Ампери.
В цілому гарний мультиметр, але не ідеальний. Щупи добрі. На платі повинні бути контакти під кнопки старшої моделі, можна їх добавити, тільки здається потрібно оновлювати прошивку.
3 роки маю старшу модель ZT301. Проблему помітив при замірі опору SDM резистора на 10кОм, коли встановлена точність заміру десятків, показало правильно, коли точність виставив для заміру на сотні, мультиметр показав 40-47 кОм. Може бути глюк в прошивці.
Акуми свинячі,рекуперації нема а так то маленький китайський недоскутер. Труба рами мабуть двухдюймова як на совковому опаленні так шо вантажити на нього можна поки до підборіддя не дістане) Колись на такому по болотяці +снігу на рідній болотяній резині-куди повернеш кермом-туди і їде,хіба що педальками трішки бажано допомагати.
як обирав акумулятори в павербанк, передивився купу роликів, де казали що самсунг icr небезпечні, беріть тільки inr. а тепер виходить що для павербанка саме icr будуть кращим вибором?
То це ж добре що гучно рос музика - слухач якщо не зараз попаде під маршрутку / поїзд, то з часом оглохне і всеодно попаде. На пенсійний фонд України полегшення. 😁
Треба Кальцій-Кальцій обирати, необслуговуємий, без дюрочок для доливу. Такі мало бульбашать при зарядці. В мене турецький благополучно працює 6й рік. А перед тим був поляк з дюрочками, то він плавно крякнув через 5 років.
дурниці, кальцій-кальцій більш чутливий до глибоких розрядів (сульфатації). Сурмянистий чи гібридний акб кращі. Раз в рік долити до рівня водички не є проблема.
@@borys44700 Ось дивіться - машину б/у придбав з необслуговуємим Делфі з вже потухшим глазком в 2008. І ще іздив на з тим акумулятором до 2014. Потім заміна на польський з пробками для доливу - лише 5 років і помер. Теперішній турок (марку не памятаю, але коли обирав виявив що такі ставлять на заводі Шкода) вже 6 років маслає як новий. Вічко світиться зеленим. 😁
"При такім темпі їзди на 100 кіловат ми вийдем на кіло триста" - що пан мав на увазі кажучи ці слова? Ви хоч передивляєтесь що назнімали перед завантаженням на загал? Чи пофіг/нафіг?
Коли винайдуть дешевий ємний і довговічний акумулятор, та массово будуть робити електротранспорт, в т.ч. і вантажний, то почнеться зворотня тенденція - де би придбати бензиновий мотор щоби переробити на дирчик. Бо бензин на АЗС буде в нагрузну до кави чи газіровки. 😁
Краще на дбж ) интернет важнее жуков и тараканов ))))) Коментар який підтримує україномовний контент і намагається закинути цікаве відео в рекоминдації 💙💛 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Правильно что вы не любите литокалу. Литокала не производитель акб, она банальный китайский перепаковщик. Всякие приборы для проверки аккумуляторов она делает, а аккумуляторы не делает,и никогда не делала.
@@Vogak Как говорил мой старый сосед, на мой вопрос "Зачем ты покупаешь разное китайское дерьмо, которое скоро работать не будет?" А чого ж не купити.якщо дешеве? Так этого "чого ж не купить" у него пол двора валяется. Как говорят "дешева риба - погана юшка" но "мудрий нарiд" этого понимать не хочет.
Друже, обрив весь ютуб і гугл для електровелосипеда мені краще вибрати високострумові чи низькострумові? У мене буде мотор колесо, контроллер і батерея напругою 96вольт. Ампераж в мотора 70/140ампер, контроллера макс 180 ампер, бмс плати макс 200 ампер. Щоб вийшла батарея на 96в я з'єднаю 26 шт 18650 і хочу зробити ємність 50-60Ah неможу тільки визначитись чи підійдуть мені високострумові акуми наприклад на 10а, чи краще взяти на 4-6 але їх я в продажі майже небачив(( До тогож у самсунга високотокового буде більша ємність чим у низькотокового) Допоможи будь ласка😊 Р.с то низькостумові це до 6а?
