Krisztián szerint a világ :) Szia ! Tarts velem, és nézd meg, hogy az én szemüvegemen, és kameralencsémen keresztül hogy néz ki a világ. Fogunk kirándulni, beszélgetni érdekes emberekkel érdekes témákról, és minden olyan dologról, ami eszembe jut, és engem érdekel !
Szóval csüccs, helyezkedj el kényelmesen, és indul a show :)
15:50 A jó reggelt a Petőfi rádió 6 órakor kezdődő Reggeli csúcs műsorszignáljában hangzott el. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-b5WJZrP2ZkM.html
Egyébként voltam bent, ahogy a Sziklában, Veszprémben is. A klímát csináltam. Alá kellett írnom, hogy az országot nem hagyhatom el. Fél év múlva bevittek. Lehetőségem lett volna ott szolgálni, megijedtem, pedig arany életem lett volna.csak a hazajutás, három havonta.
Érdi terület szuperül bejárható, és a bunkereket is kitakarították naggyából. Idén egy nagyobb ajto nyitvavolt, és szépen bejártuk a föld alatti részeket. Kis cella, eligazitó helység, gépészet nagy levegő szűrőkkel. Nagyon állat volt körbenézni ott ahol ti még melóztatok. Viszont a videón a Miai részen voltatok nem az Érd Sóskút közti Doberdó részen.
1992-ben voltam itt katona 11/11 légvédelmi ezred, Holdfény alapon jelentkezem tervtáblás voltam Rovács hadnagy ,Roskó főhadnagy asszony stb nagyon jó világ volt .....
Dvina, Nyeva, Volhov és Vega (SZ-200) légvédelmi rakétaosztályok/osztálycsoportok/ezredek voltak. Az írnok számolt el a sorállomány illetményével (zsold) és az étkezés pénzbeli megváltásával (kajapénz). Kétszer volt egy hónapban tehát pénzosztás, ki kellett számolnunk mekkora címletből hány darab kell és ugye a jegyzéken aláíratni az állománnyal az átvétel igazolását és leadni a pénzügyön határidőre. Na most ha nem volt elérhető a katona akkor is el kellett számolni így aláírtuk helyette de a pénzt mindenki megkapta. Várták is nagyon. Írni kellett hangulatjelentést is, sejthető mekkora hantázás volt benne. A szolgálati könyveket is vezetni kellett. Századnapló, szolgálatvezénylés, kiképzési terv, rovancsolások utáni jegyzőkönyvek stb. nem unatkoztam. A "Riadót" nálunk HKSZ (Harckészültség) nevezték, csengővel fújták be mindig hajnalban. De előre tudtuk és gyakorlóban aludtunk ne kelljen kapkodni... A konyhás kisegítőst csellósnak, az őrt őrkutyának hívták. HDM (Hadművelet) hetes váltásban péntektől péntekig de sokan több hetet is kint töltöttek mert sokkal kellemesebb volt HDM-ben mint a laktanyában. A Harcálláspont áramellátása 2 dízelkocsiból +1 vezérlő ment, 1 fok befújásakor indít, áttér majd engedélyt kér hálózati visszaállásra pár perc járatás után. Volt egy akkumulátorhelyiség is a vészvilágításnak és ennek-annak még. Éleslövészet Kazahsztánban, valami sivatagi gyakorlótéren... Szerencsére csak tartalékos voltam, a fiúk 1 hétig utaztak oda és vissza is ennyi, alig maradt HT állomány az osztálycsoportnál erre az időszakra.
5 percnél: a 7-es épületben Rábák álltak balra, a "gyártmányokról" le voltak szerelve a vezérsíkok. A jobb szélen volt a 14-es épület, ott általában a parancsnoki UAZ-t szerelgették. Tovább a töltés tetején őrbódé állt, az 1-es, ha jól emlékszek (4-volt összesen). A 2-es bódé egy magas beton oszlopon állt, a lőszer raktár mellett, ami földsánccal volt körbe véve, és acél ajtaját nem volt tanácsos kinyitni, mert a darazsak beleköltöztek. A riasztója TKV-100-as tábori könnyű vezetékkel volt bekötve, amit néha ellenőríznem kellett a telefon vonalakkal együtt, amelyeket rendszeresen javítottam is. 14:40 - a Vasi kaja híresen szar volt, mi csak dzsuvának hívtuk. Egyik konyha munka alkalmával tanúja voltam, hogy a szakács szórakozásból egy csíkos krumpli bogarat beleszeletel az üstbe, amiben valamilyen "leves" készült... Ellenben a tiszti étkezdében jó volt az étel, több fogás közül lehetett választani - csak nem a sorállományt látták vendégül. 17:00 - jobbra a 10-es épület volt, ott voltak a hálók, a kantin, a konyha, étkezde, vizes blokk, tiszti háló és mosdó, és tantermek is, meg a kazánház. 18:20 - jobbról a második volnék. 24:44 - az RKU kabin az energiát szolgáltatta "RKU jelenti, 50-et, 400-at kiadtam", mellette volt egy dízel is. 27:45 - Papesz cikloida kezelő volt, a hangja semmit nem változott :-) A cikló fedezék tetején állt a P-15-ös, Friciék munkahelye. 34:00 - Szaki bácsi Fülivel együtt illesztő kabinos volt, az illesztő kabinban volt a K-10-es telefonközpont is, amit szintén kezelni kellett, valamint a kommunikációs vonalakat (OKSZ Alap, Rezerv, Körözvény) is innen kapcsoltuk át a harcálláspontról az UNK kabinba harci munka idején. Az UNK kabin (rávezető állomás) az illesztő elött állt közvetlenül.
Gyártmány?! :) Úgy látszik, a rakéta-eszközöket így "rejtettük" az imp'r'listák elől...Tapolcán a Scud rakéták is "gyártmány",vagy "szivar" fedőnéven futottak... :)
Jo estet Honvedek!!! Szevasztok fiatalok! Nagyon jo ez a video, nagyon elvezem es rengeted emlek jott elo a segitsegetekkel. Magyar Gabor Honved, Iranyitos, UMV-s, a HAP-on meg tervtablas a Szigethalmi (UZEM) LERAK osztalyon voltam 91 Majus es 92 Majus kozott. Mi voltunk az elso 1 eves vonulas, a (cserebogarak) :-) Imadtam katonanak lenni, a sok szivatas, a Yugo haboru ellenere is, amikor telepulni kellett a NEVA-kal a hatarra. Asszem 4 hetet voltunk ott, de 4 evet oregedtunk a berepulo eles Yugo MIG-ek miatt. Koszonom es kivanok mindanyiotoknak "Erot, Egeszseget"! :-)
Érdekes volt emlékezni, bár én nem Bián voltam és nem Nyevás. :) Azért "tiszteljük meg" ezt a technikát azzal, hogy bizony '99-ben a délszláv háborúban, éles körülmények között egy Nyeva szedte le az egyetlen lelőtt lopakodó F-117-est... Még ha a csillagok állása szerencsés is volt :)
Köszönet a videóért! :D Aki itt szolgálta, az mind Bia-i katona volt . :) Érden is volt egy harcálláspont, de ez a videó nem arról készült, hanem a Bia-i harcálláspontról, vagyis annak a maradványairól. Érdekes volt így 31 év után látni,
Ez mar nem Érd, hanem Biatorbágy. Onnan, kb a Viadukttól jó erdei sétával elérhető. Érd tetejétől egy hosszú, elhanyagolt és lezárt betonúton szintén meg lehet közelíteni. Az érdi objektum ebben a videóban nincs benne.
A minap üvöltött velem és az édesanyámat szídta egy taxis, meert egy parkolóban egy ki- be szállás erejéig rosszul álltam meg és nem fért el mellettem üresen! A gyerekeim döbbenten hallgatták. Szóval miről is beszélünk?
Ez érdekes volt. Mintha a borravaló lett volna a legfontosabb kérdés. Szerintem inkább, hogy a taxis adott esetben az első, akivel egy külföldi találkozik, kicsit az országunkat képviseli. De ha nem akarok ennyire patetikus lenni, akkor azt mondom, hogy legyen elégedett a céggel, legközelebb is minket hívjon.
azért arányaiban inkább a sofőrökkel van gond szerintem. cigiszag, üvöltő retro rádió, orbán a király az alapcsomag jobb esetben kápszit is árul de hát mindenki tudja, hogy az átlag taxis a jól szituált börtönbiselt és akkor ott a hiénázás, más lehúzások stb
Kedves Slyli! Köszönöm szépen a hozzaszólását! Kicsit kiegészítve a hozzászólását, annak tartalma alkalmazható az utasokra is. De ezen általánosításokkal én nem esnék abba a hibába, hogy előzetesen ítélkezzek az utasok egy jelentékeny csoportja felett. Mint az Ibolyával készült beszélgetés érdemi mondanivalojából is kiderül, ez egy mindkét fél kölcsönös, egymás iránti tiszteletet megadó, kulturált étintkezésén alapuló szolgáltatásnak kellene lennie .A szélsőséges viselkedési formákat mindkét résztvevő fél irányából kerülendönek kellene tekinteni. :)
Mi a helyzet akkor, ha eleve átalányadózó egyéni vállalkozó valaki valamely más tevékenységgel, de azt csak kibővítené a taxizással? Ebben az esetben kell-e bemutatni, és ha igen, kinek taxis vállalkozói vizsgaigazolást? Végzek jogosultsághoz kötött vállalkozói tevékenységet (restaurálás), meg is van a jogosultságom, de senki nem kérte a vállalkozás megindításakor, a NAV sem. Köszönöm szépen a fáradozást, remek, hogy készülnek ezek a videók!!! Hála!
kedves Balázs ! Ha helytállóak az információim, Vállalkozói vizsga csak abban az esetben szükséges, ha saját autóval, szakmai irányító bevonása nélkül szeretne személytaxis személyszállítói tevékenységet végezni. A választott adózási formának nincs köze a megszerzendő képesítés(ek)hez. További szép napot kívánva :) Köszönjük szépen az elismerő szavakat :)
Nem hangzott el, hogy ha valaki megbukik a taxis vizsga KRESZ részén, akkor elveszik-e az úrvezetői jogsiját? Egyébként köszönöm a fáradságot, nagyon pozitív!!!
Kedves Balázs ! Jelen ismereteim szerint nincs hatással az úrvezetői jogosítványra. A vizsgát lehet ismételni. Azonban, ha az ismétlő vizsgák sem sikeresek, akkor a sikertelen vizsgázó helyében elgondolkodnék a jövőn... :)
kedves @attilamazak4225 ! Ez esetben a hatályos taxis rendelet jogot ad a taxisofőrnek arra, hogy megtagadja az ittas személy szállítását. Illetve, mint Ibolya is jelezte, vannak olyan esetek, amikor a vonatkozó illem, etikett, és protokoll szabályok szerint is megtagadható, vagy megszakítható az utazás a sofőr által, a kérdezett eset az egyik.
Most akkor tudok dolgozni a boltnak vagy főtaxinak egyéni vállalkozóként saját autóval vállalkozói vizsga nélkül vagy nem? Nagyon rossz a hang amikor az Úr beszél.
Köszi a feltöltést.Mi letakartuk az üléseket vannak gumival ellátott szövet védök is és akkor nem fog sérülni az ülés.Nekünk sok ismerös rendelt utat,sokszor ..Itt néha voltak problémák, mert aki pl századszor hivott ismerösnek tart és azt hiszik jogukban áll nem fizetni az utat ..Majd utolag ekkor meg akkor.Végül szelktáltuk mind azokat akik utolag sem fizették ki ..Mert a pár év után vehettünk volna egy uj autot azon a pénzen amivel mai napig tartoznak többen is az utakért..Az a téma hogy milyen utasai vannak és merre járt az tabu téma a diszkrécio miatt!Az autoban evés tilos!Befékezhet váratlanul a forgalomban és a falat a torkán akadhat és megfulladhat ,mindegy ki.Az utas és a soför is ha eszik cigarettázás miatt sok baleset történt már.Lefékezés vagy ablak kinyitás miatt a parázs bele esett a felsö alá ..
Szuper. Engem az érdekelt volna hogy udvariatlan-e előre ülni. Többnyire mindenki hatra ül de nekem kényelmesebb lenne elöl. Hosszabb úton megkérem hogy elöl szeretnék ülni. Szükség van erre egyáltalán?
Vagy a rendkívül primitív kereskedelmi rádiók rendkívül primitív beszélgetős vagy betelefonálós műsorait. De úgy egyáltalán: miért nem lehet csendben utazni? Nyilván nem azért taxizom, mert lusta vagyok, hanem mert adott időre oda kell érnem. Tehát ahová megyek, az fontos. Engem már az foglalkoztat, ahová megyek, már azon járnak a gondolataim. Vagyis járnának, ha a taxis hajlandó lenne _lekapcsolni_ a rádiót, amikor azt kérem, hogy kapcsolja le. De általában csak lehalkítja. Ami egy ilyen primitív, röhögcsélős műsornál semmit nem ér.
