Всем привет! Меня зовут Николай, и на этом канале я Вам расскажу про супер крутые (и не очень:)) тачки и мотоциклы, их ремонт, восстановление и просто покатушки.
Мой профиль в Instagram - @mikola_zx6r vk vk.com/id103466702 По вопросам сотрудничества и рекламы - пишите туда же)
Про плохую надежность этого автомобиля вы говорите глупости. Я владею таким автомобилем, BMW E65 745i 2002 (коротыш) с 2010 года, сам гнал ее из мюнхена, являюсь вторым владельцем. Очень надежный автомобиль. А рестайлинг еще надежней. На сегодняшний день честный пробег 334 тыс. Даже коробку еще не делал. Самое главное лить качественные жидкости и ставить конвейерные запчасти, и делать это нужно вовремя. Да это чаще всего не дешего, но и ломается там не часто, скажем так, купил, поставил и забыл. Подвеска очень выносливая, двигатель и коробка - только расходники (обязательно на бензин v8 и v12 ставить холодный термостат). Так что не надо говорить, что нужно постоянно вливать. Конечно, если взять хлам, если за машиной не следили и там надо уже кучу всего менять - то по такой машине нельзя судить о автомобиле. У меня на приборке не горит ни одна лампочка, все в авто работает, кожа салона как новая практически. У вас в видео семерка уже подушатанная. Кстати , по поводу дожимал дверей, многие не понимают, и ваши друг тоже - дожимы дверей стоят для того, что если человек хлопнул и не закрыл дверь - то дожимы дожмут. Они не ставились что-бы всегда дожимать. И если дверкой хлопать, когда есть дожимы - ЭТО НИЧЕГО СТРАШНОГО. Дожимы от этого НЕ ЛОМАЮТСЯ 😂. Им все ровно, хлопаете вы дверкой или закрываете тихонько с дотяжкой дожимов. На сервисе бмв где я долго обслуживаюсь (в Минске) смеялись как то с директором сервиса, откуда пошел этот бред, что если стоят дожимы дверей, то хлопать дверьми нельзя, вот кто это придумал? 😂 В общем об бмв поколения к 39 и особенно о е65 могу ооочень много чего рассказать интересного и полезного. Но писать долго. Подскажу еще кое что. В v12 дорогая замена свечей, так как к ним тяжело долезть и нужно приподымать двигатель (сняв его с подушек и открутив от коробки) по этому нужно обязательно ставить оналог оригинала от NGK (только NGK - проверено неоднократно, это лучшие свечки) иридиевые свечи. Они ходят по 80 тысяч а не по 25 как обычные и + намного меньше нагрузка на кату зажигания, у меня ни одна как не вышла из строя за все это время(поменял их по причине растрескавшейс резинки от старости).
Вам повезло больше, вы знакомы с около идеальным состоянием авто. И найти такую машину в продаже очень сложно. А я рассуждаю о том что можно пойти и купить с ходу, и там к сожалению о какой-то надёжности говорить не приходится. Наши люди покупают дорогие авто, без понятия грамотного обслуживания, и вливания денег, не говоря уже про запчасти которые в современных реалиях ещё и не достать за адекватные деньги.
@@pogazam848 а не любят потому, что их разум не умеет ездить и плохо ездит, ибо любой человек, которому нравится вождение, не может отказаться от такой управляемости. При этом подвеска чувствует полностью все полотно, все что есть на дороге, но делает семерка это так, что водителя это не напрягает, благодаря такой чувствительности, водитель филигранно чувствует дорогу. А на мерседесе ничего не чувствуешь, управление так себе, эмоций не вызывает. Просто очень комфортно передвигаешься из точки а в точку б. По этому, настоящие водители, корове умеют водить и любят водить - не ездят на мерсах. А ответ , потому что просто не люблю бмв - это не ответ 🙂
Отличный дизайн, который опередил свое время, идеей дизайна был инструмент скрипка(погуглите). Дизайн рисовался для понимания очень умных людей, кто разбирается и кому нравится искусство - классическая музыка, живопись и так далее. Большинство людей- глупое быдло, которым это не интересно, вот они и не понимают этот дизайн…
А женскому полу, ну обязательно нужно выставить мужчину беспомощным, что ему даже нужно пальцем показывать где мыть, эх бабье, а за мужиков печаль... Три молча в тряпочку...
Эти семерки упали в цене еще в 2008 году . Я себе в 2009 первую семерку покупал за 630 тысяч 2003 года 745 , потом еще дешевле брал , последнюю 750 рестайловую брал за 700 в 12 году . Сейчас хорошая семерка стоит от 1.5млн рублей я о хороших .
Ну да сигнал вроде мешал, просто вкинули мотор в раму, ни о коком проектировании речи не идёт. Задумки не плохие, все должно быть удобно, но конечный результат не доработали
Я бы не сказал что б у японец особо хорошо можно так налипнуть что хрен запчасти найдешь по всему миру собирать придется а тут все под рукой . Да мнус конечно есть у этого минска не сильно быстрый что поделать хотябы 150 км ехал бы норм было бы.
Скорость не особо ощущается почему-то. Когда сам едешь 180-200, вообще иначе чувствуется. Мб еще в звуке дело - у этого мота как будто один котёл по звуку
