Тёмный
MR238号車保存会公式
MR238号車保存会公式
MR238号車保存会公式
Подписаться
MR238号車保存会のRU-vidチャンネルです。
運行風景を中心に動画を作っています。
2021年4月末に塗装変更を行い、国鉄バス風の塗装になりました。イベントや劇用車でも活用できます。お気軽にお問い合わせください。
※収益化(チャンネル登録者1000人以上が最低条件) された場合、収益は238号車の修繕・維持費用に充当されます。ぜひチャンネル登録してください。皆様のご協力をお願いいたします。
Комментарии
@高須一禎
@高須一禎 2 дня назад
お久しぶりです。今回はLTですか。次回はLTで名阪国道を爆走。天理~上野線の再現を。僕もLTで名阪国道乗りました。また、楽しみにしてます😄
@伊藤善規
@伊藤善規 9 дней назад
よもやのLT617号車の登場ですね。現役時代一番最初に撮影したのが始発の桜井駅北口の三輪臨でした。クラッチLTでもWクラッチされておられるんですね。
@user-ix3lx4wk5kp
@user-ix3lx4wk5kp 10 дней назад
めちゃ運転者に出戻りしてる感じですね。大型短尺なので全長のみ違うだけで、この位置で撮るとLT/LVどちらにも通用しますね。
@快速急行梅田行放課後
@快速急行梅田行放課後 Месяц назад
冒頭の「ビィー!」という後扉のブザーが日産ディーゼルの富士重工でよく耳にするマルコブザーですね。 奈良交通時代からあったブザーなのか気になります。 あの頃の奈良交通と言えば「べー!」という森尾電機のブザーのイメージが強いです。
@クロッチーズ
@クロッチーズ Месяц назад
路線バス車両が高速自動車国道を走るのは珍しい
@吉川怜於
@吉川怜於 Месяц назад
MR238の車庫はどこにあるのですか?
@MR238
@MR238 Месяц назад
当会のホームページをご覧ください。 nako-mr238.com/
@ちーちゃんの弟
@ちーちゃんの弟 3 месяца назад
路線バスで120km/hはやばいww
@express7791
@express7791 3 месяца назад
ISUZUのジャーニーの路線車でこんなに出せるとはかなりタフですね。ただ、高速仕様ではシートベルト無いと怖い速度ですね。昔新常磐交通さん(平市内循環線,-リボン循環-)で走行していた同型の小さいバスだから高速走れないと思っていました。
@t.w.6664
@t.w.6664 3 месяца назад
森PAの加速車線は長い下り坂なので、そこを使うともっと速度で安かったかも知れませんね。しかし、路線バスの重さで220馬力エンジンでは120km/hはキツくても何とか出るもんなんですね
@おぷうちゃんおぷうちゃん
@おぷうちゃんおぷうちゃん 3 месяца назад
すごく懐かしくて嬉しいです。小学校に行くバスがメロディバスでした。
@翔平堀下
@翔平堀下 3 месяца назад
こう言う狭い道幅はハイエースタイプが一番
@涼ちゃん-x4f
@涼ちゃん-x4f 3 месяца назад
大型トラックにはリミッターあるのに大型バスにはリミッターついてないのはおかしい
@爺ケチ受けた
@爺ケチ受けた 4 месяца назад
怖い。
@大明神-h3l
@大明神-h3l 4 месяца назад
危険ですのでやめて下さい。
@hironaoSuzuki-df1cw
@hironaoSuzuki-df1cw 4 месяца назад
ドライバーさんの運転技量といすゞのエンジン性能が素晴らしい😀
@ikisugisenpai
@ikisugisenpai 7 месяцев назад
シフトダウン時のブリッピングダブルクラッチの音ええな
@Mamenosuke467
@Mamenosuke467 8 месяцев назад
昔は252系統菟田野町~桜井駅~粟殿口(おおどのぐち)~天理駅~古市~県庁前~近鉄奈良駅~国鉄(当時)奈良駅とその区間系統で253系統桜井駅~奈良駅系統が田舎道を日野のロング車がガンガン走ってました。よく253系統は利用してました。
@Mamenosuke467
@Mamenosuke467 8 месяцев назад
やっぱり奈良交通のバスと言えばこの車と南海太郎氏の名調子のガイド放送ですね。ひまわり回数券の販促放送は懐かしい。
@kazucchikazu6559
@kazucchikazu6559 9 месяцев назад
ゆかりちゃんもおつにくドスコイ🍖🍖
@あいきょうみつはる
@あいきょうみつはる 9 месяцев назад
エンジンが悲鳴をあげてる‼️路線バスとはまるで違う‼️120キロ走行はさすがにキツイですね😮
@あいきょうみつはる
@あいきょうみつはる 9 месяцев назад
音楽は要らないのでは?
@user-bq1te7ue9ww
@user-bq1te7ue9ww 9 месяцев назад
オイル食いそうだな
@DJ-ow4hx
@DJ-ow4hx 10 месяцев назад
最近 この動画を発見しました 地元 静鉄ジャストラインでは採用されなかった車両です 元奈良交通の車両 なので 奈良交通の方向幕 や 運賃表 放送 テープがあるのですね 廃止 路線を走行するというのも 面白い企画ですね
@MR238
@MR238 10 месяцев назад
ありがとうございます。 ちょうど新型コロナが流行り始めたときに、少しでも出かけた気分を味わっていただきたくて、このような動画を撮り始めました。 最近アップができてなくて申し訳ないのですが、ネタはありますので時間ができたら動画上げていきたいと思います。
@DJ-ow4hx
@DJ-ow4hx 10 месяцев назад
@@MR238 京都 の友人が以前 奈良交通の 葛城営業所のエリアに住んでいたことがあり 私と同じ バスマニア なので 営業所を 訪問して写真を撮っていたのです 今は京都の実家に戻り 阪急バスの運行エリア です
@jprj4563
@jprj4563 10 месяцев назад
とにかく凄いとしか言えない 路線用の車が高速を走ってるだけでも凄え!となるけど、30年選手が120なんてのはとにかく凄い
@中嶋史雄-z3r
@中嶋史雄-z3r 10 месяцев назад
夢も夢、五新鉄道、京都から 直通特急のプランなら実現していたかもな。京都の京都から新宮の海。
@807waten2
@807waten2 11 месяцев назад
五条営業所は、ボンネットバス3台所有していました。子供の頃、乗っていました。対向車が来ると、車掌さんが降りて、笛でバックの誘導をしていました。 五年程前にイベントか何かで、富貴まで里帰りで走ってました。懐かしかったです。
@bj5psr361
@bj5psr361 11 месяцев назад
中身が奈良交通ですね。
@MR238
@MR238 11 месяцев назад
正解です。 良く気づかれましたね!
@bj5psr361
@bj5psr361 11 месяцев назад
@@MR238 子供の頃よく乗りましたから、これ。
@くにおよしおか
@くにおよしおか 11 месяцев назад
懐かしい風景でしたね。
@MR238
@MR238 11 месяцев назад
懐かしいですね。この光景も過去のものとなりました。
@としちゃんの趣味部屋
@としちゃんの趣味部屋 11 месяцев назад
また復活して欲しい‼️
@MR238
@MR238 11 месяцев назад
そうですね。ぜひ専用道のバスを復活させたいですね。
@michaeldeleon-uv4hd
@michaeldeleon-uv4hd Год назад
Jell trans corp.bus
@michaeldeleon-uv4hd
@michaeldeleon-uv4hd Год назад
Jell transport bus.
@高橋和幸-e4p
@高橋和幸-e4p Год назад
この道しか無かったころは、大型同士のすれ違いも大変そうですね… オートマでは恐ろしくて走れません。
@MR238
@MR238 Год назад
そうですね。特に12mの大型バスだとかなり大変だと思います。 でもシーズンになると旧道経由の路線バスも運行するそうですよ。
@冨山貴司-e9u
@冨山貴司-e9u Год назад
6HE1-TCNのフォワードFRR34に乗ってました。このエンジン、回転が結構伸びるんですよね。6速で1200回転ほどだったので最高速は150km/h近くなる設定でした。
@MR238
@MR238 Год назад
ありがとうございます。 回転が結構伸びるのはいいですよね。 このMRは5速なのですが、高速は6速ほしくなりますねぇ。
@user-ix3lx4wk5kp
@user-ix3lx4wk5kp Год назад
この路線バトルですが、28系統は渋滞の無い夜に乗ると意外とスイスイ走り23系統のショートカットに近いくらい追いつきます。昔は23系統が少なく遠回りの28系統で駅まで行きましたが、近鉄は新大宮駅から乗れ、更にJR奈良駅を西口経由で乗り入れするようになり利便性は上がったと思います。帰りの渋滞は乗客としては疲れ抜くいい時間になるんで全然気にならないんですよ😅
@MR238
@MR238 Год назад
すみません。お返事遅くなりました。 なるほど、夜間だと24号線がすいてくるので28系統は定刻で走れるのですね。
@伊藤善規
@伊藤善規 Год назад
万葉さん撮影から編集まで大変お疲れ様でした。 このシリーズで若い方からの視聴率伸びれば良いですね。
@user-ix3lx4wk5kp
@user-ix3lx4wk5kp Год назад
奈良橿原線である国道24号線も道路改良でバス停跡も半分くらい無くなり、場所が分からずこのビデオが凄く助かります。
@MR238
@MR238 Год назад
ありがとうございます。 奈良橿原線が休止になってかなりの年数が経ち、当時の遺構であるバス停跡も少なくなってきました。記憶を頼りに運行したのがこの動画です。
@美都江柘植
@美都江柘植 Год назад
さあ出発するぞと言う雰囲気のあるOPは良いですね。 古い車なのにするするとΩカーブを登っていく様は頼もしいですね。 それにしても、やはりバスの前って割り込みしてくる車多いですね。 京奈和道のトラックと白い車のやとりとはちょっとドキッとしました(苦笑 試運転お疲れ様でした。
@MR238
@MR238 Год назад
オープニングは試しに作ってみました。お褒めの言葉ありがとうございます。それでは今後もこのオープニング使っていこうかな。 あと割込みが多い件、休日はひどいですね。割り込んでくる・飛び出してくるものと思って、余裕を持った運転をしていないとえらい目にあわされます。 京奈和道でのあのトラックと後ろから無理やりまくろうとする白い車ですね。たまに見かける光景ですが、危ないしみっともないし、いいことないですね。
@伊藤善規
@伊藤善規 Год назад
こんばんは。 OP新しくされたのですね。 無事車検が終了してそして試運転ですね。 今年は名阪国道を針まで行かれて宇陀経由での少し大回りでの試運転になりましたね。 これでまた1年無事に走る事が出来ますね。
@MR238
@MR238 Год назад
ありがとうございます。 毎年この時期の恒例行事?ですねぇ。 動画の冒頭のオープニング、初めて作ってみましたがいかがでした?
@伊藤善規
@伊藤善規 Год назад
@@MR238 おはようございます。 OPですがこれから出発するぞと言う感じが伝わって来てとても良いと感じましたね。
@MR238
@MR238 Год назад
ありがとうございます!
@犬塚和樹-n4c
@犬塚和樹-n4c Год назад
こんばんは。大手バス会社の乗務員をしております昔このバスがうちの会社にもいたそうです会員になりたいと思いますのでよろしくお願いします。会社にもこのバスの部品がとってありましたが数年前の整備工場の片付けにより廃棄してしまったそうですもう少し早く自分がこの会に入会させて頂いていれば部品を引き取り保存されている車両に活用して頂けたのにとても残念です。
@MR238
@MR238 Год назад
コメントありがとうございます。御社にもMRがいたのですね。 また入会ご希望とのことありがとうございます。 入会希望の場合、お手数ですがまずは、当会の事務局 nako.mr238@kcn.jp まで電子メールをいただけませんでしょうか。どうぞよろしくお願いします。
@にわりょうじ
@にわりょうじ Год назад
BXDの音最高MRの国鉄色最高3台いい感じ風景にぴったり。奈良交通ボンネットと東海バスいずの踊り子並びみたいもの
@MR238
@MR238 Год назад
たまたま同行を許可いただき、BXD+MRの共演が実現しました。 また機会があればやりたいですね。
@特急あすかラングレー
こんばんは、前後扉バス保存会の市場です、パソコン変わりRU-vidのアカウント変わりました、登録しましたので引き続きよろしくお願いいたします。
@武本吉幸-q6g
@武本吉幸-q6g Год назад
乗りたいです
@MR238
@MR238 Год назад
直近では2月12日(日)に定例運転会があります。 『関西舞子サンデー』に初参加です。もしご都合よろしければご参加ください。 メールにてお問い合わせください。(事務局アドレス→nako.mr238@kcn.jp) fb.me/e/43Vb9PUWw
@伊藤善規
@伊藤善規 Год назад
こんばんは。 チェーンの取り付け取り外しの訓練もなさったのですね。今シーズンは実際に県北部でも積雪で路線バスもチェーンを巻いての運行もありましたからね。チェーン終う時はやはり絡まらないようにしないといざ使う時絡まっていては時間取られますからね。 チェーン巻いたり外したりは車高が高くタイヤハウスの隙間に余裕があるMRはまだいいでしょうが以前HR7mでチェーン外されているのを見ましたが車高が低くタイヤハウスの隙間が余裕がないので大変そうでしたね。
@MR238
@MR238 Год назад
エルガミオ7m車でチェーン巻いたことがありましたが、あれもタイヤハウスの隙間が狭く、作業しにくかったです。HR7m車も多分一緒なんでしょうねぇ。
@武本吉幸-q6g
@武本吉幸-q6g Год назад
お客様として乗りたいです
@MR238
@MR238 Год назад
直近ですと、下記イベントがありますのでご検討ください。 2/4(土)『国鉄バス阪本線リバイバル撮影会』web1.kcn.jp/rc_ka_547/posts/news6.html fb.me/e/2YzjjIc8z 2/12(日)『2023年2月定例運転会~関西舞子サンデー~』 fb.me/e/43Vb9PUWw 当会のホームページ・Facebook・Twitterもご参照ください。 ホームページ:web1.kcn.jp/rc_ka_547/index.html Facebook:facebook.com/nako.mr238 Twitter:twitter.com/nako_mr238
@高須一禎
@高須一禎 Год назад
大淀バスセンターは、一度行きました。大和八木駅から、大淀バスセンターに行く路線、ありますよね。10年ほど前に一度、乗りました。
@MR238
@MR238 Год назад
大淀バスセンターに行かれたことがあるのですね。 大和八木駅~大淀バスセンターの系統もありましたね。 現在も大和八木駅~大淀バスセンター~下市口駅の系統が運行されています。
@伊藤善規
@伊藤善規 Год назад
こんばんは。 天候が悪い中の運行、撮影お疲れ様でした。 この大淀バスセンター→新子間のテープには自由乗降の停留所は到着前の案内が無いのですね。通常の停留所は有るのに自由乗降指定に無いのは初めて知りました。 この路線の古い写真をネットで見た事あるのですがかつてはBU04KPも吉野時代に入っていたようですね。
@MR238
@MR238 Год назад
こんばんは。 そうなんですよ。このテープ、降車指定地の到着前の案内がないんですよ。制作時期によっていろいろあるようですね。 そうそう、昔は元十津川特急のトップドアBUや元北山特急のBU、貸切格下げのRC・RVも走ってました。懐かしいですね。
@タイムマシンでぶるんぶるん
十数年にあった新子止まりは東吉野ローカルに連絡していて鷲家とかいけていたけど、止まり運用はそれの系統分離だったのか八木大滝線の区間扱いだったのか関西に来て奈良交通らしい路線はここが初めてだったのでわかりませんでした。 国樔経由の大滝方面も乗れずじまい(工事通行止めもあって)でした
@MR238
@MR238 Год назад
そうそう、新子で東吉野方面のバスに連絡してましたね。 この97系統は八木大滝線の区間便という扱いだったようです。
@intelLGA775CPU
@intelLGA775CPU Год назад
お疲れ様です。塗装変えられたんですね。
@MR238
@MR238 Год назад
ありがとうございます。 2021年4月に塗装変更しました。
@武本吉幸-q6g
@武本吉幸-q6g Год назад
乗りたいですがだめなんですかね
@伊藤善規
@伊藤善規 Год назад
こんばんは。 丹生川駅から阿下喜駅までは距離は短いですが大変スリリングがある路線ですね。MRでも厳しい感じですね。ここは本当に何度も研修しないとダメな感じですね。
@MR238
@MR238 Год назад
ありがとうございます。 今回2人教習したんですが、普段県内で定期的に運転練習を受けてくれているおかげで、この路線も案外すんなりと運転してくれてました。 あとは実際にお客さんを乗せるとまた違うので、OJTで教えていくしかないですね。