Um canal feito de consumidor para consumidor! Tudo do mundo automotivo de uma forma descontraída. Nossas avaliações são as mais completas do RU-vid, entregando o carro avaliado nas mais diversas formas de uso. Então seja bem-vindo ao canal Route 99 Brasil!!!
O commander é um carrão, mas pra mim ele se encaixa mais como um carro funerário, principalmente qdo olho a lateral, de trás pra frente, junta lanterna traseira que já emenda a parte preta do teto, aliás aquela lanterna é uma gambiarra igual aos de funerária mesmo, o compass é muito mais acertado neste sentido. Minha opinião. Abraço
Nossa, o Fastback eu considero um dos Carros mais bonitos e interessantes dentre essa "suvaiada" que assola o nosso mercado... E incrivel como esse motor sobra nele e no Pulse enquanto "é-de-bom-tamanho" em uma pá de modelos maiores e mais pesados, e o pessoal até hoje "chora" porque o Fastback não foi feito da Toro como antes preterido, eu sinceramente digo que foi bom isso não ter ocorrido porque do contrário, seria ainda mais caro e menos divertido, tenham certeza disso... ...mas claro, seria talvez...melhor acabado...
Como empresa, foi um grande acerto fazerem o Fastback do Cronos. Botar um estilo de carroceria numa faixa de preço que nem sonhavam colocar. Ainda que tenhamos o Nivus, mas que passa longe de ter essa presenta coupê que o Fastback entrega. Se fosse da Toro, seria um baita carro pesado como a Toro ultra, mudaria completamente a disposição, não iria ganhar muito em espaço e nem em acabamento, já que a Toro tbem segue com plástico em tudo. Mas não deixa de ser um produto que tbem teria seu público.
Uma coisa que eu acho um absurdo é um carro como esse que custa lá seus milhares de reais não ter um simples acabamento nos trilhos dos bancos!!! Meu carro é 2002 e tem!!!
Cai recentemente nesse Golpe da I, e eu otario concordei em trocar a bosta dos amortecedores. Cansei desses golpistas e de cair nessa, apartir de agora, nem que demore 3h, eu vou ficar la do lado plantado olhando o serviço. e NUNCA mais vou nessa bosta da I, golpistas malditos. Vou até começar a manjar mais de carro pra não ter essa perca de dinheiro.
As lanternas da Toro ficaram datadas quando foram para a Strada... como tem milhares de Strada nas ruas, acabou que o visual das lanternas ficou muito "normal"... A Toro precisa sim de uma lanterninha um pouco mais elaborada para diferenciar da Strada...
Tem alguns sítios que vamos as vezes aqui perto em Quatis que a Parati só subia com pneu 14 175... depois que coloquei os 15 195 eu sofro para subir!!! Nesses casos acho que o controle de tração desses carros "civis" deve mais atrapalhar do que ajudar pois não da para modular no pé as patinadas para buscar aderência... Saudades do Uno ELX 95 da patroa nessas horas!!!! kkkkk
@@Route99Brasil Confesso que quando coloquei as rodas 15 foque MUITO tentado a guardar as 14 de aço e colocar uns pneus AT só para esses rolés!!! Mas não tinha onde guardar e trocar os mesmos só para de vez em quando é muito trampo kkkkk
Opa, espero que já esteja 100% irmão!!! Fiquei agarrado PRA CARAMBA no trampo esses dias e não consegui acompanhar desde a semana passada... mas estou de volta!!! Vida de criador de conteúdo é complicado, geralmente canais como o seu que não são """patrocinados""" acabam pagando um pouco pelo público que só quer ouvir o que gostam... se falar mal do carro dela fica #chateada rsss Forte abraço e conte comigo!!!
Comprei o meu. Drive com pacote de câmera de ré e outros cacareco… esperando chegar. Gostei na verdade pela confiabilidade, o carro tem câmbio produzido pela Toyota e tem motor com corrente de comando o mesmo da strada. Não ter dor de cabeça com mecânico, facilidade de peças e baixo consumo é o que eu procurava
Boa noite, falando de gordo pra gordo, eu tenho 1,8m e 175kg, tenho muita dificuldade em dirigir esses carros com o console central de hoje em dia, meu joelho direito fica fudi.. depois de uns 100km, não sei se vc também tem esse problema, com o espaço lateral para o motorista, quais os melhores carros em espaço lateral para o motorista, entre sedans, pick-up (até as médias), e SUV (até médios)? Desde já obrigado.
Eu já gosto por apoiar a perna como um todo. Sofro muito mais com quinas de painel baixo. De cabeça lembro de dois exemplos onde tem quina bem no joelho, que são o Argo/Cronos no joelho esquerdo e Fiesta Rocam no joelho direito. Mas quando o console é baixo e não tem essas quinas, costuma ser mais confortável pra gente mesmo, exemplo o Pulse Drive.
Apesar das críticas de muitos, segue sendo uma das melhores opções da categoria, a Jeep soube muito bem ir atualizando os itens de cada versão e posicionando o carro no mercado, pra se manter sempre competitivo. Ótimo vídeo Fernando.
Vendi meu Celta há uns dias. Sempre tive vontade de colocar um câmbio de Onix 6 marchas nele. O do Celta é muito curto, rodava a mais de 3500rpm a 100km/h.
Pelo que consegui concluir pelos review, o Cronos 1.3 é melhor para o trânsito da cidade com todo seu anda/para. Já na Estrada, as versões 1.8 dão um banho em conforto e solidez.
Fui de Kardian. Façam TD para sentir o acerto do carro; é muito bom. Mas o principal não foi por uma superioridade técnica incontestável, mas a condição que tive na CCS Renault onde sou cliente. Fizerem uma avaliação coerente no meu Sandero RS 22 e a diferença em 12x no cartão. Os 3 e também o novo 2008 são competentes e até equivalentes no que se propõe. Dá pra comprar tranquilamente de acordo com a preferência pessoal. É normal preferir um deles, mas isso não faz os não escolhidos ruins.
A principal característica do carro é o ADAS 2+, direção semi autônoma. Não ativou o Acc inteligente(duas puxadas na alavanca do acc). Para retornar a velocidade original do acc é só puxar a alavanca e manter puxada por 2 segundos
Tenho um Mobi, comprei 2 meses antes de lançarem o c3 (teria ido no c3 sem dúvida) mas o carro é honesto em desempenho, consumo, robustez… é um bom veículo urbano, e não se propõe a ser nada além disso, o espaço traseiro e de porta malas é medíocre e o preço é uma piada, mas fazer o que? Moramos no Brasil e quem precisa de carro zero e não pode gastar 100k num hb20(😂😂😂😂) vai num carrinho desse, e eh hoje com 100k precisando de um carro zero iria dnv num carro desse(dessa vez o c3) e os outros 30 eu compraria uma lasanha pra mim
O cara anda num sedan feito Corolla então anda pela primeira vez no Renegade e quer comparar. Não dá. Quando sai do Corolla para o Renegade claro que senti a diferença. Agora, quarenta mil km de Renegade acostumei e não tenho esse medo que o rapaz passa pra gente a sua gravação. Está nervoso, inseguro. A culpa é do motorista, não do carro.
Tem 3 dias que eu tento assistir esse video todo e nao consigo por falta de paciência, alguma alma bondosa sabe me dizer se esse carro deu conta do 0-100?
Voces seriam um Casal bem "ta podendo" se na garagem tivesse a Rampage para o Fernando e o Haval para a Dani... Mas fiquei com dó da Weekend, mesmo sendo culpa dela(da Weekend) ...e quanto ao e-scudo, mulher normalmente só escolheria esse tipo de carro se ela fosse uma Caravanista e quisesse fazer um Motorhome, como uma aqui no RU-vid que comprou uma Fiorino 0km e fez o seu...
@@Route99Brasil Ahh! haha! tem gente que gosta mas depois que vê o "trabaio" que é, desiste, fora o custo... Eu particularmente, amo Motorhomes mas não curto Viajar, fora eu gostar muito de um modelo especifico de Onibus e ter ele como um Motorhome seria uma "Justificativa" para tê-lo, no caso, falo do Mercedes O 370/371 que foi produzido aqui entre 88 a 95 e voce hoje encontra uns em bom estado entre 25mil a 60mil reais, mais barato que um Kwid🤣🤣🤣
Eu já sonhei com ela até a pajero. Depois que não conseguimos pôr em prática nenhuma das viagens que planejamos por conta da pandemia e tal, ai nunca mais pensamos em nada do tipo. Mas até na Megane GT eu fazia cama na mala pra gente simular kkkkkkkk
@@Route99Brasil Ha ha, maneiro! Dormir em um veiculo, mesmo sem ser necessariamente um Motorhome já é uma experiencia, e dependendo do Carro, muito boa até! Eu ja dormi dentro de um Passat, um que depois descobri ser raro porque é a versão "fastback" do mesmo em que a tampa do Porta-malas abria de maneira Inteiriça, por fora ele é igualzinho ao Passat que tivemos aqui no Brasil dos Anos 70 até 1988 quando sua produção foi encerrada aqui no brasil, porem, maioria deles abre o Porta-malas meia tampa, este era um raro que abria a traseira toda...
