Снимал ГБЦ на логане( пробило прокладку), в 2-х цилиндрах тоже трещины, мастера сказали менять ГБЦ, а денег не было, попросил собрать как есть, после сборки проехал 10т.км(собираю деньги на ГБЦ), пока вроде всё норм, не троит, не греется, антифриз не уходит(этими симптомами пугали мастера в сервисе).
В книге Ауди написано что можно ставить с трещинами но допуск 0.5мм если больше будет хана. Я раньше не замечал теперь перебирал движок и там все трещинами. Некоторые говорят что нельзя. Но у меня даже нет 0.10мм. Короче буду ставить обратно потому что нет денег нужна менять кольца, вкладыши итд.
Подскажи какой двигатель у тебя и как ты прикрутил коллектор от 1.9 WH на головк 2.3. Просто точно такая же ситуация мотор у меня 1.9 WH и голова 035 103 373R родная с шайбами, с родным колектором под карб и в ней трещина в 1 цилиндре так что дует в систему охлаждения. Очень нужны советы😢
Способ действительно рабочий, доставал из коленвала ауди 80, так как никаким съемником туда не подлезть было, глубоко посажен был подшипник, кто будет пробовать этот метод, набивайте заполнитель так, что бы выколотка заходила в подшипник, иначе побъете иголки/ролики и подшипник не идет если заполните до верха, на выколотку можно надеть тряпку, что бы плотнее было. Наполнял тестом из муки, проблема потом вымыть это все из подшипника, думаю можно и лучше солидолом.
А у меня на хундай солярис 13 года вообще нет отверстия с резьбой для крюка. Крюк заводской в богажнике есть, а когда снял спереди заглушку офигел - отверстия с резьбой для крюка то вообще нет. Что в такой ситуации делать?
Был такой случай у меня с 307-м. Мыл машину, закрылась сама по себе. Хорошо что стекло было немного опущено. И сейчас правило и жене наказал - вышел с машины, ключ в карман.
Нихрена этот способ не катит вообще сколько раз пробовал подшипник даже ни шевельнулся .точил спецыальные оправки под диаметр подшипника .чем только не бил и большим молодком и кувалдой што туда только не пихал за место пластелина и нехрена они не вытаскиваются .если конечно он туда от руки вставлен то да .А так пока ни сделал конусной разрезной сьёмник лично у меня он ни хрена не вылез целый и не повреждённый
Все доброго времени суток у меня такие же трещины оприсовку прошла мастера поставили и на третий день пропустила в первый цилинд но перед снятием головы пропустила в четвертый цилиндр в чем может быть причина кто знает
Непонятно. Напихал туда пластилина и потом оправкой диаметром с первичный вал КПП забываешь пластилин в сторону колена? Пластилину деваться некуда и он выдавливает подшипник?
Уменя Ауди сто 2.3 стоит корбератор одна камерный говорят ,он сместа когда трогается не резвый ,скажите какой карбератор поставить предлагают от машины 09 Ки ,скажите что лутшы.
По второй голове, по видео вроде как клапана не сильно просели, если так то либо гидрикам хана, либо старый хозяин клапана торцанул, а когда это перестало помогать, седла поменял, а клапана те же оставил, в результате чего зазор слонячий вышел, вот и цокотит. Это как вариант.В любом случае надо начинать с того ,что на постели положить вал(без гидриков )и промерить зазоры между кулачком и клапаном при том положении вала, при котором зазор максимален, искать это положение надо проворачиванием вала(мы это делаем на снятой башке), и так на всех клапанах, есть допустимые значения для каждой модели двигателя.Это один из пунктов дефектовки гбц. А что дальше делать,подумать надо,исходя из того какие у тебя зазоры.Как промерить , если не знаешь , то напиши.Объясню,но взамен укажи мне на источник ,где написано что завод изготовитель допускает трещины, короче кто или что является первоисточником такой информации.Очень уж интересно стало.
