Sytuacja ciekawa jak na tą linie wręcz unikalna zapewne powodem takiej jazdy było opóźnienie pociągu Radomiak który przy okazji opóźnił i impulsa a że za nim jechał San to puszczono go na tor niewłaściwy gdzie dojechał do p.o Ustanówek poczekał na przejazd Dziewiątki i na rozjeździe przed Czachowkiem Górnym zjechał już na tor właściwy
EP05 to piękna, powabna lokomotywa. Niewątpliwie ma duszę. Jechałem IC 1902/1903 ,,Zachód Słońca" i przypomniało mi się, że po prawej stronie, na polnej dróżce, tuż za zjazdem z linii kolejowej nr 12 w Czachówku był rowerzysta. Pracownicy nastawni ,,Warszawa Okęcie" aż wyszli na klatkę schodową zobaczyć ten niecodzienny skład, co pod ich posterunkiem przejeżdżał. Czasem też przypadkowi ludzie odwracali się i patrzyli ze zdziwieniem, a obserwacji tego towarzyszyło miłe uczucie. W Górze Kalwarii pociąg długo stał pod semaforem wjazdowym i czekał, aż rzeczony Flirt zwolni tor nr 2, na który ów pospieszny miał wjechać i w końcu wjechał. Potem stał ok. 15 min. na stacji. Zatrzymał się jeszcze tuż przed stacją ,,Warszawa Aleje Jerozolimskie" i tam stał z dobre 20 minut, ale na linii średnicowej bardzo szybko i sprawnie jechał. Postoje na stacji ,,Warszawa Zachodnia" i ,,Warszawa Centralna" miał nad wyraz krótkie. Przedostatni wagon, to wagon konferencyjny. Dało się tam spokojnie wejść podczas zwiedzania składu, a wygląd wnętrza z wielkim, podświetlanym logiem ,,PKP InterCity" SA robił niemałe wrażenie. Pozdrawiam Pana.
