AutoAgora é um canal criado pelo jornalista e radialista Edison Ragassi. Ele trabalha em veículos de comunicação desde 1988. Em 2001 especializou-se no setor automotivo como um todo. Desde a fabricação do veículo até o pós-vendas, o que inclui o mercado de reposição independente.
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Oi. O + e - é para quando dirigir com o câmbio em modo manual. Ao movimentar a alavanca para o sinal + se ele está com a marcha 1 engatada irá passar para marcha 2 e assim sucessivamente. Ao movimentar para o sinal de - se ele está na quinta marcha, irá baixar para 4 e assim sucessivamente. O número da marcha que está engatada aparece no painel ao lado do M de 'manual', M1 marcha 1, M2 marcha2. Espero ter esclarecido sua dúvida e obrigado por participar.
Com certeza. Eu ainda não tenho o Ferrari. Mas vale ressaltar que o Porsche é Cinza e o Lamborghini Laranja, todos miniatura! KKK. Obrigado por comentar.
Legal as dicas!! Fico na dúvida de como manter a direção em um trânsito? Quando você está com os pés bem cansados… a ideia é usar o ponto N com o freio de mão?
Oi, bem vindo. No trânsito o ideal é você manter o câmbio engatado, pois assim você consegue uma reação mais rápida. Ao colocar na posição N, e se o freio de estacionamento, freio de mão não for acionado corretamente há o risco do carro se movi mentar. Mas creio eu que esse cansaço excessivo dificilmente chega ao dirigir carro com o câmbio automático. O melhor mesmo é não colocar no N, mesmo no trânsito, no anda e para. Obrigado por comentar.
A brincadeira fica boa quando vc tiver que fazer o motor a combustão e gastar o preço de um carro popular, e antes que falem do preço das baterias dificilmente vc vai precisar trocar a bateria inteira de um caminhão elétrico, na maioria das vezes vai precisar trocar somente as células da bateria que estiverem com defeito, a maioria dos haters dos caminhões elétricos são mexânicos picaretas com medo porque não vão saber mexer e não vão poder fazer gambiarras kkkk
Oi. O fato de trocar as células, no lugar da bateria inteira realmente reduz custo. Porém isso hoje ainda é caro. Agora quanto ao caso de 'fazer o motor', a oficina manda para a retífica e com as baterias será a mesma coisa, o mecânico desmonta e manda para o especialista. Obrigado por comentar. .
Oi. Muito obrigado. Temos uma pauta aqui para realizar com alguns temas diferenciados. Já assistiu nosso vídeo, porque fazer a revisão do automóvel? Está na área de podcast. Obrigado por comentar.
Oi. Para preservar a correia dentada banhada em óleo, basta fazer as trocas de acordo com o recomendado e usar o óleo indicado pela montadora que não irá ter problema. Obrigado por comentar.
Oi, bem vindo. No site da Honda a denominação é essa para a versão EXL: "Conjunto óptico com DRL em LED (Luzes de Rodagem Diurna). Já o Touring tem faróis Full LED. Obrigado por comentar.
Também é uma opção, porém, entrevistei recentemente um executivo de uma indústria que fábrica lâmpadas automotivas, inclusive comercializa no mercado de reposição. Ele, que tem todo o interesse do mundo em vender lâmpadas, não aconselha a trocar o sistema de iluminação original, por outro, pois há diferenças técnicas. Obrigado por comentar.
Oi, sim essa é a Rampage Laramie. Aqui no canal você encontra a Avaliação da Rebel. E no site autoagora.com.br tem a matéria com as diferenças entre as duas. Obrigado por comentar.
@@autoagoracombr A Renault é fraca em marketing. Veja uma ESTRATÉGIA simples e não aplicada: 5 (Cinco) Anos de Garantia em Motor e Câmbio. Vantagens: passar confiança ao consumidor e manter a relação dos clientes com as Concessionárias. Acorda Renault!
Gostei da sua apresentação do carro. Você saberia me dizer se ele vem com o "auto hold". Geralmente vem com um botão no console central. Se não haver é habilitado no multimídia. Tem auto hold ou não? Obrigado
Oi, muito bem vindo. verifiquei em todo o material enviado pela Renault, revisei as fotos e vídeo que eu fiz, pois algum detalhe pode passar, e não encontrei Auto Hold. A Renault incluiu o "Creeping: o veículo se move suavemente quando o motorista solta o pedal do freio (alavanca na posição D ou R) para facilitar as manobras de estacionamento e melhorar o conforto em congestionamentos". Mas amanhã vou consultar também quem cuida da frota. Qualquer novidade eu retorno. Obrigado por comentar,
Na comparação Item x Item, o Kardian ganha do Pulse, Nivus e Kicks em modelos de preços semelhante. Veja em ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3hIZpUe7IBg.html
A falha da Renault é oferecer o Estepe muito menor que os demais pneus rodantes, -3,6cm, menor 5,48%. Poderia ter oferecido o Pneu do Evolution (205/60 R160 que é compatível com os de 17 Polegadas (-5mm, -0,76%) dentro da Tolerância dos 3%, economizando apenas em uma Roda de Ferro. O Estepe do VW Nivus é compatível (-18mm, -2,7%). Parabéns para a VW! Vaia para a Renault com sua "Economia de Palitos"
De Sandero só tem o formato geral, mas é um Renault autêntico. Na Europa, o novo Sandero da Dacia usa outra Plataforma, a CMF-8. O Kardian do Brasil usa a nova Plataforma RGMP que terá um SUV Médio, uma Pick Up e os híbridos. Analiso o Conjunto mecânico como muito bom, superior ao padrão médio do mercado. Os Câmbios DCT (Dupla Embreagem) banhado a óleo são mais caros e só são instalados em carros premiums. Parabéns para a Renault por oferecer em um carro compacto.
Oi. Na Argentina foi confirmado que terá uma versão com o câmbio manual. A expectativa é de que será vendido também aqui no Brasil a partir do último trimestre deste ano. O câmbio manual para o modelo argentino é o mesmo que foi utilizado no Sandero RS. Vamos aguardar para saber se ele será oferecido também no Brasil. Obrigado por comentar.
Oi, bem vindo. Dei uma verificada no site da Chevrolet, já está na linha 2025 e não tem opção com teto preto. Se incluíssem, principalmente na RS daria um visual mais esportivo. Obrigado por comentar.
Vamos la. Sem banco de couro,sem mala eletrica,sem banco eletrico,sem camera 360,sem teto solar,sem condução semi autonoma, tela multimidia lenta....tem que ser muito desavisado pra comprar esse carro por esse valor. Do jeito que está ai eu nao pagaria 170 mil,pois sou mais o e-2008. Entao pra escolher ele deveria ta pelo menos 30 mil a menos...entao talvez 140 mil...mais que isso com certeza nao pagaria.
Oi. Ainda bem que existe concorrência. Como você falou sobre e-2008, por favor acesse nossa Avaliação no portal autoagora.com.br lá tem vários detalhes do suv elétrico: autoagora.com.br/avaliacao-peugeot-e-2008-gt/ Obrigado por comentar.
Oi tudo bem? Eu procuro gravar da maneira mais real possível, só que isso tem um preço. Infelizmente não são todas as imagens que podem ser utilizadas, e geralmente isso acontece com as imagens em movimento. Concordo que ao mostrar as imagens fica mais fácil de entender. E quando a imagem não está qualidade opto por falar e assim passar a informação. Muito obrigado por acessar e comentar.
Boa tarde amigo .Eu Osvaldo de Praa grande gostei muito da sua explicação gostei .eu Osvaldo está querendo comprar essa marca desse carro muito bom gostei .eu queri a sua explicação a mudança de marcha automática eu queria sobre P . R .N . D . S .explique por gentileza estou te acompanhando as sua aula eu.Osvaldo essa experiência nenhum quero a sua ajuda eu estou te aguardando amigo .uma boa tarde Obrigado Deus Abençõe as suas aulas com bençãos de Deus.😅
Oi, seja muito bem vindo. Osvaldo, a maioria dos carros com o câmbio automático, você deve colocar o pé no freio, a alavanca vai estar em P. Depois você liga o carro, ainda com o pé no freio mova a alavanca apertando a tecla de contenção que está no pomo e mova para a posição D. Depois acelere devagar que o carro irá se movimentar. Durante a condução não precisa mais se preocupar com o câmbio é só acelerar e frear. Para engatar a marcha a ré, também com o pé no freio, mova a alavanca para a posição R e faça a manobra. Ao estacionar, antes de desligar o carro, com o pé no freio mova a alavanca para a posição N, puxe o freio de mão e depois mova a alavanca para a posição P e desligue o carro. As letras na alavanca significam P Parking parado R Ré N Neutro D Drive dirigir Espero ter esclarecido suas dúvidas. Obrigado por comentar.
Concordo com você, mas se você observar, os carros com o câmbio manual estão concentrados nos modelos de entrada. Já faz tempo que uma pesquisa mostrou que quem compra carro acima de R$ 70 mil não quer o câmbio manual. Imagina agora que os SUVs custam acima de R$ 100 mil. Obrigado por comentar.
Olá, sim este carro ainda está disponível, pois não foi lançada ainda a linha 2025 que terá mudanças visuais. Não foi confirmado ainda, mas as informações de bastidores são de que não terá mais o motor 1.6 THP, no entanto, quando chegar a linha 2025, com certeza irão oferecer descontos para desovar o que tem em estoque. E de qualquer maneira ele continuará a ser comercializado no mercado de usados. carros.peugeot.com.br/gama/suv-peugeot-2008.html
Olá, nosso objetivo é esse auxiliar a comprar, cuidar, vender um automóvel. Estamos felizes em saber que ajudamos. Acesse também nosso site e acompanhe nossas dicas de serviços e outras Avaliações. Obrigado por comentar. autoagora.com.br/
Tenho um Polo highline 2018 com o mesmo câmbio, mas na hora de estacionar eu coloco no N, puxo o freio de mão, solto o pedal do freio e depois com o pé no freio novamente coloco no P e desligo. Está certo assim?
Olá seja muito bem vindo. Quase não tenho palavras para agradecer o elogio. Vou lembrar o que disse o tio Ben do Homem Aranha: "grandes poderes, grandes responsabilidades", ou seja, este tipo de elogio só incentiva a fazer melhor. Muito obrigado mesmo.
Olá seja bem vindo. Aqui ocorreu o que se chama de ato falho. O carro que gravei anteriormente tinha roda 16 e eu falei errado. Obrigado por alertar. Vou colocar uma errata no descritivo. Um abraço.
Parabéns pela sinceridade sobre o consumo. Tenho u Creta ultimate 2.0 2024 com 1800 km. è muito beberrão tanto com álcool como gasolina. Fiz uma viagem em estradas não muito movimentas e cuidando da velocidade chagando a 100 km/h somente em ultrapassagem. Resumindo com gasolina a média foi 10km e o painel marcav 14
