Всем привет, меня зовут Сергей! На моем канале ты найдешь много полезной информации и решение различных проблем, все с чем может столкнуться человек в повседневной жизни. Всевозможный ремонт ручного инструмента, отопление частного дома, сад, огород, теплицы, строительство, ремонт, все это ты найдешь на моем канале. Обязательно подпишись, обещаю, ты не пожалеешь 😉
Помощь в развитии канала карта ПриватБанка 4149609002666578
МОЯ МОТОКОСА ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО , ДАЮ ГАЗУ НЕ ГЛОХНЕТ , НО ОБОРОТЫ НЕ НАБИРАЕТ ,ПО ДОЖДАЛ МИНУТУ НА ХОЛОСТЫХ ДАЮ ГАЗУ РАБОТАЕТ ПОКА НЕ ВЫКЛЮЧУ КАКИЕ ПРИЧИНЫ ПОДСКАЖИТЕ .СПАСИБО
Всего три условия эксплуатации!!! Это правильно разведённый бензин с маслом,чистый воздушный фильтр,и плавное охлаждение после нагрузки!!!! Сразу движок глушить Нельзя!!! Он должен поработать на холостых ,,Малых,,оборотах хотя бы пару минут!
Все банально просто! Двухтактные двигатели дымят и экологи бьются в истерике, вот производители масла и пишут хрень 1:50, 1:40 и прочую бредятину под давлением экологов, им то масло продать нужно, вот и сочиняют сказки про чудеса современной химии, а производитель двигателя пишет 1:25 из соображений правильной эксплуатации, а дураки в комментариях разводят дебаты на пустом месте.
Спасибо, мужик! Всё случилось точно так, когда менял фрезы на колёса. Сделал, как ты показал. Всё заработало. Это на китайском движке Lifan 170. На старом советском такого небыло
Русский человек сначала экспериментирует, инструкцию читает, когда что-то отвалилось. В пилы по разному , от 1:40 до 1:50, это в высокооборотистые. В Урал и Дружбу 1:25. В триммеры тоже по инструкции, от 1:40 до 1:50. Если Дружба, Урал и Тайга сожрут любое масло, даже дизельное, то в современные двигатели нужно лить специальное масло T2
У мене схожа історія. Сусід подарував "дохлу" косу. Для початку подивився ваше інше відео про карбюратор. Все почистив, помив, а от ту голку, що в середині дроселя зняти не зміг. В решті решт, купив новий карбюратор, свічку і керамічний фільтр ( бо ворси було дуже багато в рідному карбюраторі). Два дні працювала як шалена, на третій почала "задихатися" при натиску на гачок. Сапун перевірив, повітряний фільтр теж, а потім відвернув гвинт жикльора на пів оберта проти годинникової стрілки і, о чудо, заспівала!)
Никого не слушайте Лейте 1-50 и будет счастье.В современном бензине октановое числомальнькое.Если будете лить1-25 будет заливать и нагар на поршню.Проверено годами и на много технике.