@@quyhoach360 giờ mong mở rộng cổ linh hay tính toán thế nào chứ giờ tắc nhiều quá đi mệt mỏi thật sự đặc biệt cái ngã tư thạch bàn đợi đèn đến sốt ruột
Thấy cuối năm nay TP tổ chức đấu thầu thi công dự án mở rộng tỉnh lộ 70 từ 2 làn lên 6 làn xe qua quận NTL nên khi đó phải GPMB hàng nghìn hộ ven tỉnh lộ 70 đó.
A ơi e hỏi chút ạ Đường này giải toả thì ăn vào bên trái hay bên phải ạ. TÍNH THEO HƯỚNG TỪ TAM TRINH ĐI VÀO Ạ. Tại e đang muốn thuê mb để làm ở đây mà lo giải toả mb
@@quyhoach360 Tức là khi nó tắc như Hoàng Đạo Thuý rồi bắt đầu bắt người dân GPMB để mở rộng đường sửa sai phải k? Mấy ông chính quyền địa phương chuyên đi đêm với doanh nghiệp phá vỡ quy hoạch
Thấy dự án mở rộng tỉnh lộ 70 đoạn Hà Đông - Văn Điển - nút giao Tứ Hiệp (nút giao này dự kiến làm đường nối đường cao tốc Pháp Vân tới vành đai 3) lên 6 làn xe mà đã có từ lâu nhưng người dân nơi đây đợi mãi đợi mãi mà chưa thấy động tĩnh gì làm cả.Trong khi đoạn đường 70 thì kẹt xe nghiêm trọng thì ngoài ùn tắc ra thì chỉ cần 1 thoáng ko cẩn thận thì tngt cao đó.
Không nên xây cầu Tứ Liên giai đoạn này vì nên ưu tiên cầu Trần Hưng Đạo thay thế cho cầu Chương Dương, khi đó sẽ phục vụ được đông đảo người dân bên Gia Lâm chứ không phải chỉ để phục vụ VCL.
Dự án này chậm vì Hà Nội phải xin Hà bá rời đi chỗ khác mới có mặt bằng thi công. Bạn qua Pháp Vân xem đường nối cao tốc ra hướng Tam Trinh đóng 2 cái mố cầu xong để đó 1 năm nay rồi, HN hô hào thì hoành tráng nhưng làm thì ...
Mấy ông Hà Bắc này đặt tên buồn cười thật, cái đoạn VĐ4 về Bắc Giang thì lại kêu là nối VĐ4 trong khi trong quy hoạch ban đầu thì VĐ4 đi qua đấy tới tận cầu Xuân Cẩm. Đoạn QL18 từ Khả Lễ đi VĐ4 giờ lại gọi là VĐ4
Thấy dự án trọng điểm Hà Nội như QL6 (Ba La-Xuân Mai),đại lộ TL kéo dài,vành đai 1 đoạn HC-VP,đường nối VĐ3 với ct Pháp Vân,dự án mở rộng QL1A qua Thanh Trì với lại cầu Đuống mới,cầu vượt ngã tư Xa La... mà mình rất sốt ruột thi công ì ạch với cái bài ca mặt bằng là rào cản lớn nhất mà một số hộ dân không đồng thuận với phương án, không đồng ý nhận tiền bồi thường dẫn đến phạm vi mặt bằng bàn giao cho các đơn vị thi công bị ngắt quãng,hộ thì thuộc các trường hợp khó, vướng mắc nhiều dẫn đến tiến độ lập phương án và hoàn thiện phương án sau thẩm định chậm hơn dự kiến.
Gói thầu thi công cầu Đuống hình trụ tháp dây văng vùng với nhịp chính dây văng cùng với hệ thống giao thông đường bộ,hệ thống chiếu sáng,thoát nước cùng gia cố bờ sông rất có thể là do công ty BTN,Trung Chính sẽ đảm nhiệm thi cong đó/
Chỉ xây 1 đơn nguyên cầu đường bộ do đường hà huy tập bên gia lâm chưa mở rộng lên 40 m đồng bộ như bên đường ngô gia tự long biên. Khi nà đường hà huy tập mở rộng lên 40m như quy hoạch thì mới xây nốt đơn nguyên 2. Còn gpmb đang phải thống nhất là gpmb 1 lần giống càu vĩnh tuy để sau xây gđ2 sẽ nhanh, làm giống cầu vĩnh tuy ý. Đợt trước khởi công là chỉ định gpmb đúng bằng 1 đơn nguyên thôi nhưng đợt này thống nhất gpmb hết cả luôn
@@quyhoach360 chốt rồi nhưng giờ phải điều chỉnh kế hoạch đầu tư bạn ạ!! Vì bộ GTVT chỉ chịu toàn bộ chi phí giai đoạn 1 là xây 1 bên cầu và gpmb gđ1!! Giờ chuyển sang gpmb cả 2 giai đoạn thì phần tiền gpmb còn lại do hà nội chi nên còn phải lùng nhùng 1 thời gian nữa đấy!! Có khi cầu xong còn chưa gpmb xong ý!! Việt Nam mình khoản này vẫn chán lắm
Bên cầu đường bộ thì vướng mắc là GPMB luôn cả gđ2 hay chỉ GPMB gđ1. Vì cầu đường bộ gđ1 và gđ2 ko cùng 1 chủ đầu tư. Gđ1 là do Bộ GTVT làm, nhưng GĐ2 là do Tp Hanoi làm nên chưa hoàn thiện pháp lý sẽ GPMB thế nào. Các bộ và địa phương đang nghiên cứu phương án GPMB rồi mới ra quyết định để điều chỉnh vốn đầu tư và thực hiện chính sách GPMB đối với các tập thể và cá nhân ảnh hưởng.
@@trungkienhoang2415 Theo phương án thi công ban đầu, cầu đường sắt và cầu đường bộ sẽ hoàn thành song song nhau. Tuy nhiên, do cầu đường bộ vướng mặt bằng nên dự án đang phải tính đến việc thay đổi phương án thi công, với việc làm đường tạm cho xe cộ lưu thông qua cầu Đuống hiện nay để thi công, hoàn thành trước cầu đường sắt Đuống. Các phương tiện lưu thông qua đường tạm cho đến khi cầu đường bộ Đuống hoàn thành", đại diện Ban QLDA Đường sắt, tư vấn giám sát dự án thông tin.
Vin làm cầu đường thì yên tâm rồi. Căn bản để bán Vinhomes Cổ Loa. Chỉ sợ là đường Nghi Tàm mặc dù đã mở rộng thêm nhưng sẽ lại tắc cứng. Nên quy hoạch một đường ven sông Hồng, song song với Nghi Tàm thì cầu Tứ Liên mới thật sự hiệu quả.
đường này mình đi hàng ngày, còn 2 khu trên đường này chưa giải tỏa được, theo thông tin hóng thì 2025 mới có kinh phí đền bù, rất lãng phí khi mà đường đi cực vòng
Công nhận bác am hiểu về quy hoạch thật, cái chỗ đất bộ ngành kia quây bao lâu chả thấy xây gì, bộ nào bộ nấy cũng muốn vừa chuyển địa điểm vừa giữ lại đất cũ
Cho mình hỏi nút giao giữa QL6 đoạn Ba La-Xuân Mai với vành đai 4 vùng thủ đô liệu có thiết kế đan xen đường mặt đất thông thường, hầm chui, đường cao tốc trên cao và đường sắt đô thị ở 4 tầng riêng biệt, tạo thành nút giao bề thế, hiện đại bậc nhất ở thủ đô hay không vậy?
Dịch chuyển dần các dịch vụ công như y tế giáo dục ra dần các khu vực lân cận trung tâm là rất hợp lý, tạo điều kiện cho người dân di chuyển đi lại, hơn hết người dân có thể tiếp cận những dịch vụ an sinh xã hội tiên tiến.
20.000 tỷ cầu này,đổi lấy đất ven sông Khu Tàm Xá Đông A view sông Hồg đẹp lug lih sau bán còn đắt hơn Cổ Loa,lại bán đk Cổ Loa.mất 1 đk 10 tội gì Vin k làm.Giống vành đai 2 thì ngon lành thôi
Ủng hộ Vingroup làm. Vin làm nhanh. Thứ hai là chất lượng, thứ ba sẽ tạo không gian phát triển bên ngoài ngoại thành. Tránh tập trung trong nội đô, gây ách tắc giao thông khi mật độ cao. Thứ 4 là phương thucs gián tiếp giãn dân trong nội đô.
