Без пневмы 21’ диски будут жестковаты. Я бы оставил бы 20’ и резину поставил бы помягче, чтото типа гудъера. В любом случае выглядит поинтереснее чем лисяны, и снаружи брутально и внутри есть приборка и нет ненужного пассажирского дисплея. Основной минус это отстутствие пневмы, но может в какойто комплектации со временем и появится.
Вы хоть ознакомьтесь с машиной: 1. Пол на втором ряду ровный и у бензиновой версии. 2. Диски 21 и сейчас стоят на машинах поставляемых официалами. 3. С басами все отлично, просто в настройки нужно зайти. Они даже излишни в режиме Рок 4. Гибрид тут параллельный, а Лисян последовательный 5. Машина на Порше совсем не похожа, повторяете чужие мысли. По кузову, кроме передней части, скорее кроссовер от ягуар. Только ЮниК больше. 6. Гибриды есть у официалов, в Павильоне к примеру. Их просто не берут.
Заголовок видоса, замануха и интрига. На самом деле, Jetour Traveller не убийца TANK 300, они в разных весовых категориях и для разных задач. Каждый из них найдет своего хозяина. А вот оправдают ли они их ожидания и что с приобретенным счастьем делать владельцам и как с этим жить - это другой вопрос. Мне лично Т2 не понравился, он не сомненно большой ящик. На этом все, т.к. многое решается через планшет и это бесит. Он внутри бедный, не за что глазу цепляться. Робот - бобот, тоже бесит. Бесит запаска. Такое чувство, что Китайцы нас держат за идиотов, которые легко расстаются с кровно нажитыми. Но такая машина несомненно кому то и нужна. Счастья им и флаг в руки.
Благодарю за предоставленный обзор. Это первый обзор, в котором демонстрируется процесс снятия запасного колеса. До просмотра данного видео я не был уверен в наличии запасного колеса на двери. 👍👍👍
