O único motivo que me levou a calibrar os pneus com nitrogênio foi para não ter que calibrar toda semana, porém o único local que faz esse serviço na minha cidade não dispõe de máquina que gera o vácuo no pneu antes de injetar o nitrogênio, eles esvaziam o pneu normalmente e depois injetam nitrogênio com uma mangueira comum de calibragem ligada a um cilindro com nitrogênio. Acho que foi devido a isso que em apenas duas semanas os pneus já haviam perdido 1 ou 2 PSI de pressão, talvez o nitrogênio foi misturado com o ar presente no ambiente e perdeu um pouco de suas características. Se alguém está pensando em calibrar os pneus com nitrogênio, preste atenção no procedimento, pois acredito que só haverá vantagem se antes de injetar o nitrogênio for gerado vácuo no pneu para que o nitrogênio fique o mais puro possível. Caso eu encontre em algum lugar aqui na região uma máquina que gera vácuo antes de injetar o nitrogênio, vou testar novamente.
SALVE salve salve JUNINHO CELESTINO QUE VIDEOZINHAO MASSA TOPZERA DEMAIS SE TA DOIDUUUUUUUU TEM BOKA NÃO UM TREM DESSE QUE CORSINHA SENSACIONAL DMAIS..... JUNINHO CORSINHA TOP ALTURA TOP TETO SOLAR SENSACIONAL... OBS JUNINHO AVISA PRO JL QUE AS TAMPAS DO RESERVATÓRIO DE ÁGUA E DE GASOLINA DA PARTIDA A FRIO ESTÃO TROCADAS.. A VERMELHA E DA PARTIDA A FRIO E A AMARELA É DO RESERVATÓRIO DE ÁGUA... FORTE ABRAÇO MEU BROTHER.. DEUS ABENÇOE GRANDEMENTE ... CLAUDIO S.P AQUI ESTRALANDO AQUELE LIKEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE DE MILHÕES XAMAAAAAAAA QUE TA TOP DEMAIS
