Através deste canal, eu, Engenheiro Wilson Junior estarei publicando diversos vídeos sobre grandes obras Engenharia e trazendo explicações e curiosidades como você nunca viu, sejam elas, obras públicas ou privadas e trazendo explicações e curiosidades como você nunca viu sejam ela obras privadas ou obras públicas. Além desta área, sempre que possível estarei trazendo vídeos de viagens e atrações que estarei visitando, com o intuito de trazer informações e dicas para vocês.
Sim, esperamos que tudo dê certo, contudo pode ser que aconteça empecilhos de caráter çpolítico entre alguns países que possam criar problemas. O fato é que vai melhorar o transporte de um oceano ao outro com vantagens de exportações, em especial para o Brasil. Penso que há necessidade de divulgação de tudo isso , em escpecial na TV, para mostrar que vai ser muito bom para todos nós. Vamos sim , vamos prodizir mais e exportar produtos a preços mais favoráveis para o mercado asiático e por que não importar o que tiverem para nos fornecer, também com vantagens de preços mais favoráveis, como consequencia dos preços.
Super Bacana, mas vamos ficar cada vez mais nas mãos dos CAMINHONEIROS e menosprezar os TRENS, que levam mais carga, mais gente, são mais ecológicos e baratos ?
este assunto é antigo quando chega perto das eleições municipais vem a tona e acho que não vai sair tão cedo porque a prefeitura de Joinville nunca se preocupou com a zona sul parece que temos duas cidades dentro de uma e a zona sul sempre é deixada para segundo plano conheço muito bem todas as ruas e bairro desta cidade e não intendo porque isso acontece.
O Rodoanel foi anunciado e que seria entregue na sua totalidade em 2002. Palavras do ex governador Mário Covas. Ja se pasaram +24 anos e ....,Agora nova promessa de entrega,as sou conhecedor da região e somente na parte da Raimundo Pereira ha uma pequena movimentação. Nada que mostre uma retomada significativa . No lado da BR 381(Fernão Dias) nada , nadica de nada.
Tomara que não tenha outro golpe no Brasil para que essa obra seja terminada. Em 2016, Dilma foi impitimada por pedaladas fiscais sem responsabilidade, segundo, na época, uma consultoria do Senado. E, em 27/03/202, extinguiu de responsabilidade de Dilma das pedaladas fiscais, ou seja, foi golpe do legislativo, não havia quesito legal para o impeachment, conforme a Cf. O PAC acabou e todas essas obras, com o enterro do BNDES que passou ter as mesmas taxas de juros dos bancos privados sendo esse um dos responsável pelos financiamentos das obras do PAC. Em 2018, Lula foi preso por causa de um Triplex que nunca foi dele, por um conluio de Moro e Dallagnol, ex-juíz e ex-procurador, que tinham interesses políticos para afasta-lo das eleições e impedir o crescimento do país, com a perseguição as empresas de engenharia deram um prejuízo de mais de 150 bilhões somente em 2015, fora os 4 milhões de emprego perdidos. Com a volta de Lula3, o Brasil saiu da 12ª para a 8ª economia mundial, com a volta do PAC e as políticas sociais que fizeram o Brasil sair do mapa da fome e obter crescimento econômico e pleno emprego que está na faixa de 7,1%, o menor índice desde 2014.
Deveria seguir o exemplo dos EUA que para interligar o Pacífico ao Atlântico com malhas rodoviárias e ferroviárias. Caminhões e trens movimentando cargas e na rodoviária ainda terá trânsitos locais e viajens turísticas entre estados/ departamentos / províncias e países.
Uma boa idèia, mas para ter ainda maior efeito geopolìtico na regiao, junto à rodovìa se deveria fazer uma ferrovia, primeiro para transp. de carga e depois, passageiros,
Estos paises gastando dinero para hacer un carretera para carros que lleguen a los puertos de chile lo cuales haran cabotaje al puerto Chancay en Peru, que tontería, no seria mas inteligente hacer un via ferroviaria de Brasil a Peru para transportar las inmensas cargas de soya de Brasil al Asia?
Usted cree que todos estos países no ven los pro y contras de un proyecto como este antes?, y que ya se está llevando a cabo con la construcción de carreteras... o simplemente le molesta el hecho de que no se menciona su país en este corredor
@@Chany.503 , no hay peor ciego que el que no quiere ver, la historia demuestra que a veces prima la insesatez a la razón, existe muchas obras que se han ejecutado por corrupción o por AFINIDADES POLITICAS pero que la lógica ha demostrado que son elefantes blancos sin beneficio, Chile nunca podrá tener un puerto hub porque no tiene calado sus puertos y su posición geografíca no les beneficia ( están al fin del mundo) así de simple, unque no quieras aceptarlo
