Klare Orientierung, sichere Hilfe, zuverlässige Lösungen: Der ACE Auto Club Europa ist seit 1965 als engagierte Gemeinschaft für alle modernen mobilen Menschen da, egal mit welchem Verkehrsmittel sie unterwegs sind. Als Mobilitätsbegleiter hilft der ACE international, unbürokratisch und unabhängig. Kernthemen sind die Unfall- und Pannenhilfe, Verkehrssicherheit, Verbraucherschutz, Elektromobilität und neue Mobilitätsformen.
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ACE Auto Club Europa e.V. Newsroom
Kontakt: newsroom@ace.de
Herausgeber: Vorsitzender: Stefan Heimlich stellv. Vorsitzender: Karlheinz Stockfisch
Anschrift: ACE Auto Club Europa e.V. Schmidener Str. 227 D-70374 Stuttgart
Wird haben einen aus Baujahr 10/17. Bis jetzt 2050000km runter. Außer Verschleißteile( Bremsen, Reifen keine Reparatur. Wir können ihn weiterempfehlen. weiterempfehlen weiterempfehlen.
Ich meine, es gibt eine gesetzliche Grundlage, die den Videobetrieb auf dem Bildschirm während der Fahrt untersagt ... aus gutem Grund, wenn man bedenkt, was schon ein Telefonat mit Handy am Ohr "schafft"! Unfall ahoi! Daher ist Ihre Aussage zu dem "fehlenden" Video schauen" mit Netflix etc. sehr verwunderlich und läßt mich an der Kompetenz zweifeln.
Hallo zielscheibchen773, die Aussage bezieht sich natürlich darauf, dass man im Stand Videos schauen kann, nicht während der Fahrt. Das wird hier vielleicht nicht genug deutlich, aber als ACE legen wir großen Wert auf den Aspekt der Verkehrssicherheit.
Was für echte Reichweite auch 150 km? Normal muss man rechnen: was geschrieben / 2 - normale Fahrweise wie mit üblichen PKW (50 Ort, 100 Überland, 140 - 180 Autobahn)
Eigentlich muss man einfach nur die Nettoakkukapazität durch den Verbrauch teilen. Also zum Beispiel ein 100 kwh Akku durch 25 kwh/100km…=4….bzw 400 km Reichweite. Auf der Langstrecke lädt man nur von 10 bis 80%…man hat also von den 400km nur 70%…also 280km Reichweite…langfristig 10% Degratation…also 252 km Reichweite.
@@Mesh17i82 Richtig, wenn Verbrauch 25 Kwh, aber wenn bißchen Gas geben und fahren nicht wie Pendler und kein Stau hinter sich machen, dann noch weniger. Ich habe realistische Test von einem Blogger gesehen und genau das Auto hat 170 km geschafft.
@@deevrudolf788 also wollen sie 30 kwh auf 100km...dann 500 km reale Reichweite...dann tragen Sie immer nen 200 kwh Akku mit sich rum...völlig unnötig. Die meisten fahren einmal im Jahr 1000km...dafür immer ne riesen Batterie mittragen?
@@acefernsehen hi, danke für die Antwort, ich meinte aber eher den Realverbrauch, da der Pro S laut VW Seite weniger Verbrauch hat und das bei höherem Gewicht schlecht vorstellbar ist.
Hallo martinmcfly5405, wir haben nochmal nachgefragt: Der Pro S ist in der Tat sparsamer. Dies liegt daran, dass der Akku nahezu identisch schwer ist, das Fahrzeug als PRO S Version aber noch einmal aerodynamisch optimiert wurde und durch ein zwei neue Anbauteile dann der geringere Verbrauch entsteht. Wir hoffen, wir konnten Deine Frage damit beantworten. Viele Grüße, Dein ACE
Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen war das Licht vorne bei Opel schon immer gut bzw besser. Seit Opel (wie mittlerweile auch andere, nicht nur deutsche Hersteller) von ZKW in Österreich entwickeln lassen, dann auch bauen lassen lassen, spielt Opel einen Vorreiter neuer Lichtechnologie. Schon die ersten Xenon, dann Bi-Xenon mit dem integrierten Kurvenlicht war der Konkurrenz voraus. Noch besser, endlich wieder die alten Tugenden warum Kombi, Platz und nutzbarer Kofferraum. Schade nur dass es nach wie vor keine Allradmodelle gibt. Liebe Grüße aus Österreich Bernhard
Naja Matrixlicht, belüftete Sitze usw, alles schön und gut auf dem Papier. Bei Opel ist halt dann immer die Frage wie gut bzw wie schlecht es ist und wie lange es hält
Alles gut und schön. 2 Probleme: Preis für ID.7 Pro S 210 kW Business Code 5DWD7Q ist 73.334,40 Und die App kann nicht mal das Auto aufsperren oder die Kamers überwachen. So wie es Tesla kann. Da muss XPeng noch viel lernen. Oder wird der noch immer in Deutschland programmiert?
die APP ist aktuell noch unterirdisch und wird trotz Verbesserungen nie an Tesla rankommen….aber das Fahrzeug an sich begeistert mich total: komfortabel, effizient und nach 10.000 km noch keine Softwareprobleme 😅 er läuft und läuft…hab mich getraut und meinen ersten VW geordert…😂
@@alecmcfly Und ich schau dass ich meinen Skoda Enyaq so rasch wie ich kann an den nächsten bringe der das vielleicht mag. Ohne Sitzheizung, Lenkradheizung, HEPA Filter und Top Software mit App Support kauf ich kein Auto mehr. Wenn dann in ein paar Jahren Tesla mit FSD auch in Europa auftreten darf ist der Zug endgültig abgefahren. Dann brauch ich nur mehr einen alternativen Transporter zum Cybertruck falls der nicht kommen sollte.
@@wolfgangpreier9160 vielleicht kommt der Cyper Truck ja mit weicher Aussenhaut, Fussgängerschutz und ner Karosserie die Energieaufnahme beim Crash (auch für die anderem Unfallbeteiligten), dann könnte es was werden mit der Zulassung 😉
@@alecmcfly Er wird genau denselben Fußgängerschutz wie der Unimog, der Land Rover und der Mercedes G bekommen. Und eine Holländische EU Typisierung damit sich der TÜV Süd so schön drüber aufregen kann.
@@MichaelPeters-cb7hk Ja natürlich, wenn Du in der Zwischenzeit jedes Jahr 100.000km gefahren bist dann kannst Du dein Auto nach 8 Jahren und 1 Tag verschrotten.
so ein Schwachsinn. Ob du nach 9 Jahren einen Motorschaden hast, oder Batteriemodule austauschen musst, ist ziemlich der gleiche Schaden. Dass die Batterie kaputt geht, ist jedoch deutlich unwahrscheinlicher.
Warum kein Streaming wie RU-vid oder Netflix? Ganz einfach, weil dann noch mehr geistreiche Mitbürger vom Verkehr abgelenkt werden, die eh schon durch Handy und Co.es sind, weil man auf den Bildschirm glotzt und überhaupt nichts mehr mitbekommen. Wenn schon solches Streaming, dann sollte es so geschaltet sein, dass es nur funktioniert wenn die Handbremse angezogen und die Zündung ausgeschaltet ist.
@@tuamadre3727 dann ist es ja gut so! Vielleicht bringt der Kommentator das als „Flop“ falsch rüber. Oder ich verstehe es nur falsch, wenn man es im Stand nutzen kann aber während der Fahrt nicht, ist das für mich ein „Top“.
ich habe den Eindruck es gibt inzwischen mehr lobhudel Videos auf RU-vid über dieses Auto als zugelassene Exemplare. Jedenfalls habe ich noch keinen in freier Wildbahn gesehen, obwohl ich darauf achte, da ich den Wagen durchaus interessant finde
@@klaushobel1223 Kauf dir lieber was anständiges für dein geld ! Btw kauf kein auto mit nmc zellen, sonst kannste nach 10 jahren nen neuen akku kaufen ! Lfp ist wesentlich langlebiger und sicherer...
@@captainnutzlos3816 auch wenn du es noch so gerne moechtest, nicht du entscheidest, was "anstaendig" ist ... sondern jeder fuer sich! Bezueglich LFP. Einerseits ist das Angebot an Autos mit LFP Akkus immer noch recht mau, und andererseits spielt es auch gar nicht so eine grosse Rolle. Wer soll bitte die Autos mit 400000 km und mehr noch fahren? macht ja beim Verbrenner auch niemand, ausser ich! Ein Model 3 LR aus 2019 welches ich vor kurzem mietete hatte 325000 km auf der Uhr. Degradation lag bei ca 20-25%. Damit liegt die Kiste nach 325000km bei der gleichen Kapazitaet, wie das Model 3 SR mit LFP NEU gehabt haette ... und dann laedt die nach der Zeit teils immer noch mit 250 kw in der Spitze, also immer noch spuerbar schneller als es der LFP damals konnte! Weiterhin muss nach 10 jahren mitnichten ein neuer Akku her ... das ist blanker Unsinn. Gibt es einen Defekt, so koennen Module getauscht werden. Die Geschichte ergibt auch mit deinem Kommentar oben keinen Sinn ... da bemaengelst du den Wertverlust! Haelt man ein Auto mind 10 Jahre interessiert einen der Wertverlust am wenigsten ... der ist nur relevant, wenn man das Auto relativ schnell wieder veraeussern moechte!
@@hammer082 Mir ist doch 💩 egal was sich andere leute kaufen bzw wie sie ihr geld versenken! Das mit den lfp ist richtig, aaaber die nmc zellen am ende ihrer lebenszeit, bilden dendriden die die seperatorschicht durchbrechen, also feuer. Bei lfp hält der akku wesentlich länger und ist wesentlich sicherer. Aber das wär nur meine wahl.
@@hammer082 jeder für sich? Ja deswegen fahren die Deutschen noch immer Giftgaserzeuger mit Diesel. Jeder für sich und gegen den Anderen. Alles klar! 👍👍👍
Für 55000 flocken gibts bessere fahrzeuge, wo auch nicht die software vom praktikanten geschrieben wurde !! Naja kein wunder das kaum noch jemand vw ag kauft, hat schon lange nix mehr mit volkswagen zu tun!!
Ich bin den Facelift mit dem GM Dreizylinder zwei Jahre lang gefahren. Leider war ich froh, als ich ihn losgeworden bin. Die Motoren im Vorfacelift waren besser.
Ich habe mir nach langem überlegen eine astra k von 11.2017 geholt als biturbo Diesel (160ps) mit 97tkm und ultimate Ausstattung jetzt hat er 14tkm mehr ich bin sehr zufrieden mit dem auto, mache 2 mal im jahr einen öl wechsel und tanke nur ultimate, habe auch schon die mathy diesel komplett kur gemacht diese hat sehr geholfen da der DPF anfänglich alle (90km) regeneriert hat jetzt regeneriert er nur noch alle (250km-300km) das einzige wo ich ein bisschen angst habe ist dem im kalten zustand mehr gas zu geben weil er mit dem anfahen sich ein bischen schwer ( am berg öfters abwürgen vielleicht hilft ja Softwareseitiges tuning diese problem einzugrenzen) genauso wie von dem 1 in den 2 schalten das kannst du unter 2500 umdrehungen am berg vergsesen weil der turbo erst ab 1500 umdrehungen einsetzt. aber so ansich bin ich super zufrieden mit 5,8L verbrauch im westerwald kann es sich sehen lassen. mal schauen wie er sich die nächsten Jahre schlagen wird.
@@Naburish spülen oder nur Öl Wechsel? Ich habe noch eine Opel Garantie bis 01/25 . Nicht das die dann sagen die Garantie greift nicht wenn ich das Öl wechseln lasse
@@Damager87 Eigentlich müsste Getriebeölwechsel auch im Serviceplan stehen. Schau mal nach. Aber spülen ist gründlicher. Das deswegen die Garantie verfällt, kann ich mir kaum vorstellen. Aber frag ruhig deinen Händler 😀
Danke Alex für das gute Review. Ich kann deine Aussagen voll und ganz bestätigen. Ich habe seit 1.5 Jahren dieses Modell. Den Astra K Innovation 1.6 CDTI Automatik 2019 VFL mit sehr umfangreicher Ausstattung. Insbesondere den relativ seltenen Radar basierten adaptiven Tempomat. Der ist bei mir Pflicht beim Auto, eben so die Standheizung. Grundsätzlich bin ich mit dem Fahrzeug zufrieden. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist extrem gut. Meiner war aus 1. Hand, hatte 42000km runter und hat mir keine 19K € gekostet. Beim 1.6 CDTI ist die Steuerkette definitiv eine mögliche Schwachstelle. Bei mir machte Sie sich bei 47000 km bemerkbar und wurde dank Garantie, ohne Kosten für mich getauscht. Problematisch finde ich auch den extrem nervösen Notbremsassistenten. Dieser reagierte schon zig mal mit einer Notbremsung ohne ersichtlichen Grund. Updates wird es laut Händler nicht mehr geben. Obwohl es ein wirklich gutes und sehr sparsames Auto ist, dass mich bisher nicht in Stich gelassen hat, werde ich über kurz oder lang mich nach einem anderen Fahrzeug umsehen. Mir fehlt vor allem die Memory Sitz Funktion, da ich das Fahrzeug mit meiner Lebensgefährtin teile. Sie ist ein Kopf kleiner als ich. In der engeren Wahl ist ein Mercedes C 220 T-Modell, Volvo V60 oder Passat B8 2.0 TDI ab 150 PS. Vielleicht wird es auch ein Mercedes CLA Shooting Brake 250e.
@@scimon72 Ausfall Matrixlicht, beide Scheinwerfer wurden erneuert. Ausfall Intelli Link, Infotainment wurde erneuert. 6x Abgeschleppt wegen Motorkontrollleuchte, erneuert wurden Turbolader, Ansaugbrpcke, Irgendwelche Sensoren, Rußpartikelfilter und Steuergerät. Das alles in 3 Jahren und 124000km! PS: Das Auto war ein Neuwagen, kein Gebrauchter! Es gab auch noch eine Rückrufaktion wegen den Bremsen, kurz danach hatte ich einen Totalausfall des Bremssytemes und konnte das Auto nur durch einen beherzten Griff zur Handbremse "retten"!
@@v8symphonics322 Oh okay das ist aber krass...dann wird es wohl doch kein Opel😅...war jetzt Jahre lang bei Skoda aber ich habe mit meinem Fabia nur elektronische Probleme.
Arbeite bei Opel. Hätte noch nie Probleme mit dem 1.4er. Ja. Die 1.6 Diesel haben Kette Probleme und der 1.6 Benziner da ist die Motorentlüftung problematisch. Geht meist bei ca. 100.000 km defekt. Da ist ein neuer Ventildeckel fällig. Ein Facelift Astra würde ich absolut nicht empfehlen. Nur noch 3 Zylinder und sehr häufig Motor + Turboladerschäden. Und bei den 1.2er öfter defekte Getriebe
Kombi/Diesel/Automatik ist für mich eine Art Alptraum-Kombination. Ich würde Limousine/Benziner/Schaltgetriebe bevorzugen. Ein gebrauchter Alt-BMW kommt aber definitiv nicht infrage. Das liegt nicht an den Fahrzeugen an sich, sondern an der Klientel, die diese Autos fährt. Für mich gilt lieber Rentnerfahrzeug als Prollkarre. Grüße aus Bayern
Wir haben 2021 einen 2 Jahre alten Astra K 1.4 Turbo Elite als 5-Türer gekauft. Ein Kombi kam für mich aus optischen Gründen nicht infrage. Elite ist u.a. in Frankreich die Top-Ausstattungslinie und entspricht einer Mischung aus Innovation und Elite. Wir sind mit dem Fahrzeug nach wie vor sehr zufrieden.
Habe gerade so einen Kombi gesucht und bin bei einem 2021er KIA Ceed SW gelandet als 1,6l Diesel Platinum, 7Gang DSG, Panoramadach. Fand den Astra auch sehr schick aber so wie ich ihn wollte, war keiner bei den verschiedenen Plattformen.
Ich mag den Astra sehr, aber würde wirklich die Finger weglassen von den 1,2 Liter Motoren. Die machen beim Händler, wo ich arbeite, neuerdings öfter Probleme mit dem Turbolader.
Ich habe dieses Aggregat in meinem Astra und habe nach 38T Km einen neuen Turbolader gebraucht :-( Hätte ich dies alles selber zahlen müssen wären das um die 3k
Ich glaube gar nicht in ACE Club 😢ich war ein mal Unterwegs in Ausland und ich habe probleme mit meine Auto und hat mir niemand geholfen und ich bin Kunde seit 2020 bei ACE . Schlechte Erfahrung 😢😢
Liebes Mitglied. Ihre Schilderung ist in der Tat unbefriedigend. Vielen Dank für Ihr Feedback. Damit wir unsere Leistungen verbessern können, möchten wir gerne ihren Fall überprüfen und nachvollziehen. Denn wir protokollieren unsere Leistungen. Bitte schicken Sie uns deshalb Ihre Mitgliedsnummer per Mail an msb@ace.de und schildern uns Ihren Fall. Die Kolleginnen und Kollegen dort recherchieren dann und kommen erneut auf Sie zu. Beste Grüße, Ihr ACE
Liebes Mitglied. Ihre Schilderung ist in der Tat unbefriedigend. Vielen Dank für ihr Feedback. Damit wir unsere Leistungen verbessern können, möchten wir gerne Ihren Fall überprüfen und nachvollziehen. Denn wir protokollieren unsere Leistungen. Bitte schicken Sie uns deshalb Ihre Mitgliedsnummer per Mail an msb@ace.de. Die Kolleginnen und Kollegen dort recherchieren dann Ihren Fall genau und kommen erneut auf Sie zu. Beste Grüße, Ihr ACE
Hallo Alex👋, machst du hier jetzt öfter ein Check? Das würde bestimmt nicht nur mir gefallen. Der Astra K ist ein sehr gutes zuverlässiges, und mit dem Diesel, Sparsames Auto. Ein Check mit dem Insignia aus dem Baujahr wäre auch interessant. Klasse Video..
ACE steht für Auto Club Europa. Wir sind Europas Mobilitätsbegleiter und leisten u.a. Unfall- und Pannenhilfe. Aber noch viel mehr. Weitere Infos findest Du auf unserer Homepage www.ace.de
Interessant dieses Fahrzeug!Ich würde aber das Vorfaclift Model nehmen!Was bitte schön,hat sich GM bei der hässlichen C-Säule gedacht?Bin ich der einzige dem das nicht gefällt?🙄
An sich ein solides Fahrzeug. Bei den Vor-Facelift Benzinern gab es teilweise Probleme mit LSPI (low speed pre ignition). Die Benziner ab Facelift haben einen im Ölbad laufenden Zahnriemen.
@@alfredtetzlaff7764 Der1.2T im Faceliftmodell (Motorcode F12SHL/T/R) ist zwar eine GM Entwicklung und kein Puretech Ableger, hat aber trotzdem den Riemen im Öl.
@@alfredtetzlaff7764 Da informier dich besser noch einmal etwas genauer. Beim Astra K Facelift gibt es nur noch Dreizylinder mit Zahnriemen in Öl,ganz gleich ob die Motoren jetzt von GM oder von PSA sind.
Hab genau den gleichen als Schrägheck mit 92kw Benziner Turbo mit Innovation Ausstattung inklusive Lederausstattung. Bisher knapp 85.000 km runter null Probleme kein Ruckeln etc. Baujahr 4/16 Sehr schönes und absolut zuverlässiges Auto. Highlight sind die LED Matrix Scheinwerfer 😊
