Спасибо за видео! У меня ОМ 605 атмо. Хотел узнать: Реально важно чтобы мотор был прогрет? Вы не пробовали воспользоваться смазками по типо ВД40 перед откручиванием? Какой фирмы свечи лучше ставить? Затягивали на своё ощущение или динамо ключем?
Доброго времени. Да мотор желательно чтоб был прогрет. Потому что по снимете навесное он подостынет. Смазки пробовал все возможные, но к сожалению 6ю свечу пришлось высверлить, резьбу прогнали метчиком. Я ставлю свечи Denso япония. 5 лет отходили- это около 150.000км. Затягивать строго по динамометру.
@@CAT33907 спасибо. Свечи уже поменял. Из 5ти свечей вторая с трудом но открутилась. Поставил Bosch. Когда лампочка накала гаснет жду ещё 5-7 секунд. Мотор ключа боится 😂
Пожалуйста. Про двигатель постараюсь отдельное видео записать. Мотор действительно интересный, но в эксплуатации весьма затратен. М102 2,3л бензин обходится заметно дешевле.
Точь в точь этот цвет и кузов освежил, и лежит в гараже как новый уже лет 8 . Пора за двигатель взяться , за такой простой требует перебра.. скрытых фанатов этой модели достаточно)
Темная листва под этот цвет да еще и в глянце к сожалению никогда на рестайл не ишла, но все ровно благодаря тому что это 124 да еще и на 606 моторе, то в совокупности машина офигенная.
Привет , возник вопрос . на таком же двигателе случилась блокировка на скорости 25-40 км/ч . После вскрытия клапанной крышки ОКАЗЛОСЬ отломан край одного из распредвалов на котором крепилась звезда привода раздроблена цепи нет видимо намотало на коленвал отчего и блок кто с подобным сталкивался , какова первопричина пробег 510т. км , перед случившимся двигатель никаких подозрительных звуков не издавал
Доброго времени. Конечно ситуация интересная. Возможно что-то с натяжителем возникло. Может и цепь сильно растянулась. Я периодически прверяю по меткам ГРМ. Была растяжка до 10 градусов. Заменил сразу вместе с натяжителем. Плюс ко всему часто меняю масло.
@@CAT33907 Здравствуйте благодарю за ответ Кстати при последующей разборке собственник вспомнил что за несколько дней до блокировки, на машине ухудшились тормоза пропал вакуум . А при дальнейшем вскрытии двигателя и изучении вопроса ( типа общения с разборщиками и гуглить) выяснилось подробности про аварийность вакуумного насоса и не только на мо 606 также на на мо 601, 602... в общем на всех типах где привод вакуумного насоса толкательный в полости грм и об этом знали и 5 и 10 лет назад но в основном те кто с подобным сталкивался В данном случае раздробленны оба распредвала их привода пару подшипников , обе цепи , погнуты 90% клапанов гбц
Всё ясно. Скорее всего меняли редко масло, возможно и не очень хорошего качества. Что и привело к выходу из строя вакуумного насоса. На моей практике, только на одной машине с ОМ603 вышел из строя этот насос, но таких повреждений не было. А тормоза действительно стали дубовые.@@ivanztv11
Возможно, кстати какая у вас периодичность замены масла? Насколько успел вникнуть в тему, такие случаи далеко не единичны , возможно по этому у серии было три модификации вакуумных насосов, последняя самая '"безопасная" @@CAT33907
Доброго времени. Нет прокладка не порвётся. Но лучше заменить. В моём случае она уже былв дубовая и пропускала масло. Какк показывает практика, повторно если поставить, то будет потеть.
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, .оптимизацию ещё .... Нужно вам для каннала...?м.?м оу...кпп
Привет. Ну если он ОМ602турбо то можно. Если атмосферные тот же ОМ602 или ОМ605 то они достаточно тихоходны. Ещё вопрос где ппредвигаться? Если стоять в пробках то можно. Расход малый. А если нужна динамика то это машины конечно не для гонок. А так движки очень ресурсные. Но к сожалению состояние многих экземпляров очень уезженное. Обязательно надо проверить состояние автомата. На дизелях ездят много, по этому состояние коробки может быть уставшее. Ну а её ремонт не из дешёвых занятий, + масло около 7ми литров и фильтр с прокладкой поддона.
@@CAT33907 Все верно, но в процесе єксплуатации, закоксовка образуется в части свечи начиная от конца жала и до начала резьби, именно в єтом месте образуєтся сопротивление к откручеванию. В одноразпредвальних моторах мерседес проблема в виде облома свечи встречаєтся на порядок реже, в силу того что свеча короче, и указаноє мною више место, имеет меньшую длину, а резьби у них одинаковиє.
@@user-vs7xs4vf2h Не открутилась только 6-я остальные как по маслу. С 6й до весны отложил вопрос. За одно и гляну в чём причина. Всегда тяжеловато откручивалась. Вот на третью замену и не отвернулась.
Подскажите, пожалуйста, 1994 w124 2,5 турбодизель хорошая версия или капризная? Предлагают купить, выбор между между этим и как ваша версия. Спасибо заранее
Доброго времени. Если смотреть в общем. То эти дизеля если ухоженные и во время обслуженные, то проблем с ними практически нет. Если 2,5 ОМ602 то очень хороший надёжный мотор. Единственное проверте турбину, чтоб не гнала масло. Об этом говорит наличие потэдтёков масла на рукаве, который идёт от турбины к впускному коллектору. Моя версия ОМ 606 атмосферная. Особых хлопот нет. Сейчас предстоит замена свечей накала. Главный минус всех дизелей огромные пробеги. Лучше отвезти на диагностику к грамотному дизелисту.
@@SOLPUGA87 расход у моего автомобиля по городу 8-9. По трассе 6-7. Ещё расход зависит от стиля вождения, как давить на педаль газа. У некоторых на турбодизелях и до 15ти расходовал.
Привет из Кыргызстана. Тоже владею мерсом.Были разные. И только одни дизельные. Данный момент на спринтере катаюсь. Сд 313 .Грузовой. дизельный двигатель не любит пыль. Во время менять масло и воздушный фильтр и топливный. И все
Электровентилятор стоит штатный с завода. Машина с кондиционером. А датчик включения в головке блока. Ещё новый купил, думал старый сломался, но причина была в проводке
Скажу честно, как хозяин мерседесов уже более 20ти лет, по рассказу владельца, это его первый мерседес 😁, но автор ухаживает хорошо за кузовом и тех частью, прям приятно смотреть смотреть ☺️, респект))) но по салону нужно всё таки навести ревизию
Михаил вопрос к вам и автору: w124 94г 2.0 дизель КПП - 4 ст. кузов (кроме нескольких жучков) и дв. в хорошем состоянии, требует внимания ходовая - хозяин (родственник) у меня 99-я 04 г. в отличном состоянии хозяин предлагает бартер, понимаю что вопрос (стоит ли) с одной стороны глупый но 2.0 дизель!? Что скажете? Я не гонщик серебряной мечты мне передвигаться из точки А в точку В.
@@user-uv2kt8ep4d ну скажу так. Если 2.0 дизель 94 года. То значит стоит топливная система Lucas. Очень капризная. Лучше брать 2,5 или 3,0. Там установлена Бош. Но если кузов очень хороший и есть грамотный дизелист. То взять можно. Либо установить другой мотор-ну это как вариант.
😂😂😂- у меня 230е...НА ГЛУБОЧАЙШЕМ КУЗОВНОМ РЕМОНТЕ😂😂уже-2,5 года...полностью переварен,ДВС откапитален,ходовка перебрана,осталось за малым..найти!!! деньги..😥😥😥покрасить и собрать,уж очень он мне нравится,на заводской-5ст.кпп,и переведен на инжектор полный( ГБЦ от -124,мозги, расходомер и прочие от Опель вектра) 200км/ч едет...
На механике. Конечно машина не для гонок, но так то очень даже не плохо. Мне погороду хватает. Хотя и по трассе тоже норм. Свои паспортные 200км.ч он выдаёт.
@@CAT33907 я как раз люблю механику, и я как бы знал так, что начиная с трех литров у меринов не ставилась механика. может свап? так то машина лютая, у моего соседа уже лет 15 ездит на автомате, сам может починить, хотя она редко ломается.
Нет это не свап. Он по ВИНу на механике. Вот универсал недавно купили он на автомате с таким же движком. Раньше на механике были трёхлитровые и даже на бензиновых моторах. 3.2л попадаются на механике, но реже.
Вы ещё владеете 124 3.0 дизелем? Хочу попросить вашей консультации или помощи. Есть у меня знакомый который продаёт два 124-ых универсала, один 3.0 д 1995,другой 2.5тд 1991. Есть видео могу вам прислать.
@@yuriyyuriy6259 я бы взял 2.5 турбо. Там и фарш богатый и на механике. Мотор в обслуге попроще. 606й на автомате будет туповат в динамике. И имеются с возрастом болячки с теплообменником который внутри картера. Я с ним хлебнул немного геммора. Там лучше сразу его убирать, ставить маслянный насос от ОМ603 и поддон другой соответственно. У 2.5 состояние получше. Посмотрите домкратные гнёзда, чтоб дыр вокруг не было. Ну и гидроподвеска чтоб работала. А так конечно обе машины хороши.👍
Здравствуйте. Пока не имею технической возможности смонтировать и времени к сожалению. А хочется улучшать качество. Как потеплеет готовлюсь новых наснимать и смонтировать старые.
