Moin, auf diesen Kanal gibt es so ziemlich alles zu sehen. Reparaturvideos, Vlogs etc. ihr werdet schon sehen was :P Auf jeden Fall, viel Spaß beim Anschauen:) ----------------------------------------------------------------------- Social:
Hi, bei meinem ist jede menge diesel im Reglergehäuse. Kannst du dir vorstellen was da an der esp kaputt gegangen ist? Und kann man da was instand setzten?
Prima Anleitung ! Das sieht alles sehr geleckt aus. Arbeiten tut der aber nicht, oder ? Schade. Wie sieht das Heck aus, hat er eine Zapfwelle und ein Zugmaul ? Ansonsten erinnert sehr viel an den ED 10 Einachser. Dieser kann mit Aufsitz-Hänger sicher genauso viel. Mit Triebachser wohl eher mehr.
Helo, thank you for the nice video. I have a question for you. When I measure the amount of the diesel, how many times should I turn the cranc? Thank you for the answer.
Tolles Video. Mein B10 springt schlecht an, raucht stark und kommt den Berg nicht hoch. War für 3000€ beim Landmaschinenmechaniker...Will jetzt erstmal selbst schauen. Kannst Du vielleicht den Link zur Reparaturanleitung teilen?
ich hab die 3 Muttern gelöst,kann die Pumpe aber nicht herausziehen.irgendwas hakt da innen.Was kann das sein ?
Год назад
Der Gasschieber an der Einspritzpumpe stößt wahrscheinlich ans Gehäuse vom Geräteträger. Die Pumpe sollte sich eigentlich herausnehmen lassen, wenn der Gashebel auf aus steht. Sonst einfach Mal bisschen am Gashebel spielen. Wenn's dann immer noch nicht geht wird's komplizierter:) MfG
@ Hi-hab ich schon probiert-ohne Erfolg.Der Starterknopf ist gezogen. Geht ja erst wieder zurück wenn der Motor mal läuft.Was kann ich da tun?
Год назад
@@LimaMike100 das ist schlecht. Wenn der Rauchgasbegrenzer gezogen ist steht die Pumpe mehr oder weniger auf Vollgas. So bekommst du sie nicht heraus. Du kannst probieren den Rauchgasbegrenzer komplett herauszuschrauben. Dann mittels Schraubenzieher etc. den Gasschieber zurück zu drücken und gleichzeitig die Pumpe herausziehen. Erfordert ein bisschen Kraft aber Vorsicht, nichts verbiegen.
Dein holder hat das gleiche "tickern" wie mein Holder motor, bei mir hat sich dabei ein kolbenkipper herausgestellt 😅 ich hoffe deinem Motor geht es gut :)
2 года назад
Servus, meinem Holder geht es gut soweit, bis auf dass meine ESP defekt ist und ein Simmerring am Motor gemacht werden muss :) Bezüglich deiner sorge, der Motor wurde zur Zeit des Videos vor einem Jahr komplett überholt. Das Geräusch war schon immer da ist auch bis jetzt nicht schlimmer geworden. Kolben sitzt schon "fest" im Zylinder. Aber danke für die Äußerung deiner Sorge :) LG
Guten Abend fachlich finde ich das Video sehr gut bzw sehr lehrreich. Das einzige Manko war die Hintergrundmusik. Die war für mich so nervend, eintönig und langweilig das ich das Video nicht zu Ende geschaut habe. Es wäre schön wenn die nächsten Videos ohne solch eine eintönige Musik erscheinen würden. Freundliche Grüße Axel Engelmann
ob du's glaubst oder nich bei mir in der Scheune steht genau dieses teil. Eigentlich funktionstüchtig. Das einzige was kaputt ist nach der info meines vaters ist der Kupplungskranz. Ein echt schönes Museumsstück.
Hallo, sehr schönes Video. Würde bei meinem Holder ED2 auch gerne die Einspritzpumpe ausbauen. Leider geht die nur ca. 1-2 cm raus und hängt dann absolut fest. Will da auch nicht mit Gewalt ran. Hast du eine Idee, warum die Pumpe fest hängt? Gruss
Hat sich herausgestellt, dass der Stößel fest war und damit die Schubstange blockiert hat. Stehbolzen abgeschraubt und mit Glück konnte ich die Einspritzpumpe so drehen, dass sie aus dem Motorblock zu entfernen war.
2 года назад
@@rolandschatke8670 interessant, das habe ich auch noch nicht gehört. Aber wenigstens ist se jetzt draußen. Viel Erfolg noch.
Hallo mein Name ist Ralph komme aus sinabronn. Und ich habe ein Problem mit meinem sachs W500D. Könntest du mir evtl zurück schreiben damit wir drüber reden könnten? Grüße Ralph
Hey, ist es möglich einen Kontakt mit dir herzustellen? Ich habe auch einen holder b10 mit gmünder kennzeichen :) ich hätte ein paar fragen zum holder und jemanden in der nähe fragen können wär sicher cool.
2 года назад
Hi, sorry das ich erst jetzt antworte. Schreib mir doch auf Instagram oder per mail: vinzenz122@gmail.com MfG
Moin! Ganz blöde Frage, aber hast du eine Ahnung, wie man bei der Bosch Pumpe das Fördertiming richtig einstellt? Mir ist beim ausbauen der Dichtungsring zerbröselt, der neue ist wohl etwas dicker und der Motor startet jetzt nicht mehr. Ich danke auf jeden Fall
2 года назад
Der einspritzzeitpunkt wird durch die dicke der zwischenlagbleche und der Dichtung bestimmt. Du brauchst also wieder eine Dichtung mit der gleichen dicke leider. www.traktorenteile-segger.de/Dichtung-fuer-Einspritzpumpe-Holder-A-10-B-10-ED-II-ED-10-E-11-Fichtel-Sachs-D-500.html Vielleicht hilft dir das weiter.
Warum haben mache b10 eine Haube wie der ED2 aber verkürzt und manchen haben eine Haube wie ein b12. Kann mir das jemand erklären?
3 года назад
Es gibt verschiedene Bauarten des holder B10. Meiner ist ein B10/B auch bekannt kurze Haube. Es gibt auch noch den B10/A und den B10/D. Diese unterscheiden sich in der Spurweite und haben eine andere Motorhaube.
Super Video danke dafür. Habe dabei schon viel gelernt :-) Bei meinem Sachs D 500 funktioniert der Regler nicht richtig, daher Versuche ich herauszufinden woran es liegt. Bei höheren Drehzahlen läuft der Motor durch, bei geringeren jedoch geht er nach kurzer zeit aus. Weißt du an was das liegen kann?
Also nicht schlecht, gut erklärt aber die Feinheiten im Bild hätten einwenig besser sein gekonnte! Aber Respekt das mal zu zeigen die meisten trauen sich nicht was zu zeigen! Weiter so habe dich abonnieren 😃 bin auf die anderen Videos gespannt!
3 года назад
Feinheiten sind leider immer schwer einzufangen, aber das nächste Mal werde ich besser drauf achten 👍 Vielen Dank auf jeden Fall :)
Moin. Cooles Video. Ich hab bei meinem ED10 das Problem das die Pumpe nicht Fördert. Bis zur Pumpe kommt der Diesel aber danach ist tote Hose. Hatte die pumpe auch schon ausgebaut und überprüft ob sie nicht irgendwie klemmt, aber da klemmt nix. Ich bin mit meinem Latein am Ende
4 года назад
Moin, danke. Eventuell klemmt das Ventil in der Pumpe. Wurde die pumpe korrekt entlüftet? Ich kann dir Dieter Haidl empfehlen, er hat mir schon zwei Ölpumpen und eine ESP überholt. Hier der link zu ihm : www.holder-schlepper.de/
@ Alles cool. Während der Kernsanierung hatte sich der Rauchgasbegrenzer verstellt. Deshalb kam kein Diesel an. Jetzt läuft er wieder. Trotzdem danke für den Tipp
Hallo habe einen Holder b10 Baujahr 1953 und mit dem habe ich einen Drehschemelhänger mit Gehwegplatten voll gezogen! Denke das waren bestimmt knapp 2 Tonnen aber das war eine Ausnahme sonst schaue ich das ich nicht über 1000 Kilo plus minus komme ! Denn der ist ja auch nicht mehr der jüngste 👴
Hallo zuerstmal super Video, meine Pumpe Pumpt nicht mehr richtig kann es deswegen liegen das beim Druckpolzen ein riss drinnen ist ?? Danke im Vorhinein
Super Video 👍 und schöner Schlepper, mein Opa hat Au so einen aber leider hat er ihn einfach nur weg gestellten und benutzt ihn seit einem Jahr nicht mehr Schade drum
4 года назад
Vielen Dank :) Schade um den Kleinen :/ er lebt davon Bewegt zu werden, vielleicht nimmt sich ja mal einer ihn an :)
