Шикарная тихоходная модель, одно удовольствие наблюдать за моделью. Пилот - высший класс. Удивительно при таком весе тихий ход! Ждем новых видео и новых моделей. Удачи!
пока только тренируюсь, по этому у мня модели с толкающим винтом - при падение остается все целым но хочется тренер пилотажку с тянущим винтом, снимите видео как бы вы делали мотораму, что бы в поле после краша, поправил и снова в небо
Идеальных конструкций устойчивых к крашам не бывает, я просто упрощаю конструкцию для облегчения ремонта - делаю нос из сплошного массива жесткой пены с фанеркой для крепления двигателя.
Спасибо, Валерий! Вы скачали материалы по строительству модели по ссылке под видео с Вашей просьбой? Там не совсем чертежи, но больших трудностей возникнуть не должно.
Спасибо, Валерий! Точного чертежа нет. Есть начальный эскиз, не совсем совпадающий с конечным результатом, немного фото постройки и частей готового самолёта на миллиметровой бумаге. Ссылка на архив будет в описании. Самый главный "чертёж" - разметка плоскостей и стабилизатора на стандартном листе пенополистирола. Тоже есть на фото.
Для такого маленького лк может и сойдет. Но для более крупных нужно распологать сервы на площадках из фанеры. Чтобы в случае краша не ломало крыло, вырывая из пены. Ось сервы перпендикулярно к плоскости крыла, а не как тут.
Это - не маленькое летающее крыло, а большой киль самолёта размахом 1м 30см, полётная масса 1, 15 кг, пилотажный. При таком расположении сервопривода площадь его соприкосновения с пеной больше и усилия на проворачивание её при краше нужны гораздо большие, чем на её выворачивание из плоскости при перпендикулярном положении. Полёт изделия нормальный. Добавил ссылку в описание.
Этим летом нашел остатки сбитого украинского дрона. Всё в труху, но именно сервы живые. Дорогие, американские, по 170€ за штуку. Цифровые. Забрал себе на самолетные дела, поменяю китайцев на них.
Бесит тупость людская . Мне один орендатор земли , запрещал летать над его землей . А ходить по ней , я с его слов , не имею права . После не долгого общения . Я обьяснил ему кто он , и куда ему ...😅
Та я от тоже на свій страх і ризик літаю. Не витримав 2 роки без польотів. Без камери і в межах візуального контролю. На каналі Zloy_Hutsul є відео. Кому цікаво гляньте.
Супер! Тоже хочу вылететь, но сказали если будет на это потрачена ракета пво, то к следущей ракете примотают меня скотчем в качестве компенсации! Конченная война со своим же народом по обе стороны..
Если чудесным образом получил шанс свыше жить дальше, а порог боязливости сильно сместился, никакие планы на будущее строить бессмысленно, то самое время заняться хобби. А люди да, не понимают о чём этот "конфликт".
Если будете новое изделие проектировать - посмотрите в сторону Katana 3D, по вашей технологии. Он и пилотажный и всякие срывные фигуры на нем отрабатывать хорошо.
У меня почти все сервы вклеены на термоклей (в редких случаях прикручены, как задумано). А вот обернуть малярным скотчем не догадался, после крашей всегда чистить приходилось. Простой и эффективный способ, спасибо
На своих моделях для жёсткости использую прутки из стекловолокна толщиной 1-1,5 мм, достаю их из свето-волоконного кабеля связи, приклеваю их по всему периметру крыльев и фюзеляжу, конструкция пенолета получается очень прочной, встречи с планетой не страшны
@@Ришат-г3ш полностью согласен, многие сейчас против, чтобы мы этим занимаемся, наклепали законов, если запрещаеш, выделяй и построй площадки для нашего хобби возле каждого города или поселка
Неудачное сочетание. Очень неудобно так возить. Вот коптер и велосипед хорошее сочетание. Внешне даже не видно что что то запрещенное везешь. Сховался в посадке отлетал и быстро сменил место пока не спалили.
Ваши модели - супер!!! Низкий поклон. Хочу сделать тоже нечто в духе f3a размахом метра полтора, под движ 5010 750 кв. По дизайну нравится уродец Vortex. Как делаете окраску моделей? Неужели скотч режете по кривой?
Спасибо! Да, скотч режу по кривой. Очень легко и любой конфигурации. Использую пищевой пергамент, оклеиваю рисунок скотчем с двух сторон. Рисунок просвечивает и режу ножницами. От пергамента скотч легко отходит. Получается типа плёнки-самоклейки. с симметричным рисунком на обе плоскости. Есть видео. Ссылку добавил в описание.
@@KiwiBiplane вибачте, питання серйозне. Шось мені пригадується, шо під час війни не можна взагалі ніде. Чи я помиляюсь? Стару карту я па м ятаю, але чи воно актуальне? Ви самі в яких краях? Я- під Києвом....
Он ответил что самый лучший тот, который еще не построил. Так и я, строю и летаю. И мысли такие же как у Вас. Летаю по лесочкам и низинкам. Как то летал на коптере, прошли три женщины с бдительными лицами и через пять минут подъехали двое военных. Сказали но-но, правда, пожалели меня старого, отпустили. Дякую їм, нашим захисникам.
Да, ныкаемся, "як злодії". Поэтому я полностью отключаю телеметрию. Довольствуюсь таймером или индикатором заряда батареи с пищалкой и никаких видеокамер на модели.
За что дякувати ??? За то что начиная с 2014 года убивали свой народ на Донбассе !? И ещё . Не тебя они защищают . А интересы НАТО и олигархов . Люди что с вами ! ?
Генек ,нет слов ,что бы выразить эмоции...Догадываюсь ,что воплощаеш в жизнь то .что не смог в юности + современные технологии .В такие суровые времена....Надо всем брать пример. "..нам разум дал стальные руки=крылья ,а вместо серца пламенный мотор.."
Добре виходить Гена, а люди бояться, нічого не поробиш, війна, шахеди, сирени, а тут ще й ти. В мене є камера гоу про sony, в неї кріплення спеціальне. Візьми якось, може допоможе, не розумію як ти літаєш , та ще й на телефон знімаєш.
Дякую, Сергію! Я все розумію, просто є люди, які одразу налаштовані на негатив ( дефолтні налаштування, заводська прошивка від виробника). Знімаю з допомогою саморобного тримача для смартфона, тому руки вільні. Дякую за пропозицію і за ідею. Можливо розгляну варіанти екшн - камер для придбання, бо результат відео з телефону - завжди лотерея. Пробував скористатись фіксованими параметрами - виходить зовсім погано.
Больше метра нужен ДВС. !200 мм это уже .46 размер 7.5-8.5 см куб. Мощность около киловата а выжать такое с батареи на 4S 70 А. Заливай топливо и летай. И самолеты не рассчитывают на удар о планету.
Конечно, ДВС - сила, но держать его в жилом помещении для меня - не вариант, да и модель после полётов требует гигиенических процедур, и даже после них на ковёр не положишь. Да, самолёты не рассчитывают на то, чтобы их разбивать, но когда опыта мало, то аварии неизбежны. У меня реального налёта вряд ли на пару часов наберётся, тем более, что я любитель пилотировать очень низко, поэтому мои советы для малоопытных любителей как сделать простую, дешёвую и при этом имеющую хорошие лётные качества модель, которую будет не очень обидно приложить о континент. :)
@@KiwiBiplaneСпасибо! Все потихоньку, ДВС это не лимитированная мощность можно дать полный газ и не думать что макс. газ 30А 30 секунд. А разборный самолет .40 класса вполне уносится руками. Мы летаем на самомесном топливе, без нитро. Все нормально. Кстати плосколет из пены на двс вполне .
Важное дополнение к видео: штыри крепежа хвостового оперения проходят сквозь вклеенные бумажные трубочки для напитков - это сохраняет пенопласт от деформации и делает невозможным попадание шпажки в провод удлинителя. И да, самое основное: для модели такого размаха нужны двигатели порядка 4250 KV550(64$) и аккумуляторы 6S ёмкостью начиная от 3000 (100$ штука, но надо хотя бы две) и соответствующие сервоприводы с металлическими редукторами (5штук x12$=60$) и др. Но я рискнул и примерно представляю полётные возможности новой модели с моими сильно скромными железками. Надеюсь мои предположения оправдаются, и вы увидите пилотаж с гораздо более эффективным распределением количества долларов США на фигуру пилотажа. :)
Приветствую, Уважаемый Gennadiy. Красиво строите, по своему. Очень интересует профиль крыла и как Вы его собираете. Спасибо. Хотелось бы с вами связаться.
Спасибо, Валерий! Профиль хорошо видно по форме выреза для крыла в фюзеляже. Он практически плоский и имеет толщину 2см почти по всей поверхности. Это цельный массив пены без нервюр с врезанными длинным лонжероном (сосновая рейка 1.10м х 15мм х 5мм ) и два коротких стрингера по 35 см тех же сечений для усиления в местах крепежа. Сделано небольшое закругление по передней кромке и, не доходя до задней кромки примерно на ширину элеронов, начинается сужение так, чтобы ширина задней кромки составила около 1см. Максимально пытался сохранить заводскую структуру поверхности, так как она прочная. Если всё сошлифовать, то материал становится очень мягким и гибким.
@@valerytrips8913 Ютуб убрал функцию личных сообщений между пользователями, а оставлять приватную информацию в открытом доступе не рискую. Может быть позже придумаем способ общаться приватно. Удачи!
Конструкция пилотажки просто класс . Для тех кто имеет , хотя бы первоначальный навыки в авиамоделизме . Особенно меня порадовала ваша расборная конструкция . Нечего подобного нет в инете .
@@ЮрийАвраменко-о8н Саме так. Із го...із пінополістиролу і палок. Від креслень до реалізації. Дешево, ефективно і руки не трясуться, бо літає модель не за півмільйона гривень як на престижних змаганнях.
