おーじろう

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ホンダビートのドライブ動画を月イチで、名鉄電車やJR系の動画をその都度UPしています。気がむいたら覗いてみてください。

1:46:22

名鉄2024急行新鵜沼行き873A【内海～犬山駅間】

12 часов назад

42:58

名鉄2024急行河和行き580A【神宮前～富貴駅間】

День назад

3:34

名鉄2024八橋カーブ【三河八橋～三河知立駅間】

14 дней назад

8:36

名鉄2024快速特急東岡崎行き132レ【牛田付近～東岡崎駅間】

14 дней назад

5:09

ホンダビート2024ワインディング編3

14 дней назад

40:01

名鉄2024普通東岡崎行き1681ﾚ【国府～東岡崎駅間】

21 день назад

45:51

名鉄2024普通犬山行き571ﾚ【豊明～布袋駅間】

21 день назад

35:14

名鉄2024普通豊田市行き614ﾚ【犬山～上小田井駅間】

Месяц назад

10:18

ホンダビート2024ぶらぶらドライブ編3

Месяц назад

31:20

名鉄2024普通東岡崎行き792ﾚ【山王～前後駅間】

Месяц назад

9:04

名鉄2024普通東岡崎行き792ﾚ前後駅退避

Месяц назад

49:18

三岐鉄道2024阿下喜行き51ﾚ【西桑名～阿下喜駅間】

Месяц назад

2:40

名鉄2024普通東岡崎行き792ﾚ【前後～豊明駅間】

Месяц назад

7:53

ホンダビート2024峠編３複合

Месяц назад

4:15

名鉄2024NH21富士松駅２

Месяц назад

38:30

名鉄2024快速急行中部国際空港行き600E【名古屋～中部国際空港駅間】

Месяц назад

7:52

ホンダビート2024茶臼山ドライブ編

Месяц назад

23:14

名鉄2024豊田線豊田市行き510ﾚ【赤池～豊田市駅間】

Месяц назад

6:48

名鉄2024普通知立行き664ﾚ後方展望【豊田市～土橋駅間】

2 месяца назад

29:52

名鉄2024特急岐阜行き281ﾚ【中部国際空港～神宮前駅間】

2 месяца назад

5:31

ホンダビート2024ワインディング編２

2 месяца назад

28:38

名鉄2024豊田市/上小田井行き【土橋～赤池駅間】

2 месяца назад

5:00

名鉄2024NH21富士松駅

2 месяца назад

16:19

東海交通事業城北線2024枇杷島行き1322H【後方展望動画】

2 месяца назад

0:37

名鉄2024特急豊橋行き140ﾚ新安城駅進入

2 месяца назад

21:31

名鉄2024普通新安城行き853ﾚ【西尾～新安城駅間】

2 месяца назад

6:18

【お蔵入り放出】ホンダビート2020高速編の一週間前

3 месяца назад

17:19

東海交通事業城北線2024勝川行き1321H【枇杷島～勝川駅間】

3 месяца назад

19:59

ホンダビート2024ぶらぶらドライブ編2

3 месяца назад

Комментарии

@tokotokoTokotan 15 дней назад

で、この後どうなった？

@user-rq5zu1ux2o 15 дней назад

コメントありがとうございます。東岡崎到着後に通常の発車で豊橋方面へ走っていきました。推測ですが本宿駅まで行って折り返してきたと思われます。東岡崎からすぐ帰ろうとすると1000系特急が入線してきたこと、先発の130ﾚが2200系だったことがその後の内容です。このことから132ﾚが東岡崎に到着した時、130ﾚ回送は本宿駅、126ﾚ回送は美合で待機してたのではないかと。

@ひろぽん-m8g 15 дней назад

9/2夜の運用は、特急東岡崎は本宿4番線まで回送で、快速特急新鵜沼として待機してましたので同じ運用ではないかな

@lmao_apple Месяц назад

やはりビートのエンジン音気持ち良すぎる🎉

@gmhguagetuqaqghr 2 месяца назад

横からみるとのっぺり平べったく、顔とお尻はちっちゃい独特の生き物。

@ぬるぽ大帝 2 месяца назад

この路線私鉄の中でも最下層クラス（連結キャッシュフローではぶっちぎり最下位）銚子電鉄や津軽鉄道と乗客数勝負してるのだぜ…。

@ナガカヨ 2 месяца назад

そっか、地下駅🚉スタートだて、暗いのか

@古明地5143 2 месяца назад

106は快特豊橋です

@河野敬太-h3k 3 месяца назад

動画ありがとうございます。小さいころに一回だけ乗ったことがあります。勝川駅は乗り換えが不便ですね。乗った時はまだ当時は中央線が高架でない時でしたので連絡通路はありましたが、今は高架下を歩き階段を登って行かなければならないですので面倒やて。

@重松知憲 3 месяца назад

職場が城北線沿線にあるので、たまに城北線を職場に行く際職場から帰宅する際に利用しています。

@重松知憲 3 месяца назад

もう城北線に乗った気分になれる最高の動画。

@かっぱぎ魔王 3 месяца назад

待避線はどこへいったのかな？

@user-lc3rp3uz5k 3 месяца назад

上りのジョイント音「タタン、タタン、タタタタ」で前後だなって学生時代から認識してる

@姉妹-z7u 3 месяца назад

四日市〜名古屋は、近鉄名古屋線のドル箱😊って感じかしら。🎉

@heartbeat1262 4 месяца назад

素敵なリャウイング着いてますね✨

@user-rq5zu1ux2o 4 месяца назад

コメントありがとうございます。HONDA🤍BEAT の青空レストアさんもかなりDIYしてますね。洗車とオイル交換くらいしか自前でしないワシからしたらスゴイ!!と関心します～

@skkz-iv3sq 4 месяца назад

冒頭の曲がるときのカラカラ音は何ですか？

@user-rq5zu1ux2o 4 месяца назад

コメントありがとうございます。左に曲がりながら加速する時に出た音は、恐らくLSDが効いてデフ付近で発生したものと思われます。以上よろしくお願いいたします。

@Astroboys728 4 месяца назад

イトウさん？この方の運転は急行であっても特急であっても上手いと思う

@毅佐々木 4 месяца назад

びぃぃっとハはいおくシティ射カ？マァ気体恥づれト重うケド…>⁠.⁠<

@ぷらっつ茶 4 месяца назад

おーじろうさんをきっかけにビート購入を考えてます😆

@marzist1 5 месяцев назад

いつも見させてもらってます！おーじろうさんのビート、めっちゃ良い音してますよね！排気系はどんな感じにしてるんですか？また、マフラーに外部マイク付けたりしてますか？

@user-rq5zu1ux2o 5 месяцев назад

コメントありがとうございます。返信が遅れてすみません。(🛁) 排気系ですが、純正からFEELSのエキマニとマフラーを交換しています。マフラーに外部マイクはセットしておらず、室内のエンジンカバー付近に固定してます。以上よろしくおねがいします。

@marzist1 5 месяцев назад

@@user-rq5zu1ux2o とんでもない、ご丁寧にありがとうございます！FEELSのマフラーだったんですね！一度聴いた事はありますが、こうやって聴くと良い音ですね！これからも動画楽しみにしてます！

@user-rq5zu1ux2o 5 месяцев назад

コメントありがとうございます。GW期間中にどこかで撮影する予定なので、近日公開したときは覗きに来てください～(^^♪

@takechan0621 5 месяцев назад

58:00〜 1:01:17 5652mの新青山トンネル

@takechan0621 5 месяцев назад

4:07〜 8:42 名古屋本線で一番直線が長い区間

@Jyakuya 6 месяцев назад

ソニカ走行動画有難うございます。乗り味が良いと言うソニカに興味を持っています。ワインディング編も拝見しましたが、ソニカは峠より中高速ワインディングが良さそうですね。ディーラーリフレッシュメンテを受け純正・無改造で整備に120万掛けたR1と、同・整備に70万掛けたにR2乗っていましたが、中速域までは四輪独立ストラット懸架のR1・R2の方が楽しそうです。あとエンジンノートが全然違いますね、4気筒DOHC16VのR1・R2のエンジン音はとても心地よいサウンドでした。ソニカは高速道路などの高速クルーズで静かに長距離乗るととても良いと聞きます。峠やワインディングの走行感覚は如何でしたか？。R1・R2はオイル漏れ標準装備（外に漏れる）で全ガスケット交換しましたが、ソニカのオイル漏れは中に漏れピストン内で燃焼させて白煙を引きエンジンなにスラッジ貯めると言われますが、実際のところどうなのでしょうか？。オーナーとして初期状態に近い良い状態に維持して行くには楽なクルマなのでしょうか？

@user-rq5zu1ux2o 6 месяцев назад

コメントありがとうございます。ソニカは峠やワインディングではスピードを上げていくとアンダー傾向が強くなる味付け（ホンダビート比）でした。ハンドルを切り足してアクセルを開ければ出口に向かってターボパワー炸裂ですが、オンザレール感覚にはなりませんね。オイル漏れについては、ヘッドカバーガスケットをDIYで交換しました。油路周りのOHはその程度です。97000ｋｍ走行の中古車を購入したので以前のオーナーがどこまで修理したかは不明です。ただエンジンルームに刻印されている車体ナンバーの横に黄色ペイントがあることからリコール修理した履歴がありそうです。長文になってすみません。

@Jyakuya 6 месяцев назад

丁寧なご返信ありがとうございます。ソニカは車速によりアンダーが強くなる設定なのですね、コーナー後半で切り増してターボ効かせて加速ですか。まあ、名車ビートの味付けと比べるのは酷かも知れませんが・・・。やはりダイハツの説明どおり、街乗りの他は、静かに楽に遠くまで旅するツアラー向けのクルマなのですね。ヘッドカバーガスケットとオイルプレッシャースイッチの交換くらいでオイル漏れが収まるなら、オイル漏れ対策は比較的安価に済みますね。初期のリコール対策済みエンジンならば大丈夫なのでしょうね。初期型KF-DET型エンジンは、オイル管理が悪いとピストンのオイルリングが固着し、オイル消費が１L/1000kmとか聞きますから心配していました。ソニカのオーナーとして、ヤフオク等で中古ソニカを買う場合「良い個体を選ぶための勘所」などありましたらお教えください。

@user-rq5zu1ux2o 6 месяцев назад

コメントありがとうございます。返信が遅れてすみません。車の前フェンダーに修理跡がないか目視で確認。フェンダーＸボンネットＸＦバンパーの隙間が均一なこと。下周りに錆がないことでしょうか。濃紺色はルーフの色褪せも気になります。（あくまでも個人的な意見です）この車はヘッドカバーから油が滲んでいたのも承知で購入しました。あと昨年の車検時、ラジエターのアッパー部分に亀裂が確認できたので交換をしています。いづれにしても経年に伴う部品交換が発生することを承知したうえで購入を検討された方が良いかと思います。毎度長文ですみません。

@user-qt2kh4bs5d 6 месяцев назад

第一中継進行名古屋停車

@user-dx7we2xd3u 6 месяцев назад

全て責めて支えて行きそれならば心をスリムにして行くみたいなさんざん長く走り潰してきた電車などから遂に純金やメダルや箸やスプーンやフォークや金属バットや植木鉢やお皿や丼やコップや硬貨やバッジや文房具やおたまやフライ返しやスマホリングやタッチペンやタッパやネックレスやジュエリーなどへリサイクルして行くみたいですよ。だから忘れては嫌ですよね。