Ciao ho la tua stessa configurazione anche io sito original e gruppo px 150. Quanto fai di velocita massima? Hai anche messo la rapportatura delle marce del 150 o hai lasciato del 125? Grazie ciao😊
SNIPER arriva tirata al massimo a 100 km/h mantiene perfettamente i 90 km/h senza problemi o vibrazioni, il resto del gas poi è meglio usarlo per piccoli tratti per evitare di grippare
ciao compagno! grandissima vespa, io ho un px 125 del 1981, completamente originale ma la velocità non è lo stessa, la mia al massimo va ai 95 , la tua è modificata?
Ciao prova a pulire il carburatore e a fare una piccola regolazione alla carburazione, inoltre la mia è stata restaurata da poco quindi il gruppo termico è nuovo e ha più resa:) la mia è un px 125 arcobaleno 1985 originale
Dovrebbe fare intorno ai 105/110, per migliorare la velocità la miglior cosa è cambiare marmitta, e magari mettere un gruppo termico tranquillissimo tipo DR 177 e una piccola regolazione al carburatore
Completamente originale :) comunque le 125 da qualche mese possono andare su qualsiasi tangenziale, ma addirittura anche in AUTOSTRADA, certo sarebbe da pazzi andarci, ma da adesso si può...
Dipende di che px stai parlando :) di norma arrivano intorno agli 85/90 km/h, ma alcuni motori sono più spinti di altri, poi conta molto il rodaggio, la carburazione effettuata...la mia dopo 20 anni raggiungeva gli 80 km/h, dopo averla restaurata invece mantenendo TUTTO ORIGINALE arriva ai 100 km/h, ovvio che si tratta di velocità che non bisogna mantenere prolungatamente altrimenti si rischia, anzi è quasi certo il grippaggio, io la portò sempre sugli 80/85 è mai avuto un problema
+Vespista GoPro Io terrei conto anche del fatto che i contachilometri delle vespe, segnano sempre quei 5-10 km/h in più.. e poi una px 125 originale ti assicuro che non li fa i 100 km/h..
ciao, quanti anni hai? Te lo chiedo perché sono neopatentato e vorrei sapere se che assicurazione hai (se ce l'hai) e quanto paghi. Sono pugliese anche io e vorrei portare la vespa px125 che ho giù al nord dove andrò all'Università :). Grazie! PS Il cambio è un po' duro, cosa mi consigli di fare?
Per il cambio se hai una vespa px prova a cambiare la guaina e vedi se la frizione è ben regolata :) la vespa si può portare con la patente B, e ho la unipol come assicurazione, pago 320 euro l'anno, ma con la possibilità di scomporla in più anni
Ciao grazie mille per la risposta :). Un'altra cosa, avevo toccato le 2 viti della carburazione (quella del minimo e quella per la parzializzazione del minimo) perché la vespa non partiva, poi ho scoperto che era colpa della candela. Ora ho problemi a trovare la loro posizione. Ho seguito un tutorial e ho avvitato complatamente la vite della parzializzazione e poi l'ho svitata di 1 giro e mezzo. Poi ho agito sul minimo per regolarlo ma i giri non sono stabili, balzano da 1200 a 1400 e a volte con vuoti 800, 500. Svitando la vite della parzializzazione dovrebbero stabilizzarsi ma a me sembra solo che perda in accelerazione e quindi tende a spegnersi. Avvitando poi la vite del minimo si alzano i giri ma non sono ancora stabili. Prima di toccare il carburatore erano quasi sempre fissi a 1100 e salivano a 1200 massimo. Cosa posso fare?
+GiacomoHP guarda questa cosa non te la so proprio dire, però dovresti vedere su you tube se fosse possibile reperire tali melodie con il proprio download... :)
