I have a 2009 iveco lwb 2.3 hpt , my egr cooler was cracked so i needed to replace it . I did it on the street with no special tools , no hole in the firewall ,didnt have to take out engine or gearbox or exhaustpipe ,still alot of almost impossible work , but it can be done
Am și eu o problemă…egr nou/electrovalva de vacum noi/clapeta de accelerație nouă/mașina merge doar dacă i scot furtunul de vaccum de la Egr/rdc ul stă aprins iar la 100 îi taie alimentarea,ce ar putea fi
I have this motor, I removed it from an old Electrolux machine. There are 7 inputs in its socket. It is a brushless sole brand. How can I operate this motor externally? Please help me, thank you.
Salut, oare o fi la fel și la un atv Cf 500? Pe penti mari, se tureaza dar el cumva sta pe loc, gen ca la mașină când patinează ambreiajul. Nu mai merge ca înainte 🥲
CF mai vechi are un ambreiaj in ulei , desfaci carcasa in spate la curea , astea noi nu mai au ambreiaj deloc , cand turezi motoru se strange CVT pe curea ca si la CanAm
Vă salut cu respect! Pe mine ma interesează cum ar trebui legate firele pentru turație mică. Îmi trebuie pentru mașină de tocat carne. Și oare, motorul, are aceeași putere indiferent de turație?
Va salut , multumesc pentru video,am un invertor defect si sunt convins ca e releu care conecteaza cu reteaua,cum am putea face sa luam legatura sunt sigur ca ma poti ajuta sa l repar , eu sunt din Jud Bihor
valva e activata/ deschide valva cu Vacum si are un furtun de la un senzor pana la valva , poate ca e furtunu spart sau iesit afara , acolo e temperatura mare si furtunele , firele electrice ect inbatranesc
motoru la Iveco Duba e bagat bine sub bord , nu ai cum sa scoti EGR afara pe deasupra, sau pe dedesupt , plus suruburile ruginite si arse , ms pt coment
Felicitari domnule, vad ca te pricepi la felul cum funcționează invertorul si ma mir că nu ai nici un comentariu până acum ,după cum explici nici nu pare prea complicat ,glumesc desigur am ceva cunoștințe de bază dar ma depășește cu mult ...numai bine de la mine
Va salut! M-am abonat la acest canal și vlogurile sunt foarte interesante,referitor la defecte.Intampin o prb la un servo de CanAm outlander 1000,mai precis se aude un troncanit la viraje stânga dreapta,dacă îl suspend de fata nu se mai aude.cert este că din servo se aude.Inttebarea mea ar fii,se poate sa fie pinion sau ceva defect in servo?in momentul de fata l-am dat jos de pe atv și în mână daca răsucesc de el nu se aude nimic suspect.ce mă sfătuiți sau ce ar putea fii?!
