Я в мешке разобранный мотор купил такой же через года два. Собрал его там колен вал отличный, но все равно срезает(( короче взял свап 3.0 литра, буду внедрять
Спасибо, с того времени много произошло, собрал движок другой, 4 года проездил (не щадя, коробка короткая кручу до куда крутится), торец коленвала был в идеале и все равно в августе 2022 срезало шпонку))), походу болезнь, хорошо в запасе была ещё одна шестерня, пару часов и мы в строю снова
Съело , она из порошкового металла, а ездишь ты. Резво. Иди закажи это у токаря фрезеровщика , и будет тебе счастье . Было у меня уже 5 Ауди, два раза проблема из этой шестерни.
У меня тоже стоит такой блок. 6 лет все нормально было. Сейчас перестало работать водительское стекло. Совсем. И в ручную с кнопки блока управления стеклоподьмниками не работает и при постановке на охрану не доводит. Остальные стёкла все прекрасно. Вчера пошевелил колодку у этого модуля, стекло заработало. Сегодня снова не работает. Шевеление колодки не помогает.
У меня он откурил год назад, мангуста купил ему на замену, но там колодка другая, я ее паралельно к старой припаял, на случай быстрой установки другого доводчика)))
Кроме того, что за дверью гаража мороз 30' он спокойно,последовательно проводил намеченный план. Это говорит о профессиональном уровне,когда поставить в тупик очень сложно. Это опыт, врождённые качества, вот поэтому и результат. Я хирург с большим стажем, и мне понятен алгоритм его действий. Единственная особенность-он все делает в обычном гараже,в мороз, соорудил собственную сварку оригинальную и делает вещи, которые на СТО делает не один человек. Кланяюсь этому Кулибину, это достойно высокого уважения. В.Шабалин
пацан с руками но ещё балбес---потенциал есть! Учись! торкс забивается в отверстие и выкручивается ,а ломает и обрывает и вытирает торец от недостаточного усилия зажатия---там оно сумашедшее !!! по мануалу!!!+ ещё возможно и должна быть АЛМАЗНАЯ шайба!!!)))
Может погнуть, но почти невозможно) Шкив проворачивает, когда в двух цилиндрах впускные и выпускные на половину открыты (то есть когда распред находится в состоянии "покоя"), и нужно усилие что бы открыть клапана, вот тогда и проворачивает шестерню КВ, а клапана так и не открылись
Про сало позже мне сказали, а резьбу я не нарезал, старая в норме была, просто прошел метчиком. Да и не актуально уже, я через полтора года, другой мотор собрал такойже)
@@diyidea3031 будет долго, но нужно торец КВ шлифануть, потому что просто так не срезает и не разбивает шпонку. Есть приблуда она как болт закручивается и на дрель, типо шарошки
Молодец !!! Завидное терпение. Дам один маленький советик из дедовских. Когда работаешь мечиком, натирай его свинным салом тогда метал режется без задиров и мусор сразу вынимается и не остается в резьбе. В остальном все толково.
Добрый день, перестал срабатывает доводчик стёкол, провода целые контакты проверил на плате визуально все ок, на плате напряжение есть, земля есть, преды целые, где дальше искать?
Добрый! В доводчике скорее всего используются силовые реле, может в них проблема, либо управляющий провод проверьте, может сигнал доводчику не подается
Молодец Константин. У меня была такая же жопа на Ауди 2.0л. Правда болт у меня легко пошёл,если бы был герметик,то грел бы болт споттером. У меня ещё и биение было жуть,если кому интересно вот весь плейлист по этой беде ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ti_pSXpp8TQ.html там четыре видео.
Способ конечно колхозный , но имеет право на жизнь . Кто говорит что держать не будет , то плохо понимает назначение шпонки . Шпонка дает направление в нужном положении . Она лишь немного удерживает шестерню от поворачиванья . Основное что держит шестерню от проворота , это посадка шестерни на коленвале и затяжной болт . Если шестерня в колене болтается , то никакая шпонка не спасет ее просто снова срежет .
@@RaIBeR Согласен с затяжкой болта , еще лучше поставить новый болт узел серьезный . И еще погоду делает не правильная натяжка ремней грм и генератора . По крайне мере у меня именно так и получилось . Демпферный шкив такое себе, резиновая вставка дает один ремень перетянуть его на сторону в и тоге оба будут его телепать по сторонам. Результат биение шкива и разбивает шестерню ,паз шпонки + торец коленвала.
шпонку колена изготовить не проблема,а сам коленвал восстановить проще простого. Одно из моих самых старых видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_24w-pNdu2M.html
Какая машина? Я на вазу менял сальник коленвала ,шестерню и демпфер, всё что потребовалось это снять переднее правое крлесо.Тут я смотрю владелец всю морду разрбрал чтоб до торца коленвала добраться.
@@RaIBeR сальников в двигателе вообще-то туева хуча и один из них стоит под шестерней коленвала паз которого ты ремонтировал.На мой взгляд очень тупо снимая шестерню и демпфер оставить старый сальник на месте , хотя я смотрю ты моторист то тот ещё....ха ха.
@@RaIBeR Видео надо было назвать "Не подпускайте трактористов к ремонту ауди." Потому что таким методом в современном мире даже трактора не ремонтируют.Данный ремонт требует замены коленвала.И прежде чем у тебя разбило гнездо шпонки и ты долго катался с ослабленным болтом крепления демпфера. И судя по всему как восьмерил у тебя демпфер так и восьмерит, единственное что не слетает.....ну и кому нахуй нужен такой ремонт? Колхозникам котрые не могут позволить себе замену коленвала и полное, качественное устраненние пооблемы? Хотя вас таких понторезов уйма.... То резину лысую на полулысую менять приезжают, то запчасти на замену привозят б,у шные не намного лучше тех которые нужно менять.... ха ха. Дети ......
@@user-gw6bn5td8p Ты все сказал? Сальник там новый стоит, если дохуя умный иди чинить свой таз как описал, а это колено я трогать не буду пока мотор не застучит а застучит он не скоро, короче выкуси...
Нет не встретились, шкиф проворачивает, когда есть только на половину открытые, на открытие идед распред, как раз самая нагрузка и шкиф прокручивается...
Нет не загнуло, не буду все рассказывать что да как, короче шестерня проворачивается, когда тяжело крутить распред, а распред тяжело крутить тогда, когда все закрыты, только две пары на половину открыты.
Подскажите как его отключить? Ставлю на сигналку даже с закрытыми окнами и в водительской двери стекло пытается подняться,хотя оно поднятое,наверно глюк.подскажи что нужно отключить хотя бы на одной двери.машина шнива сигналка СтарЛайн
Если доводчик не штатный, а что-то типо моего, просто убрать разрыв провода доводчика со штатной проводкой, на каждое окно на кнопке режится только один провод. Убрать канал с доводчика с нужной кнопки, соединить разрезанный провод назад, вот и все
@@user-ry5kb4nh6b Если доводчик сторонний стоит, то там уже все отрезано , разъединить канал доводчика со штатным проводом, штатный провод соединить, либо от доводчика откинуть управляющий сигнал сигнализации, но тогда все каналы доводчика отключим
Я думал может просто надо от кнопки провод откинуть какой нибудь, ладно буду искать этот доводчик,он по-любому не штатный ,на нивы их точно не ставят,раньше работал без проблем а теперь постоянно стекло хочет поднять,сейчас на сигналку не ставлю.
