Mais non je suis routier j été juste derrière vous et avant on sait croiser entre le rond point et le pont qui passe sous la 4 voie scania blanc tps blondel
Filmé à Aufferville. Je reconnais ce carrefour délicat pour les convois de grande longueur. Pour info, on distingue au début de la vidéo (à 7 secondes) un portail sur la droite de l'image, il ouvre sur une cour qui permet aux convois d'effectuer une manœuvre dite "d'inversion", où les camions (s'il y a tireur / pousseur) échangent leur position pour faciliter le passage de cet angle droit et poursuivre leur route. De plus cette cour est propriété d'EDF qui a racheté ce bout de terrain pour garantir un accès régulier aux convois exceptionnels du SETRAL / EDF qui transitent par cet itinéraire. Merci pour la vidéo qui témoigne du savoir faire du chauffeur et du reste l'équipe. Bravo à tous !
Bonjour, ayant suivi les mêmes convois au alentour de Besançon (d’ailleurs à l'endroit de la vidéo à 2min46), à titre d'information je voulais connaitre le poids de chaque pylône et leur destination finale. D'avance merci !
Vu le nombre réduit d essieux Le poids ne doit pas excéder environ 100 / 120 tonnes je pense Mais comme on n observe pas de flexion notable entre les appuis ils doivent être sacrément echantillonnes et raidis . C est aussi indispensable pour les redresser avant la pose .
Bonsoir monsieur ,je viens de tomber par hasard sur votre vidéo .je me lance dans le convoyage de convoi exceptionnel et j'avais l'idée justement de partir d'un fourgon H2 L2 standard ou d'un fourgon camping-car et je pensais faire du covering ...je vois que vous avez réalisé ça chez vous j'imagine au moins à 2 personnes ? est-ce que vous avez noté le nombre d'heures passées ? Merci à l'avance, david
Salut à vrai dire j'avais une longue discussion avec un collègue à toi je crois qu'il m'avait fait changer mon fusil d'épaule finalement je suis parti dans du convoyage de véhicules tout simplement !
