Le dernier gros 1100 gsxr air /huile en 1127 cm3, avant l'arrivée du modèle 1993 à refroidissement par eau en 1100 cm3 . Joli modèle, en bleu / blanc, propre avec son Yoshimura ! Moteur increvable, et fiable avec un minimum d'entretien, c'est du gsxr pur jus et un mythe dans la production du made in Japan de chez Suzuki. Une véritable saga, je ne m'en lasse pas, depuis 1985 la passion de la gsxr s'est invitée dans ma vie, ma L8 de 2018 garde les mêmes gènes, c'est un savant mélange de performances, de machines fiables et de machines à rêves toutes ces gsxr. Sur route ou en pistarde elles sont des légendes de la production . Superbes, bonne route, et prenez en soin, elle le mérite vraiment. Phil 🏍️ 🇨🇵 gsxr 750 1985, 1100 1988 🏍️ ( 1100 /91) et 1000 gsxr 1000 r. L 8 . 2018
Is this one street legal without db eater? I have the same and it came without db eater but there's an "e-number" on it, and I think it's not possible to add an eater? Do you know more?
Denk hier zo'n 50k a 55k, achteraf bleek hier de dynamo zeer waarschijnlijk al stuk te zijn geweest. Vandaar 9 pk verlies t.o.v. de laatste meting; die overigens wél op een andere bank was. Mods alleen demper en luchtfilter........vooral goed ingereden 21 jaar terug en goed op gepast.......☺ Mocht je een mooie originele SC33 met een redelijke staat en km.stand hebben, mag je me altijd een bericht sturen. motorpassion@outlook.com
How much would a great cond bike like this cost now? I,asked bcz i had a 83 gs1100es,,same colors with blacked engine and exhausts, it was crap compared to this ofc, old tech and tires, but i loved it back then. And id love some day to get a used bike like this one here or another ofc. While I still can before too old😅
