GB Всем огромный большой привет.Я работаю водителем на фуре.Освещают свою работу,показываю специфику работы в данной профессии. Показываю интересные моменты, дороги, маршруты движения и сложности работы водителя- дальнобойщика. ________________________ ----------------------------------------
Как рабы на галерах.... Режим движения должен быть примерно такой: Едет первый водитель до 4.5 часв. Пересменка, паузы нет. Едет второй водитель до 4.5 часа. Пересменка, пауза не менее 45 мин. Едет первый водитель до 4.5 часв. Пересменка, паузы нет. Едет второй водитель до 4.5 часа. Остановка на суточный отдых 9 часов! Итого - смена длится 30 часов. Из них: 9 часов дается на отдых. 21 час на общее рабочее время, в которое может входить вождение 9 часов одного и 9 часов другого, всего 18 часов. Превышать время вождения категорически запрещено! Сокращать время отдыха экипажа то-же категорически запрещено! Можно брать десятый час, но лучше его не брать! И без этого, дорога выматывает на 100%!
Коллега, для меня в Монополии.biz вообще много непонятных чудес. Если я ИП и имею свой счет, то все заработанные мной деньги должны поступать на счет ко мне. У меня по договору есть обязательные ежемесячные платежи. Например аренда 300 К Руб. Накопилось эта сумма на счету и я эти деньги Монополии отдаю. В конце месяца или отчетного периода посмотрели расход соляры - я тоже оплатил. Остальное остается на моем счету. Пока у меня нет срочной потребности в ремонте я часть заберу на жизнь, а часть оставлю в банке на депозите под 20% годовых. Пусть копятся. Все равно ремонты в моменте оплачивает Монополия, а потом снимает эти деньги с ИП. А там я послушал водители просят какого-то "партнера" от Монополии перечислить им какие-то ими же заработанные деньги. Какой-то бред. Потом Монополия утверждает что продает людям не машины, а бизнес в транспортной сфере. Ну тогда почему они запрещают брать чужие загрузки? Ведь в Монополии онлайн часто в нужной мне точке или не бывает загрузок совсем, или бывают, но по таким расценкам, что лучше постоять. А почему я не могу взять из нужной мне точки загрузку с любой другой платформы? Ведь чем эффективнее работает машинка, тем быстрее она окупится. Уж кто кто а Монополия должна быть в этом заинтересована. А в ответ от руководителя проекта слышу - мы для ИП сделали все, а он будет у других грузы брать? Такое ощущение что человек бредит. Действительно на ati.su вполне можно нарваться на прохиндеев. Но в то что там обманывают все поголовно верится как-то слабо. Тем более что владелец проекта Монополия которая держит под крылом все эти ИП есть крупная транспортно-экспедиционная компания с многомиллиардным годовым оборотом. Вот и проверьте грузоотправителей в ati (или других платформах), составьте список не посредников, а реальных платежеспособных грузовладельцев да посмотрите - с кем эти ИП могут безопасно работать. Вот это будет дело. Да и машинки в проект давали бы новые или с пробегом в 200К км, а не в один миллион двести тысяч км. В Европе кризис и техника здорово дешевеет. И если Монополии не жадничать , то машины с малым пробегом, которые влезают в ценовые рамки проекта вполне можно найти. А то звучит как анекдот - сцепку с нынешним пробегом в один миллион двести тысяч км я через семь лет смогу кому-то выгодно продать. Наверное смогу только на вес как металлолом. Ну или если вернется инфляция как в 90-х и булка хлеба будет стоить миллион. Тогда может и такую машину за два миллиона кто-нибудь да купит. В общем когда весь этот проект Монополии приобретет человеческий облик вот тогда и можно там будет работать. А пока это только для специфической группы отдельных граждан. Вот как-то так... Здоровья и удачи на дороге!
У меня разбило сам палец поперечный. Сайленблок менять смысла не было. Мастер у диллера сказал что лучше ходит от хово . И заменили всю тягу. 23 тысячи рублей цена вопроса
Извини, но эксперт ты диванный. Гарантия на узлы и агрегаты от 15 дней до полугода. Ярик попал разве? Монополия обязательства исполнила. Ебашить там надо да! Иди попробуй в лизинг что то взять потом выпусти честное видео что сколько и сколько раз послали на хер! Ярик отработает у него в подмене Батя! Без обид, но кому-то на стоянке пиздеть. А кому то скалы двигать. Работаю сам на себя с 17 года знаю о чем говорю. Сколько там с Краснодара на Москву в этом году???? Выживает сильнейший.
Блин, что там за механик такой? Я через монитор сидя у себя дома и то слышу о чем говорит водитель. Ладно. Коллега, здоровья и удачи на дорогах! Дай Бог чтобы в сервисе прочистили уши и все услышав качественно отремонтировали.
Небезопасно такой столик на верхний спальник кидать! Всякое может случиться. Такая доска проломит башку в шесть секунд. Уж лучше под матрас на нижнем спальнике. У нас в базе мужику при ДТП руку и ребра переломало грёбаной полкой,которую любят на панель ставить.
Главное, что до дома довозит своим ходом! А поломки эти мелкие, решаемые которые Sitrak я думаю будет устранять на будущих моделях . Китайские товарищи быстро растут в промышленности, вот нам сейчас бы так!
Я в ахере над людьми которые берут это !! Вы б... Если не хотите понять как работает этот бизнес так не суйтесь туда!! Это просто вид зароботка для крупных компаний. Ни кто вам не даст халяву!
Там ставак нет и деньги с рейса ждать 20+дней .. просрочки по лизингу ,пени , если только КамАЗ и то работу самому искать .. так скажу , КамАЗ 4года до 300 остальные за 400 и 500 +дт короче с лям это ноль!? Камаз 800.. +это старье ломается .. Говорю так как в теме..т Ставок нет нигде и темболее там
Ты чего-то от кого то нахватался ,а сути так и не понял . Когда энергач , он либо шипит либо гудит,но рабочая камера и стояночная камера это две разные вещи .
Не соглашусь. Иногда когда в резиновой тарелочки энергача появляется микро трещина , воздух начинает проходить Транзитом через камеру в Толстый патрубок. И парой даже не слышно. Вот тогда помогает убедиться в неисправностм выкручивание Толстого патрубка.
Могу объяснить почему нельзя эксплуатировать тс при неисправности abs. Когда ты ездишь с АБС то привыкаешь к тому что система сама оттормаживает тс без срыва в юз. Т е когда она неисправна а ты по привычке просто жмёшь педаль в пол а не несколькими нажиманиями на педаль оттормаживаешь - то ты пойдешь юзом. И это от опыта не зависит. Опыт наоборот- сыграет злую шутку
Идея про монополию хорошая в плане борьбы с текучкой водил... Привязываются к рабочей единицы и это уже хорошая идея, но не с таким интеросом для монополии... Иными словами - дохера хотят! Если бы за ними оставала обязанность по дешёвой логистике, тех обслуживанию в рамках себестоимости и без прибыли ну и рассрочка околонулевая, то они бы за собой закрепили бы кучу профессионалов, гарантии исполнения извоза за долю небольшую и гибкую к коньюнктуре и ценам рынка
Коллега, привет! Тебе за очень дорого хотят впарить мечту. Ну кто из парней-водителей не мечтал о собственном тягаче, тем более о Volvo? Тут нечего разговаривать по телефону. Тут нужно брать и внимательно смотреть конкретные договора от Монополии. Я не советчик - поступай как хочешь, только помни что например ООО или АО отвечают по своим долгам в объеме уставного фонда. Не пошло дело у ООО - забрали принадлежащее этому ООО имущество, забрали остатки по счетам и все. А вот ИП по Гражданскому Кодексу РФ отвечает по своим долгам всем своим (в том числе и личным) имуществом. Вот так то. И даже если твое ИП не проработало ни одного дня и не заработало ни копейки ты уже должен государству. Сейчас не знаю сколько - в свое время я заплатил около 27 000 Руб. Не нужно никаких советов. Если решил - читай только конкретные договора и делай выводы. Вот как-то так. Хорошего тебе здоровья и удачи на дорогах!
Привет тебе с Миасса, там на монополию ебашить надо мама не горюй пока здоровье есть,а так ебашить везде нужно чтоб заработать сцепку свою пусть и поезженую но свою)))так что решать только тебе
