Na simering nie plyn do garow a najlepiej olej z ktorym bedzie wspolpracowal sam uszczelniacz czyli ten sam olej co w skrzyni, albo wazelina technifzna
Środek czyli tablica rozdzielcza z tym wszystkim wyposażeniem które ma Taki właśnie był oryginał. I taki powinna być wersja Young. To była specjalna wersja jak na polski rynek, ponieważ wersję Young na rynki Zachodnie włoskie wyglądały inaczej, miały silnik 900 oraz nieco inne felgi. Także egzemplarz który tutaj masz to jest specjalna wersja Young tylko i wyłącznie na rynek polski. Można powiedzieć że te cechy czynią ją oryginalną. Naszą rodzinną 700 Young przejechaliśmy 210000 km.... silnik był bardzo oszczędny ponieważ był zadbany i w pełni sprawny gaźnik tak samo, na trasie spalał bliżej 4 l niż 5. W mieście palił pomiędzy 5 a 6 litrów. Średnie spalanie mieszana jazda wynosiło około 5 l na 100 km
Jeśli chodzi o nadkola plastikowe, auto powinno być założone wszystkie cztery plastikowe nadkola zakrywające wszystkie przestrzenie i odcinające je od tego co wyrzucają koła. Oczywiście przed założeniem nadkoli wszystko należy wymyć i po prostu jako zdrową blachę zakonserwować wówczas przez długie lata wszystko co pod nad kołami wygląda jak nowe. Plastikowe 4 nadkola plus plastikowe czterech chlapacze to jest podstawa ochrony każdego modelu samochodu. Przed korozją poza tym auto z nadkola mi i chlapaczam i ... mi kiedy jest wszystko ładnie równo po przykręcane wygląda po prostu ze smakiem oraz elegancko, oraz świadczy o tym że właściciel dba o samochód i chce żeby on żył jak najdłużej.
Chlapacze wszystkie 4 z tego co widzę są oryginalne była to opcja w salonie i należy je zostawić bo są oryginalne fabryczne. Przynajmniej dokładnie takie oferowali dealerzy fiat-a. Za dopłatą ponieważ wersja Young seryjnie była goła bez chlapacza. Ale jak najbardziej można było i należało nawet ją doposażyć chlapacze ponieważ wygląda z chlapacza mi Każde auto bardzo ładnie wygląda poza tym chlapacze chronią progi i tylny pas przed przyspieszoną korozją. Ja w moim naszym rodzinnym Cinquecento miałem dokładnie takie same od samej nowości chlapacze z takimi samymi napisami dokładnie to samo od 97 roku czyli od momentu zakupu w salonie...
Tylna blenda pod zamkiem z napisem Cinquecento jest nieoryginalna jakiś wyrób rzemiosła. W oryginalnym aucie tego nie powinno być, ponieważ w oryginale na tylnej klapie po lewej stronie ma być napis Fiat tak jak tutaj na filmie natomiast z prawej strony ma być napis Cinquecento a pod nim nazwa Young Czyli dokładnie tylna klapa jest w stanie Fabrycznym. Jedynie należy zdjąć tą niepotrzebną blendę Cinquecento gdyż w żadnym aucie eleganckim nie ma dwóch napisów modelu. Ponieważ tutaj zachował się piękny oryginalny z prawej strony Cinquecento Young to tym bardziej nie ma zupełnie potrzeby tej Wiejskiej blendy. Jeżeli auto ma być oryginalne eleganckie to tą blendę należy odkleić i ma być ładny pas blachy w tym wypadku białej blachy...
Miałem takie Cinquecento Young od samej nowości. Cinquecento Young czyli wersja 700 z gaźnikiem aizhan i z katalizatorem. Wersja Young nie ma żadnych listew z boku są czyste drzwi oraz czyste boki bez żadnych osłon. I dobrze bo tak wygląda ta wersja bardzo ze smakiem oryginalnie i elegancko. Kiedy boki są całkowicie czyste. Felgi widzę są oryginalne tak jak wersja Young 7 0 0 , ale powinny być pomalowane na srebrno. Srebrne są oryginalne fabryczne. Dodatkowo felgi powinny mieć założone takie czarne Mini kołpaczki, te podstawowe czarny, które zakrywają środkowe otwory na piastę, a same są blokowane przez cztery śruby do kół o które zahaczając. Te kołpaczki mają napis Fiat...
@@Yasso-x3fMy 50cc only wheelies when I dump the clutch, usefull when tackeling objects on trail but definately doesnt wheelie as hard as those 125 rotax versions. Correction, my 88’ Tuareg ETX has a minarelli RV4
"Guma w bagażniku jest oryginalna, brakuje natomiast "podłogi " pod tą gumą powinna być taka gruba sklejka, przykręcona w okolicach tej kratki, to co na tej kratce - nie jest oryginalne.
@@MotoEmsi z tego co się orientuję to nowych współczesnych wałów już nie produkują od ok 8 lat a duells to nawet nie wiem czy robił wały do Charta. Można polować i raz na dłuższy coś sie pokaże nowego zdm ale cena kosmos. Sam jestem na tym etapie co Ty i zdecydowałem się na regenerację mojego wału na korbowodzie od derbi sendy, łączy koszt to ok 400 zł.
