Привет, амортизатор ставится сначала назад, потом его давишь внутрь и со сноровкой пока выдавливает, ловишь его болтом, предварительно отцентровав. Сзади, если амортизатор целый его физически не выдавить (усилие бешенное нужно). Если смог его вдавить сзади, покупай новый и меняй. Удачи.
Если вопрос о том, как установили, то вдвоём и с очень большими стараниями и усилиями...и использовали тонкую и крепкую верёвку, чтобы подвязать шток в сложенном состояние.
Привет! у меня такая-же сцепная головка Westfalia SSK2 (там их три типа было. ) не смотрел что с фрикционами гасителя колебаний? - что вообще в данной сцепной изнашивается? Я как понимаю 1) амортизатор тормоза наката. 2) поршень демпфера ржавеет, клинит. (Кстати расскажи чем вытаскивал?) 3) фрикционы гасителя колебаний. (у меня вообще фрикционного слоя не осталось, вот думаю можно ли выточить?)..
А вообще в данном сцепном главное смазка и отсутствие грязи. Износ может быть во втулках толкателя, кольцо-отбойник, сам толкатель, амортизатор толкателя, амортизатор ручника, фрикционы головки
Проблема была в отсутствии обслуживания данного узла до меня, много грязи и нет смазки, на толкателе образовалась коррозия и клинило, также отсутвовало кольцо-демпфер... Видео не про неисправность которую я устранил, а как разобрать и собрать...
Так в чем неисправность? Амортизатор в помойку? Или демпфер новый нужен. ? Или смазка? Или регулировка? Суть нужна. У тебя шток не выходит назад. Как оно должно работать? Что у тебя сломалось?
Основная неисправность грязь и отсутствие смазки. Амортизатор ручного тормоза был неисправен. Демпфер слабоват, но ещё поработает. Толкатель медленно, но выходит
