Парень, автор видео, контроллер и батарейку повеселее можно поставить и на мотор колесо. Также мотор колесо можно заменить на более мощное, но какой смысл, если для мощного мотора нужно будет увеличить вольтаж и ампераж батареи, что станет очень дорого. Так что лучше сразу брать то мотор колесо, которое тебя будет работать и со временем, если разбогатеешь, заменяешь батарею на 112 вольт и 120 Ампер часов. Но хватит ли там места у базы такого мотоцикла, это конечно интересный вопрос.😅
@@ElectroTun В любых положениях регулировки имеется небольшой люфт (2мм) перед тем как отскок начинает работать. Я не понимаю, это мне брак попался или они все такие.
Ну чё тут скажешь,выехал попонтоваться с правами в экипировке,ещё хвалится что упал права по ходу на трактор раз ездить не умеет,зачем всё рассказывать в попку поцелуйте ещё полицейских и вперёд до следующего патруля понтоваться.😅😊😂
Кажется я понимаю, почему ты так скучно рассказывал про него. Потому что, ты просто за***ся его делать и думать, дорабатывать. На этом говне и я езжу. Гидравлика тормоза, усиленный хомут, шток и свет. Больше ему нихера не над. И смело на продажу. Так как со временем, втулки оси осядут, аморты убьются, гуси износятся, акб устанет, новый дорогой. Потом контроллер новый, плюс доработки, проводки и тд.. Только опытным райдерам на таких кататься, которые умеют и следят за техникой
она то как раз справится, но как и на любой электричке запас хода меньше будет с понижением температуры, а вот сальникам точно конец настанет, а за ними в помойку пойдёт и мотор, так что не советую в снега и соль ездить на любом СИМ
Запрета действительно нет. Но вот почитайте про химию батарей для транспорта. То что действительно можно держать в квартире - Дорогущий и самый безопасный Литий титанат ( LTO ) и менее дорогой, но также пожаро-взрыво-безопасный литий-железо-фосфат ( LiFePo4) вам туда не поставят. А всё остальное = пластид или тратил, вслучае дикого разбаланса ячеек или механического повреждения элементов произойдёт воспламенение, которое запустит цепную реакцию из оставшихся элементов и произойдёт взрыв.
Тот кто на всете ехал - красавчик, уважуха таким самокатчикам. перед пешеходами сильно тормозит, даже если они ему на встречу идут. А второй - конч какой-то
Возникает вопрос. А если туда ещё поставить зарядное устройство сразус удлинителем , то будет ведь сразу и от розетки заряжаться. Почему бы и нам не сделать это как в электромобилях. В смысле собирать аккумулятор и рядом чтоб было зарядное. И желательно быстросьемный аккумулятор чтобы всегда можно было занести домой или на работу заряжать. Чтобы зимой можно было быстро снять на хранение домой. Не дёшево же продаёте, должны быть свои фишки чтоб заинтересовать
я не продавец и не производитель, но на это и я могу ответить) Инвертор это не лёгкая штучка и она просто поднимит центр тяжести, что будет мешать управлять мотоциклом и уменьшать дальность Со съёмной батареей всё ещё проще: 1 съёмный корпус и механизм крепления это тоже вес 2 мото с маленькими батареями так и делают а большую ты просто не унесёшь
Береш такой же акумулятор бодключаеш на 1 мин к разряженному и он при полной зарядке за 1 мин и без разряда с которого заряжал таким способом можна заряжать любой аккумулятор
