Hi, Ich bin Jakob und ich mache Videos über Bahnübergänge und Trainspotting und Eisenbahn allgemein aus Bayern bzw. Deutschland. Manchmal kommen auch Videos aus dem nahen Ausland wie Österreich, etc.
-Die BÜ Videos kommen jeden Sonntag um acht Uhr, die Trainspotting-Videos, am Sonntag um 15 Uhr.
-Den Fokus lege ich auf ältere Anlagen wie Lo 57, Fü 60, mechanische Schranken, NFA 60, BUES 72 und alle Arten von Anrufschranken / etc.
-Für die Nachmittagvideos, ist in der Regel Trainspotting geplant. Dabei filme ich am liebsten seltene und/oder historische Züge. Egal ob im Plandienst oder im Museumsbetrieb. Manchmal kommen aber auch Vlogs oder ganz selten sogar Dokus.
Lasst gerne ein Abo, einen Kommentar und ein Like da. Ihr könnt natürlich auch disliken, aber dann schreibt bitte auf jeden Fall in die Kommentare den Grund dazu. Nur so kann ich was verbessern!
-Vielen Dank für eure Unterstützung ; )
-Es folgen Links zu den offiziellen Seiten der Bahnübergangsfirmen aus Deutschland.
Schön😊 bei mir in der Nähe gab es auch so eine Lo Blili-Anlage ohne Schranken, wovon 1 Quadreatisches Blinklicht dabei war. Leider war die Strecke bereits stillgelegt und mittlerweile wurden auch die Schienen und die Blinklichter abgebrochen, sodass nur noch das Schalthaus steht
@@bayernbahn1549 Mit Sicherheit. Aber es gibt noch hier ein Video auf RU-vid wo die Anlage noch in Aktion zu sehen ist: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vvVjQDyO1ik.htmlsi=Lc06-YFKQ3FoPdO9
Haja, die sind schon besonders. Aber den hat glaube noch nicht mal der Justus gefilmt, oder. Da ist das natürlich besonders schön, dass du ihn so toll dokumentiert hast. Kannst mich diesbezüglich wegen dem Abbau übrigens gerne auf dem laufenden halten. So ein quadratischer Schirm fehlt mir auch noch.😜😅
Wow, die Dinger verhalten sich, als wären sie aus Gummi😅 Schade, dass solche BÜ's jetzt nach und nach verschwinden, sind schon feine Teile, die Geschichten erzählen könnten, der in Utting z.B könnte meine aus den Jahren 2000 bis 2003 erzählen, hab dort bis zum dritten Lebensjahr gewohnt;)
@@bayernbahn1549 Ja, die Schranke Richtung See hat sogar schon nen leichten Knick in der Optik, sie geht nach vorne hin etwas in die Höhe, am Tag meines Besuches wurden sie allerdings sehr sanft gedreht😅🥲
Ich war im März/April 1970 im Kinderheim von Westerham zur Landverschickung,da meine Mutter mit vier Kindern mal eine Auszeit in Form eines Kuraufenthaltes brauchte. Am Ende eines nicht enden wollenden Anfahrtstages von Wuppertal her, ging es das letzte Stück von Feldkirchen über Kreuzstrasse mit dem 798 er nach Westerham. Gibt es das dortige Kinderheim noch ?
Wie immer prima😀👍Das ist mal eine BÜS 72, die man leicht mit einer Fü 60 verwechseln könnte. Also sehr interessant. Gibt's an der Strecke eigentlich nur BÜS 72?😅
@@trainspottersuedbaden Bestandslisten, wo alles aufgezählt und beschrieben ist von Stellwerk und zugehörigen Bahnübergängen. Da stehen auch Baujahre und Bauformen und so drinnen. Frag mal nen Fdl nach der Bauform. Die meisten sagen: "Uff, da müsste ich nachschauen." Eben in diesen Listen. Die sind in der Regel in einem Ordner irgendwo im Stellwerk.
Sag mal geht's noch, 4 auf einmal, wie sehr bist du innerlich ausgerastet?😅 Interessante Anlage, vorallem die verdeckte Zusatzanzeige "2 Züge", welche dort sowieso nicht von Nöten gewesen wäre, aber die haben bei der Planung wohl geschlafen... Wie viele dieser Mini - Blinker gibt es eigentlich noch, eine steht nähe München und diese hier... Gibt es in Deutschland eigentlich inzwischen noch irgendwo einen "2 Züge" BÜ?
Also die Szene konnte ich damals auch nicht fassen. Als der erste drüber ist, dachte ich so zum zweiten: "Ne, machste nicht!" Und beim dritten und vierten dann nur noch: "Nein!"😅Miniblinker gibt's im Allgemeinen noch relativ häufig. Im Bayrischen Wald zum Beispiel. Also die findet man recht leicht. Von der Fü 2L/60 ist seit de. 6.6.2023 keine mehr so wirklich in Betrieb. In Hungen gibt's zwar noch zwei Stück, aber die werden nur noch auf einem Gleis befahren, weshalb die Leuchtschrift jetzt schon ausgestorben ist. Naja, das heißt, die LST'ler testen die bei Wartungsarbeiten natürlich. Das zählt aber nicht.
Meine Vermutung: Der Blinklichtschirm mit der verdeckten 2-Züge-Anzeige war früher an einem anderen, 2-gleisigen BÜ im Einsatz, wird nach dessen Modernisierung dort nicht mehr gebraucht und ist jetzt als preisgünstiger Ersatz für einen (z.B. durch Unfall) unbrauchbar gewordenen Schirm am aktuellen BÜ montiert.
Allerdings. Überholen auf einem Bahnübergang und natürlich als Rotlichtsünder. Das Video ist übrigens noch keine drei Monate alt, ist also noch nicht verjährt.
Jop keine Sekunde rum schon Meldungspflichtiges verhalten vom Posten. Das rüberwinken von Verkehrsteilnehmer ist verboten. Besonders das sich die Schranken auch schon am schließen waren
Vielleicht stammen die LZ vom Vorgänger BÜ? Außerdem wurde die BUES2000 bereits 1995 entwickelt. Dass das Schalthaus von 1996 ist, wundert mich nicht wirklich, ich kenne ein Duzent Anlagen, auf denen 1995 drauf steht, obwohl diese erst 2004 gebaut wurden. Vielleicht waren auch die Scheidt LZ knapp, sodass man sich gedacht hat: "Dann nehmen wir halt Pintsch LZ". Vielleicht ist das aber auch eine Ebüt80 mit HSM10E antrieben? PS: Schöne Aufnahme
Servus. Naja, das Baujahr ist ziemlich sicher 2000, da damals die Strecke Sig L90 bekam. Mir ist tatsächlich keine BUES 2000 eines früheren Baujahrs bekannt, weshalb ich mit 1995 vorsichtig wäre. Da ging die Entwicklung halt los. Das mit der EBÜT 80 lässt sich wirklich nicht ganz ausschließen, da es die ja z.T. auch mit Induktionsschleifen gab. Das die Lz vom Vorgänger stammen bezweifle ich aber. Dazu sind sie wiederum zu jung.
Ja, allerdings. Ich denke mal, dass bei einem der beiden Blinkrelais die Heizfäden zum Teil durchgebrannt sind und das Quecksilber nicht mehr so pendelt, wie es sollte. Ist aber eben nur eine Vermutung.
@@bayernbahn1549 was ich mir vorstellen kann ist ein bisschen zu viel Quecksilber in einem Relais. Dann unterbricht der Kontakt der am längsten ist nur ganz kurz.
