Spalanie średnie można zobaczyć nie trzeba dzielić litrów paliwa na godziny, wystarczy strzałką przełączyć z litrów spalonego paliwa na średnie lub chwilowe 😉😀
Widzę że za pieniądze to człowiek wszystko powie nawet wbrew sobie brak podstawowych wartości to diler powinien wchodzić w dupę dla rolnika a nie odwrotnie
@@lolek8536 słyszałem już taka opinię , nie wiem od czego to zależy ( ja nie mogę narzekać absolutnie 5-6 l w dyskòwce 2,8 m to raczej nie można narzekać , jest bardzo szybki na wałku
W 2013 r. kupiłem model M8540 i po niedługim czasie spadł pasek od wentylatora chłodnicy (został częściowo ścięty po wewnętrznej stronie). Okazało się, że był o 2 cm za długi. Powinien być 1040 a był 1060. Ktoś, kto zakładał ten pasek, musiał zdawać sobie sprawę z tego, że zakłada za długi pasek, bo na napinaczu nie było nawet milimetra regulacji. Po takiej awarii temperatura błyskawicznie skoczyła na czerwone pole. Drugi pasek, który napędza alternator i sprężarkę powietrza strasznie piszczał. Serwis go początkowo naciągał, ale to pomagało tylko na chwilę, poza tym pasek bardzo często się zrywał. W końcu jeden z mechaników wpadł na pomysł, żeby koło pasowe dać do tokarza i to znacznie zmniejszyło piszczenie, ale nie całkiem. Dopiero zerwanie się wężyka doprowadzającego powietrze do zbiornika rozwiązało problem piszczenia i zrywania się paska, ale teraz oczywiście sprężarka nie działa. Nie wiem, jak to obecnie wygląda, ale wtedy Kuboty nie miały fabrycznej sprężarki, tylko była ona dokładana przez importera w Niemczech, przy okazji był zmieniany cały układ, tzn. pasek jest poprowadzony teraz zupełnie inaczej niż fabrycznie. W zasadzie można by to nazwać tuningiem. Gdybym wiedział, że tak będzie, to w ogóle nie chciałbym sprężarki, bo tylko same problemy z nią miałem a przyczepy i tak tym ciągnikiem nie ciągam. Zabezpieczenia sprężynowe bolców na wieszakach i cięgłach radzę wymienić na śruby z nakrętką samo kontrującą, bo te sprężynowe wypadają/ wyciąga je trawa i wyginają się przez to różne części. Łącznik górny to podejrzewam, że każdemu rolnikowi przynajmniej raz w życiu zdarzyło się wygiąć, więc przestrzegam, żeby na to uważać albo najlepiej używać nieoryginalnego łącznika, bo w tym oryginalnym sama tylko główka kosztuje 700 zł. Jeśli ktoś ma skręcane felgi Pronaru, to radzę regularnie dokręcać wszystkie śruby, bo lubią się odkręcić, a jeśli już zgubicie śrubę, to pasują tam śruby od obciążników do Ursusa C-330 i są 3 razy tańsze od oryginalnych. Dodam jeszcze, że z firmą ALDO nigdy nie miałem do czynienia, a ciągnik kupiłem u dilera Kuboty pod Lubartowem, jednak piszę to, bo uważam, że każdy diler i każdy użytkownik tych ciągników powinien te rzeczy wiedzieć.
Na filmie był jeszcze pokazany filtr paliwa. U mnie też jest taki filtr i to jest kolejna modyfikacja wykonana przez importera, z którą miałem problem. Otóż ciągnik się zapowietrzał, diler nie miał pojęcia co może być przyczyną i zalecił mi wymianę wszystkich filtrów, co nie pomogło. Ostatecznie sam znalazłem przyczynę problemu - marnej jakości wężyki w parcianym oplocie, które szybko popękały. Gdyby ktoś nie wiedział, jest to dodatkowy trzeci filtr paliwa, dokładany przez importera na rynek polski, bo podobno według niego jakość paliwa w Polsce jest słaba. Tak mi to wytłumaczył diler.
Wieloletnim użytkowaniu? Mówcie o godzinach zrobiony jeśli ciagnik robil by około 750-1000 godzin w roku to można powiedzieć coś o taki ciagniku q założę się ze maja po 400godzin. Aczkolwiek m7 naprawdę fajny i komfortowy ciagnik.
Szkoda że moje nowe nabytki tu nie trafiły pozdrawiam serdecznie firmę Aldo i mam nadzieję że dalej nasza współpraca będzie się układać tak dobrze jak do tej pory i pozdrawiam Grzegorza Tabaka
no no Panie kolego ten rasowy samuraj robi piorunujące wrażenie ,zwarta budowa świetny silnik i skrzynia dobra moc wnętrze OK ,a tak na marginesie z humorem z tym super wyglądem nadawał by się na taryfę ,tak na prawdę 6 z plusem życzę dobrej sprzedaży pozdrawiam Piotr.
