Первые две процедуры нужно проводить, если производились какие-то работы с коробкой или со сцеплением. Для успешной работы исправной АМТ достаточно регулярно примерно раз в 10 тыс. проводить адаптацию точек касания. И еë нужно проводить ОБЯЗАТЕЛЬНО с нажатой педалью тормоза!
какой штуцер у вас - 16/18/22 мм? размеры патрубков ведь одинаковые у всех 174 моторов? Хочу заказать а моцик не близко. Спасибо за видео, как раз пытался понять как жидкость ходит в системе.
Вчера тоже - 25 на трассе потёк бенз. И ебашит из соединения или из под обжима. При этом у меня все защёлки на месте и там где ты стяжкой притянул у меня штатное крепление шланга. Однако мне не помогло. Прежде чем глодку рвать что сами виноваты, проведи сбор информации. И почему не ваз виноват? Я должен после сборки этого изделия производить доработку?
Не барабань людей глупостью течь начинается при низкой температуре -20 когда шланг прогревается от двигателя то течь прекращается лечится это только удалением этого соединения второй шланг тоже потёк в этом месте в ютубе есть ролики как устранить поучись у них чтоб глупость про крепления не нести😪
У вас был опыт устранения этой проблемы? У меня тоже вчера шланг описался, есть ли смысл новый ставить не знаю, он ещё и под заказ через три недели только придет
Интересно, как эталонный для калибровки недорогих трещеточных динамо ключей сгодится? Типа вставил в него трещеточный и об зажатую в тесках гайку проверять и настраивать.
офигеть, 20 тысяч продержался шланг, достижение века просто! Супер инженеры! 20 лет за рулем, ни на одной машине небыло таких проблем, ну и лады не было никогда.
@@ruslansvistula3679 до пробегов 80000 никаких, на 80000 просто большое ТО и потом ещё 80000. А дальше продавал. Ну по ходовке менял что либо, ну с тормозами были проблемы менял диски. Раз суппорта по отзывной заменили. Не припомню чтобы что то там могло как то перетираться само. Может мне везло?
Да что вы говорите, я проехал 24 тысячи и именно на соединении он побежал. По гарантии сказали нужно менять. Теперь ждать пока его привезут и заменят 14 дней
На этот вопрос не могу ответить давно это было :))) но даже с данным установками колес все отлично . Считаю что наиболее важным параметром является схождение . Именно его не правильное значение приводит к чрезмерному износу шин .
Зараз не можу вам відповісти . Настраював за алгоритмом. 1. Встановив мінімально можливі холості щоб робив стабільно 2. Кручу гвинт збагачення покі не знайду гірку коли обороти збільшились 3. Зменшую холості 4. Повторюю пункт 2 та 3 поки не буде стабільних обертів холостого ходу десь 850-900 перевіряю як запускається . Також перед регулюванням требо виставляти голку .
Пред с аккумулятора посчитаете по нагрузке . Эбу салона не должно ругаться так как минимальная нагрузка на цепь управления реле . На моих авто ошибок нет .
Я не понял вопроса :( Прив ращение натяжного ролика по ходу часовой стрелки до упора мы натягиваем ремень , если провернуть ролик против часовой стрелки мы снимем натяжение и сможем заменить ремень .
Дякую, зробив , все працює , було щось схоже заводське , але час нічого не шкодує, машина віто 639 , блок Sam, просто врізатись не получиться, тільки через реле
