Muy guapo Carlos, como ya te comenté hace meses me compré la tuareg y ya he hecho unas cuantas salidas en off pero básicamente pistas fáciles. El caso es que a medida que salgo me voy metiendo en sitios más complicados como supongo nos pasara a todos jajaja, mi pregunta es si me puedes aconsejar qué presiones ponerle a la Touareg, para que no me de tantos sustos y que no penalize mucho al volver al asfalto cuando sales de pistas, llevo poco más de 4000 km y las ruedas ver serie Scorpion rally Str. Espero tus consejos y te felicito de nuevo por estos vídeos que haces y como lo disfrutas, saludos.
@@sabineroable lo primero es cambiar neumáticos. Los de serie no valen para offroad. Las presiones dependen de cada uno, vete probando hasta que te encuentres cómodo
@@carlosmuinos3449 muchas gracias, los gastaré un poco más para ir aprendiendo y a la hora de cambiar cual me recomiendas??, ya se que esto es muy personal y cada uno se siente más cómodo con unos que con otros pero es para tener una referencia y que mejor que la tuya, piensa que mi off tampoco va a ser nada agresivo, me gusta hacer mucha pista y disfrutar de las vistas y está claro que te encuentras con mucha piedra y subidas y bajadas y es ahí donde me da los sustos estas ruedas de origen, no voy a hacer nada que sea muy complicado ni trialeras ni caminos muy técnicos, ya me dices Carlos y te agradezco tu pronta respuesta. Saludos.
Gracias por el vídeo. Una pregunta. Llevas desarrollo de serie? Yo tengo una 690 y en zonas muy lentas cuando voy cansado y no ando fino con el embrague tiende a calarse. Llevo desarrollo de serie y pensaba poner un diente menos de piñon y dos más de plato. Creo que irá bien porque con el de serie desarrolla demasiada velocidad para mí que llevo ruedas de enduro. Muchas gracias. Un saludo
el problema de Aprilia es el corte que mete a los 10 años al servicio de mantenimiento ...ni te miran la moto ...cambio de aceite y filtros te lo ha es tu pero cualquier avería que necesite meter ordenador moto al desguace ...
@@carlosmfp6257 quién te ha dicho eso? sinceramente creo que el problema que tiene y tuvo siempre aprilia es la cantidad de bulos que circulan entorno a la marca como este!!!Conozco gente con aprilia pegaso de casi 30 años de antiguedad y las siguen llevando al taller sin problema alguno, yo mismo la ultima que he tenido la he vendido con más de 15 años de antiguedad y 140.000 km nunca he tenido problema en ese sentido.
Tendrías que montar una academia de formador de rutas , planificación,cálculo y conocimiento,eres un grande cuanto daría yo por saber 1/4 parte, saludos Carlos y un sueño 👍👌🧨🧨💨💨🌊🌊
Muy buen video. Estoy pensando en comprar este modelo, me gusta mucho. Pero me echa para atrás que he visto algunos comentarios que la moto desprende mucho calor en ciudad y yo la voy a usar también para ir a trabajar. Me puedes dar tus impresiones respecto al calor que desprende la moto. Tuve una experiencia con una ktm 890 adventure y era insufrible el calor que desprendia cuando saltaba el electroventilador.
Hola que cubrecarters llevais? la mia es como la tuya (indaco tagelmust) y creo que te voy a copiar los barkbusters i el cubrecarter, aunque el negro de la otra tambien parece bueno. Gracias de antemano! muy chulo el video!
Hola Carlos, gran video. Visto lo que explicas en el video, cuadra mucho con mi situación actual, motero de 52 con ganas de pasar a hacer trail por pistas tranquilas e iniciarse. Actualmente tengo una R1200GS pero solo hago carretera, me gustaria iniciarme en el OFF tranquilo, la Aprilia es una opción, o incluso algo mas ligero o de menos cilindrada, la verdad es que me gustaria que me facilitara la vida lo máximo posible ya que ni la edad, ni la experiencia ni la forma fisica acompañan. Agradeceria cualquier comentario tuyo. Un saludo.
@@gorkaesteve5776 con 61 años pasé de una GSA 1200 a una Tuareg, previamente había probado varias más ligeras, en cuanto probé la Aprilia no tuve dudas. Te aconsejo que hagas lo mismo y tú mismo decidas. Mi conclusión es que ninguna TRAIL bicilíndrica da tanto por tan poco, y a veces menos es más, especialmente en el mundo del Trail 50/50.
@@carlosmuinos3449 Gracias por la respuesta Carlos.,Sin querer abusar, te traslado mi duda. Dada mi poca experiencia, consideras que es mas recomendable empezar por una mas pequeña? Tipo Voge 300 rally o similar?
La he visto en vivo y me ha alucinado,he tenido.una AT750,una transalp 600 y una xr600,y creo que es la moto que sirve para entrar en campo y salir a carretera de viaje....lo unico que me hace pensar,es en la fiabilidad del motor despues de los kilometros....no me gustan las averias.... Muchas gracias por compartir tu experiencia y un saludo desde Sevilla
Va a hacer dos años en septiembre que hice una ruta por carretera, por los Picos de Europa con unos amigos de Barcelona y nos encantó. Pero a ésta por off road sí que le tengo ganas... Gracias por el vídeo👍
Muy bueno Carlos, como llevas las presiones de las ruedas?, yo el viernes pasado me metí por primera vez por pistas con la mía y note como si las ruedas se resbalasen demasiado en una pista bastante sencilla como la de este video tuyo con arena y piedrecillas sueltas, quizás a causa del miedo iva demasiado despacio por viéndote a ti vas muy alegre y lo mismo es eso, hoy precisamente la llevo a revisión que en mi caso me dijeron a los 1500 KLM. Y es la primera vez en más de 20 motos que he tenido que no sea a los 1000,a ti también te dijeron a los 1500?,lo mismo en el conce donde la compre para asegurarse un buen rodaje nos dicen que hagamos 500 KLM. Más pues la moto a las 6000 rpm. Corta, no se. Otra cosa Carlos, le has tocado el amortiguador a cómo venía de casa de compresión?, la noto durilla de detrás y peso 77 klg.
@@sabineroable las presiones no le tocamos, hicimos todas las pistas con presiones de carretera. Los neumáticos estaban para tirar, el delantero debe tener 14.000 km y el trasero sobre 6000. En cuanto a la suspensión tampoco le he tocado, tal y cómo viene de fábrica va de fabula. Creo que es tú falta de confianza. Paciencia que todo llega!! Un saludo
@@JoseT73Biker muchas gracias, me alegro que te haya gustado el vídeo. En cuánto a sensibilidades y gustos musicales habría mucho que debatir. Soy de la generación que se hizo la mejor música.😘
@@carlosmuinos3449 bueno, no me explique bien. La música es buena, me gusta toda, simplemente no le pega mucho al vídeo porque interacciona un poco la voz del cantante con la tuya. Por cierto, tienes gran culpa de que compre la Tuareg 😅
Muy bien compañero, deseando estoy de meter la mía por pistas y senderos, crees que merece la pena meterles un escape que no sea el original?, se ahorraría peso y tamaño por que el original tiene pinta de que si se cae de ese lado se abollara fácilmente, hablo de poner algo tipo dakariano, no de gastar un pastizal en akrapovics y demás. Saludos.
@@sabineroable gracias por el comentario. El uso que le des a la moto te irá pidiendo cosas, imprescindible cubrecarter, defensas laterales y paramanos robusto. El silencioso rebaja el peso, no mejora las prestaciones. Yo he puesto exan de titanio. Un saludo
Si Carlos lo se que no mejora rendimiento, lo digo por el peso y por robustez en caso de restregon 😅😅, por eso decía de no gastar mucho, puedes ponerme enlace del tuyo?. Saludos.
Muchas gracias Carlos, me lo pensaré, son casi 400€😂😂,llevo días mirando un extensor de la pata de cabra por que esta moto queda muy tumbada, y es increíble que en el jigante asiático solo haya un vendedor y por el comentario no va bien esa extensión, hay que ir a morir al de givi y son más de 40€😅😅
el video te quedo muy bien... buen trabajo! pd. como varios comentan, poder se puede, pero... ir con motos mas "livianas" es necesario... simple opinión, buenas rutas!
@@MikeWachosky si puedes permite tener varias motos, mejor lógicamente una para cada propósito. Cómo moto única que te permita hacer un poco de todo no hay tantas. Gracias por el comentario
Carlos, estos vídeos pueden hacer mucho daño, jajajajaja. Hay que decir a la tropa que algo bastante de manos hay que tener, que solas no van, que tienen peso e inercias. Sin duda, se puede hacer un recorrido muy endurero con ellas, pero hay que saber llevarlas. Tener experiencia es fundamental. Un abrazo, máquina.
