Par contre, je comprend pas trop pourquoi le commissaire sur la ligne de départ agite son drapeau rouge comme un malade au départ de la seconde manche et que celui après le 1er virage montre le drapeau vert ...
Salut j'apprécie le faite que comente la vidéo, mais si c est pour me dire des trucs qui sont l'opposé de la technique sable ça ne sert pas à grand chose, le but même dans le sable est de rouler debout, pointe de pied...
2ème tour pareil tu rentre à ( 4:13 ) tu sort à ( 4:23 ) 2 secondes de plus qu'au premier tour signé que tu te fatigue pour rien je sais c'est pas facile surtout dans le sable
Car toi tu reste cotes arbre du coup au passage du ( s ) avant sous bois sa te force à prendre à l'intérieur la ou c'est plus meuble ( 1: 26 ) essaye de prendre à l'extérieur ainsi tu arrive plus vite à l'intérieur du dernier ( S ) au sous bois ( 1 : 32 ) tu perd du temp dans les ( S ) sortie sous bois 8 seconde
Salut le premier virage tu devrais le prendre en extérieur pour sortir plus vite dans le ( S) car du coup la tu te retrouve à l'intérieur et tu perd de la vitesse
La ou tu es tomber tu devrais le prendre à l’extérieure pour repartir plus vite en sortir et moins de passages à l'extérieur donc moins de chance de tomber sava tracter plus
En faite j'ai regarder deux fois la vidéo tu suit et fait comme le gar devant toi avec le deux temp lui accélère juste sortie virage toi tu devrais le faire avant c'est un 4 temp sa a plus de couplé
@@alexisavril9480 j'ai com.encer à regarder par rapport a-t-on ancienne moto quand tu arrive devant les tables prend plus d'élan et frein arrière en l'air essaye tu verras
@@alexisavril9480 plus de frein avant en cross l’arrière c'est vraiment pour faire tourner moto dans virages serrer ou pour après saut de table quand tu tombe les rapport en l'air pour ré ouvrir à l'atterrissage
Salut c est super gentil de prendre des nouvelles, ça va j'ai eu le compte rendu des urgences et j ai rien de grave, retour a la maison, merci beaucoup 😉
