ইন্ডিয়া তে এইটা লঞ্চ হইছে ২ বছর আগে। আমাদের জন্য তো আর নিউ ইঞ্জিন দিবে না। প্রাইস অনেক বেশি করছে honda বাংলাদেশ। ১৩৫ হাজার রুপীর বাইক ২৯০😔 এই টা কোনো কথা 😔
ডায়টিং সম্ভব হয় নাই, সম্ভব হয় নাই জিম কন্টিনিউ করা, ফ্লেক্সিবল ডাম্বেলে ৫ কেজি ওজন লোড করে দুই হাতে দুইটা নিয়া ছাদে হাটতাম ১৫ মিনিট করে রাতে ভাত খাওয়ার আগে, এখন ১৭+১৭ কেজি হইছে। মাসাল্লা বডি বিল্ডার না হইলে শক্ত পক্ত একটা ফ্রেম দার করান সম্ভব হইছে। Farmar carry workout.
ভাই কি বুঝেন না। মিটার কেবল খোলা। আপনি তো নিশ্চয়ই আপনার বাইক জিরো মাইলেজ ছাড়া কিনবেন না। তবে আমাদের বাংলাদেশে এত প্রফেশনালিজম এর অভাব। টেস্ট রাইড এর জন্য কোন বাইক দেয় না।
কিসের বাইক কিসের কি।আসল রিভিউ ত বাকি ই। ইয়ামহার প্রোগ্রামের পোলাওটা ছিলো একদম পারফেক্ট। অতিরিক্ত তেল ছিলো না। আর খাসিটা পুরাই যতটুকু দরকার ততটুকু সেদ্ধ হইছে। আর লাস্টের জর্দা টা ত পুরাই একের 😋😋 এসব রিভিউ ত দিলেন না ভাই
সিটি হান্ডার সেলসম্যানদের কোন পজেটিভ অ্যাটিটিউড নাই কোন এক্টিভিটি নাই, কাস্টমার সার্ভিস বলতেছে একটা কথা আছে সেটা তাদের মধ্যে টোটালি নাই। সিটি হন্ডায় গিয়ে এক কথায় চূড়ান্ত হতাশ হয়েছি। সম্ভবত এরা চেহারা দেখে সার্ভিস দেয়।
বুঝলাম না ভাই, ইনডিয়া তো লঞ্চ হয়েছে অনেক আগে। সেই স্পেক তো জানেন। তার থেকে বেশি কিছু তো হবে না, যেহেতু কম্পোনীর ডিজাইন ফিলোসফি ফলো করেই লোকাল কোম্পানীর কাজ করতে হবে। তাহলে আপনি নিজে নিজেই ডুয়াল চ্যানেল এবিএস, ৬ স্পিড গিয়ার বক্স কিভাবে আশা করলেন? মানে আপনার মত প্রফেশনালের মুখে এরকম বাচ্চাসুলভ দাবী মানায় না। :/
@@dollarproduction24 টপ এ গিয়া ১২৫-১২৭ পর্যন্ত উঠাতে কঠিন স্ট্রাগল করতে হয়। আর Apache 160 4V, MT15, NS160, N160, Gixer FI ABS এর ওই সময় পাওয়ার বেড়ে যায় ।
@@dipankarsarkar7250 তাই নাকি ভাই? কি কইলেন এটা? N160 এর ইনিশিয়াল এর সাথেইতো পারেনা । ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P_9LuHEDQTo.htmlsi=Nbk0zl-2aFdtaoUN কথা বলছে Master of Torque (MT15) এর সম্পর্কে ।কইটা বেচতে পারছে হরনেট ২.০ ইন্ডিয়াতে? আর MT15 কইটা আপনার এলাকার রাস্তাতে চলতে দেখেন?
