Ang RU-vid channel kong ito ay ginawa ko para makapag bigay ng actual information regarding sa cooling systems ng inyong mga sasakyan. Willing po ako na mag bigay ng payo at suggestions tungkol sa problema ng inyong mga gulong or cooling system ng inyong makina etc.
BOSSING GOOD MORNING PO ,SAAN PO NAKALAGAY YUNG (SCV) NG 1996 TX TOYOTA LAND CRUISER PRADO 1KZ TE 3.0L, PARA MALINIS KO ,SALAMAT PO ,BOSSING PAKISAGOT PO (PLS) ISANG BUWANG MAHIGIT KONA PONG HINDI NAKAKAGAMIT YUNG UNIT KO TNX
sir bakit po yung mitsubushi galant ko,kapag naka plug yung maf ayaw mabuhay ng engine,pero pag hindi naka plug ang maf nabubuhay,sira po ba ang Maf or iba po ang sira?
Sir,ung salakyan k pag inistart k nsa 500 lng ung rpm nya,tininggal k ung mag sensor dpo sya namamatay,dpt mamatay sya.so ibig po sbihon sira na po ung MAF SENSOR Ng salakyan?ung spark plug n na Isa basa sya.sana po mabigyan nyo po Ako Ng IDEA sir,salamat po
@@edelbertojr.eleponga5921 asa video boss yung mga kadahilanan ng sintomas na sinasabi mo, pwede mong i-check iyon Isa Isa para malaman yung totoong dahilan kung bakit nagkakaganon.. salamat bossing
@@mrfranz6904 maraming dahilan bossing kung bakit nag papakita yang check engine light, ang maganda niyan obserbahan mo yung takbo ng sasakyan mo maging yung ingay ng makina. Check mo rin sa panel kung may ibang light indicator na kasabay na lumabas, isipin mo rin yung mga ginawa mo sa makina kung nag kalikot ka Dito o may pinagawa ka dito. check mo rin yung takip ng fuel at fuel filter mo baka maluwag lang ito.
@@carlpatricknocedo2805 nag overflow bossing, naka kabit po ba ang radiator cap nya ng mag overflow? Kung yes, try mo po mag palit ng cap nito. Kung Hindi naman naka kabit ang radiator cap pero nag overflow, try mo po i-bleed bossing baka may hangin lang sa block.
@@psalmuelgabutin2605 ok lang yan boss ang mahalaga di nag overheat ang engine mo. Naka rekta po ba ang fan mo? Kasi makakatulong naman yan na mag palamig ng coolant kaso lagyan mo ng switch kung naka rekta kasi para makapag pahinga din xa.
@@robertflores4535 Ok lang naman po yun boss basta ang mahalaga nagagamit mo ng di mag ooverheat ito. Yun nga lang may dis advantage ka talagang mapapansin dito compare sa mga engines na may thermostat
Boss pano kung ayaw umandar at gumagana ung fuel pump niya at pag pinasalibungan mo ng gas aandar sya at kapag Hindi Muna pana salibungan ng gas sa throttle body mamatay na
@@charlouieluluquisen2885 Pasenxa na boss, medyo busy po kababalik ko lang galing bakasyon sa pinas. 😀 Anong unit mo boss, pa check na lang po yung ground ng coil baka putol lang o natanggal kaya walang koryente na umaakyat.
May check engine indicator po ba na lumabas sa dashboard? If yes pa scan po natin na lang, kung wala wala naman.. ano yung huli mong ginawa sa sasakyan? Nagpalit kaba ng battery, spark plug, air filter, lumusong kaba sa baha, nag car wash etc... then check mo po ito air-filter, map sensor and throlle body baka marumi na po
sir itong mkina ko hindi umiikot ang fan maliban lng kng mag abut ng 97celcius. normal pa ba ito boss, da63t unit ko.. ano maipayo nyo po. sna my reply.
OK lang yan boss hindi po kasi pare pareho ang engine heat design ng mga manufacturers, yung normal niyan is 90 to 110 degrees celsius bago mag bukas yung auxiliary fan ang mahalaga boss gumagana ang auxiliary fan nyo po.
yes bossing kapag nagkalangis ang soolant or tubig ng radiator mo lalu pa at marami ito check mo lang yung oil cooler mo baka may butas ito matic yan pag may butas sa tubig ng radiator napupunta kasi iyon ang dumadaan sa kanya para palamigin ang oil sa loob ng tubo.
Kung wala naman sa oil cooler, pwede din sa cylinder head gasket baka may tama at doon nakaka pasok ang tubig, palibot po kasi ng block ay tubig yan ang pinalalamig ng radiator, pwede mo i-check pag nag kulay kape na may gatas ang engine oil mo na malapot sigurado pinasok na po ng tubig ito.
