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De hecho esto no es verdad, cuando enciendes el vehículo y pisas el freno el embrague separa la transmisión de la caja, al igual que en los semáforos, es una caja automática 😅. Aplica para estacionar (en orden inverso)
Gracias por tu comentario. Tienes razón, en las cajas automáticas, al encender el vehículo y pisar el freno, el embrague separa la transmisión de la caja, permitiendo el cambio de marcha de manera segura. Esto también se aplica cuando te detienes en los semáforos o en otros lugares. Para estacionar, es correcto que se debe cambiar a la posición "P" (estacionamiento) cuando el vehículo está detenido completamente. Esto asegura que la transmisión se bloquee y el vehículo no se mueva.
Tienes razón, en la mayoría de los vehículos con caja automática, no puedes dar arranque si estás en la posición "D" (Drive). Para encender el motor, debes estar en "P" (Park) o en "N" (Neutral). Esto es una medida de seguridad para evitar que el vehículo se mueva inesperadamente cuando enciendes el motor. Así que asegúrate de pasar a "P" o "N" antes de arrancar el auto.
Los chillidos al frenar pueden estar relacionados con varios problemas, y el líquido de frenos es uno de ellos. Aquí te explico más: 1. Líquido de frenos bajo o contaminado: Puede causar un rendimiento deficiente del sistema de frenos, lo cual a veces se traduce en ruidos. Aunque no es la causa principal de chillidos, el líquido en mal estado puede afectar el funcionamiento de los frenos. 2. Pastillas de freno desgastadas: Este es el motivo más común de los chillidos al frenar. Las pastillas pueden tener una banda de advertencia que emite un ruido cuando están desgastadas. 3. Discos de freno desgastados: Discos en mal estado también pueden causar ruidos al frenar. 4. Partículas atrapadas: A veces, pequeños objetos o partículas atrapadas entre las pastillas y los discos pueden causar chillidos. 5. Instalación incorrecta: Si las pastillas no están correctamente instaladas, también pueden emitir ruidos.
Si el nivel del líquido de frenos está bajo, lo primero que debes hacer es rellenarlo con el tipo de líquido adecuado para tu vehículo. Sin embargo, si notas que el nivel baja constantemente, es posible que haya una fuga en el sistema o que el líquido esté contaminado. En ese caso, es recomendable cambiar el líquido de frenos y revisar todo el sistema para asegurarse de que esté en buen estado.
Hola amigo buen video sabes yo tengo un chevrolet aveo family y no quiere prender a la primera y toca acelerar para que prenda y en otras veces prende de una un mecanico me dijo que esta dañana la computadora
Hola, gracias por tu comentario. Basándonos en los síntomas que describes con tu Chevrolet Aveo, puede que el problema no sea necesariamente la computadora. Los problemas de encendido pueden deberse a varias razones, incluyendo: - Sensor MAP: Puede estar afectando el flujo de aire. - Bujías o inyectores: Si están en mal estado, pueden dificultar el encendido. - Bomba de gasolina: Podría no estar suministrando la cantidad adecuada de combustible. - Batería o alternador: Problemas con la carga podrían afectar el arranque. Te recomendaría llevar el vehículo a un taller de confianza para una revisión completa y así confirmar el diagnóstico del mecánico.
Buenas tardes por favor me confirma sin un Mazda Allegro sedan modelo 2003 tiene filtro de aire en el sistema del aire acondicionado obtiene el blower. Muchas gracias.
Sí, este vehículo tiene un filtro de aire en el sistema del aire acondicionado. El filtro y el Blower trabajan juntos para asegurar una ventilación adecuada y mantener el aire limpio. Es recomendable revisar ambos componentes y realizar el mantenimiento necesario para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado. Muchas gracias.
Gracias por tu comentario, pero en la descripción del video esta la dirección. De igual manera aqui te comparto la informaciónNos ubicamos en la Av. 3 No. 14-80 San Luis, Cúcuta o Contáctanos al 318 616 3190.
Para probar no se necesita desmontar la bomba de gasolina para eso están los manómetros,esa medida está errada ,una bomba promedio trabaja entre 38 a 45 psi , 3 bar
Gracias por tu observación. Tienes razón, no es necesario desmontar la bomba de gasolina para probar la presión, y los manómetros son la herramienta adecuada para ello. Además, es cierto que la mayoría de las bombas de gasolina trabajan entre 38 y 45 PSI.
@@vipcarsserviteca no ,lo que llaman la pila es porque se parece a las antiguas pilas o baterías que vendian para los antiguos radios y linternas , esos son términos que se inventa la gente y se popularizan en el gremio, lo que llaman la pila es en realidad la bomba de combustible, lo demás es la carcasa y en algunos casos viene con el medidor dé combustible del tanque, entonces si uno va a un almacén de repuestos y pide la bomba le ofrecen con carcasa y todo ,
